新時(shí)代下，我省各級(jí)交通運(yùn)輸部門搶抓發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，積極構(gòu)建結(jié)構(gòu)優(yōu)化、樞紐互通的“6+6”現(xiàn)代化港口體系，不斷書寫著四川港口發(fā)展新篇章。

據(jù)了解，近年來四川港口設(shè)施建設(shè)加快，有力支撐西部綜合交通樞紐構(gòu)建。全省以集裝箱為核心的港口建設(shè)取得重大突破，瀘州港發(fā)展成為具備百萬標(biāo)箱生產(chǎn)能力、實(shí)現(xiàn)鐵公水聯(lián)運(yùn)的全國內(nèi)河主要港口，宜賓港志城作業(yè)區(qū)成為功能涵蓋集裝箱、滾裝、重大件裝卸運(yùn)輸?shù)木C合性港口，廣安港新東門作業(yè)區(qū)、南充港都京作業(yè)區(qū)、廣元港紅巖作業(yè)區(qū)都已基本建成并開港試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸為零的突破。瀘州、宜賓、廣安、南充和廣元以水運(yùn)為特色的次級(jí)交通樞紐初步形成，成為西部綜合交通樞紐的重要組成。

同時(shí)，2017年1-11月份，全省水路集裝箱完成80.67標(biāo)箱，比2016年同期增長(zhǎng)11.71%。預(yù)計(jì)2017年完成集裝箱吞吐量超過85萬標(biāo)箱，四川水路運(yùn)輸取得了嶄新的成就。

犍為樞紐主體工程全面鋪開

四川水運(yùn)資源豐富，是水運(yùn)資源大省，全省共有航道里程10540公里，居全國第四、西部首位，在長(zhǎng)江沿線11省市中位居第二，但高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)率低于全國平均水平。2016年以來，為了加快推進(jìn)國家高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)升級(jí)工程，全省水運(yùn)年均完成投資超過50億元，在建和完工水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目超過10個(gè)，創(chuàng)歷史新高。

岷江港航電綜合開發(fā)便是四川建設(shè)高等級(jí)航道重點(diǎn)項(xiàng)目之一。據(jù)了解，岷江港航電綜合開發(fā)是國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展確定的國家重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我省融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。

岷江港航電綜合開發(fā)共有6個(gè)工程，分別為老木孔樞紐、東風(fēng)巖樞紐、犍為樞紐、龍溪口樞紐和航道整治、樂山港建設(shè)，總投資估算近500億元，預(yù)計(jì)2025年前全部建成。項(xiàng)目實(shí)施后，長(zhǎng)江黃金水道將向上游腹地延伸162公里，岷江樂山至宜賓段航道等級(jí)提升，可常年通行1000噸級(jí)船舶，豐水期通行3000噸級(jí)船舶。

其中，犍為樞紐為第一個(gè)開建的工程。日前，岷江港航電犍為樞紐二期圍堰已完成合龍，左右岸主體工程建設(shè)全面鋪開。四川省交投集團(tuán)港航公司犍為分公司常務(wù)副總徐樂毅介紹說，“犍為航電樞紐自2015年底開工后，一直按工期在推進(jìn)，如今，左右岸主體工程建設(shè)全面鋪開，正并駕齊驅(qū)加速向前推進(jìn)。”據(jù)介紹，岷江航電犍為項(xiàng)目樞紐計(jì)劃2019年年底第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電、船閘通航，在2020年建設(shè)全面完成。同時(shí)龍溪口樞紐在2017年上半年開工，上游的老木孔航電樞紐、下游81公里航道的整治，也計(jì)劃在2018年開工。

樂山市航務(wù)局局長(zhǎng)劉敏說，岷江港航電綜合開發(fā)工程建成后，將給樂山市綜合交通運(yùn)輸帶來巨大改變。目前，樂山市對(duì)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整，并對(duì)樂山港規(guī)劃進(jìn)行了修編。臨近岷江的五通橋區(qū)、沙灣區(qū)、犍為縣等，沿江布點(diǎn)工業(yè)園區(qū)，發(fā)展化工業(yè)、多晶硅等產(chǎn)業(yè)，方便大宗物資運(yùn)輸就近“下水”。

瀘州港服務(wù)自貿(mào)區(qū) 助推港航快速發(fā)展

中國(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)是四川對(duì)外開放合作的重要窗口，是瀘州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。瀘州市港航建設(shè)和自貿(mào)區(qū)建設(shè)具有相輔相成的關(guān)系，港航建設(shè)服務(wù)于自貿(mào)區(qū)發(fā)展，自貿(mào)區(qū)發(fā)展又助推瀘州市港航建設(shè)。

瀘州港通過主動(dòng)服務(wù)對(duì)接，奮力建設(shè)內(nèi)陸自由貿(mào)易港。

主動(dòng)服務(wù)全省。對(duì)接四川自貿(mào)區(qū)成都片區(qū)，建立成都青白江鐵路港瀘州港務(wù)局，合作打造川滇黔多式聯(lián)運(yùn)物流中心。對(duì)接川內(nèi)城市，與宜賓探索共建協(xié)同改革區(qū)，與自貢、內(nèi)江、樂山等合力降低物流成本。

主動(dòng)服務(wù)滇黔。建立云南昆明、貴州六盤水等無水港，實(shí)現(xiàn)與云南昭通水水轉(zhuǎn)運(yùn)、昆明鐵水聯(lián)運(yùn)。與昆明、貴州遵義等簽訂合作協(xié)議，推進(jìn)政務(wù)服務(wù)互辦、飛地園區(qū)共建、港口物流互通。

主動(dòng)對(duì)接沿海沿邊沿江城市。與上海、湖北武漢、江蘇南京、深圳鹽田等港口合作，探索港口物流發(fā)展模式，努力實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸航運(yùn)出口“一票制”。與廣東自貿(mào)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)、澳大利亞巴羅薩市等23個(gè)城市和自貿(mào)區(qū)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，與青島前灣保稅港區(qū)共建“一帶一路自貿(mào)驛站”，在港口通關(guān)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、金融服務(wù)等方面開展合作。

不僅如此，從2017年9月開始，瀘州港在全省首推“天天直航快班”，從過去每周發(fā)3到4班船，增加為現(xiàn)在的每日一班船從瀘州直發(fā)上海，沿途基本不掛靠，最快只需要8-10天便可抵達(dá)。

四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理曹廷華介紹，“在運(yùn)行時(shí)間方面，我們以前從瀘州發(fā)往上海的時(shí)間比較長(zhǎng)，需要在重慶中轉(zhuǎn)，或者在沿途碼頭加載、卸載，運(yùn)行時(shí)間會(huì)達(dá)到20天左右。通過天天直航快班，現(xiàn)在的時(shí)間縮短到12天左右，為客戶帶來時(shí)間效益的提升。從目前三個(gè)月的運(yùn)行以來，我們的運(yùn)輸量增加了10%以上。”

據(jù)悉，開設(shè)“天天直航快班”是瀘州港積極響應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和國家“一帶一路”建設(shè)，助力中國(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步打造長(zhǎng)江水運(yùn)綠色快速通道，爭(zhēng)取設(shè)立國家開放口岸和綜合保稅區(qū)，全面提升港口服務(wù)功能的一項(xiàng)有力舉措。曹廷華表示，“瀘州港將在港口設(shè)施的完善，功能的提升方面進(jìn)行全方位的提檔升級(jí)。對(duì)整個(gè)瀘州的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常積極的助推作用，同時(shí)也對(duì)整個(gè)臨港片區(qū)及自貿(mào)區(qū)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

四川將建設(shè)通達(dá)通暢的航道體系

據(jù)了解，四川水運(yùn)還將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，把握長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的黃金機(jī)遇，加快推進(jìn)實(shí)施省政府批準(zhǔn)的《高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)升級(jí)專項(xiàng)工程方案》，破除航道瓶頸，加強(qiáng)水運(yùn)通道建設(shè)，進(jìn)一步提高全省航道通達(dá)通暢能力，彌補(bǔ)水運(yùn)發(fā)展短板，為我省實(shí)施交通強(qiáng)省戰(zhàn)略提供水路交通支撐。

力爭(zhēng)到2020年，長(zhǎng)江干線全面升級(jí)，岷江、嘉陵江全線達(dá)標(biāo)，渠江全線貫通，金沙江有序開發(fā)，高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)基本建成，航道基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，基本構(gòu)建干支銜接、通達(dá)通暢的航道體系。全省高等級(jí)航道1692公里全線達(dá)標(biāo)，航道通過能力提升1倍，全省高等級(jí)航道新增達(dá)標(biāo)里程873公里，新增升級(jí)里程422公里，水運(yùn)成為四川省東西向綜合運(yùn)輸通道的核心，有效通達(dá)成都、川南、川東北、攀西四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，水路運(yùn)輸貨運(yùn)量占綜合交通運(yùn)輸體系比例提升2個(gè)百分點(diǎn)，從2015年的5%提升至7%。

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