2025年，泰州港口經(jīng)濟(jì)交出了一份沉甸甸的亮眼答卷。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全市港口全年完成貨物吞吐量4.63億噸，同比增長(zhǎng)1.2%，其中沿江與內(nèi)河港口齊頭并進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)沿江、內(nèi)河雙線突破，雙雙創(chuàng)下歷史新高，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁水運(yùn)動(dòng)能。

作為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市，泰州依托長(zhǎng)江黃金水道與內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的雙重優(yōu)勢(shì)，港口布局持續(xù)優(yōu)化。沿江港口全年完成貨物吞吐量4.2億噸，吞吐量穩(wěn)居全省第二，穩(wěn)固了其在區(qū)域沿江港口中的核心地位;內(nèi)河港表現(xiàn)尤為搶眼，全年完成貨物吞吐量4377萬噸，同比大幅增長(zhǎng)21.9%，強(qiáng)勁增幅彰顯出內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)的旺盛需求與發(fā)展?jié)摿Α＜�裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域同樣捷報(bào)頻傳，沿江集裝箱吞吐量達(dá)38萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.2%;內(nèi)河集裝箱吞吐量10.2萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.2%，雙線增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)折射出泰州多式聯(lián)運(yùn)體系的不斷完善。

這份亮眼成績(jī)單的背后，離不開業(yè)務(wù)協(xié)同創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)力。姜堰港區(qū)優(yōu)力博碼頭深化與上海港的戰(zhàn)略合作，積極拓展ICT(內(nèi)陸集裝箱碼頭)、ICD(內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng))業(yè)務(wù)，借助“陸改水”模式持續(xù)釋放物流效能，全年集裝箱吞吐量突破5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)52.7%。其中，ICT項(xiàng)目占比達(dá)56.86%，同比增幅高達(dá) 103.96%，“姜堰港 — 上海港”海江河聯(lián)運(yùn)線路憑借高效的運(yùn)輸效能，成功入選全省精品線路培育案例。興化港區(qū)中交(興化)港碼頭則實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物內(nèi)河清關(guān)出運(yùn)新突破，將江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司的外貿(mào)貨物運(yùn)輸模式從“興化拖車上海清關(guān)”優(yōu)化為“興化清關(guān)船運(yùn)上海”，單箱運(yùn)輸成本降低約500元，有效增強(qiáng)了本土企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

精準(zhǔn)有力的政策賦能，為港口經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。為支持沿江港口集裝箱運(yùn)輸提質(zhì)增效，泰州市政府于2024年出臺(tái)《關(guān)于支持沿江港口集裝箱運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，從拓展航班航線、鼓勵(lì)貨代攬貨、優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)等五大方面制定8項(xiàng)補(bǔ)助措施，直擊企業(yè)物流成本痛點(diǎn)。2025年，全市累計(jì)發(fā)放集裝箱專項(xiàng)資金817.56萬元，政策紅利直達(dá)市場(chǎng)主體，有效引導(dǎo)集裝箱相關(guān)服務(wù)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)效，形成“政策引導(dǎo) + 市場(chǎng)發(fā)力”的良性互動(dòng)。

新起點(diǎn)孕育新機(jī)遇。2026年1月6日，海陵港正式開港運(yùn)營(yíng)，這一重要節(jié)點(diǎn)工程將進(jìn)一步緊密泰州沿江港口與內(nèi)河港口的聯(lián)動(dòng)效能，為集裝箱運(yùn)輸增添新的增長(zhǎng)極。展望未來，泰州港航系統(tǒng)將持續(xù)錨定“水運(yùn)江蘇”泰州建設(shè)目標(biāo)，不斷完善多式聯(lián)運(yùn)體系，強(qiáng)化區(qū)域物流樞紐功能，持續(xù)優(yōu)化“泰州制造”走向全球的物流通道，以高效便捷的水運(yùn)服務(wù)，為現(xiàn)代化樞紐泰州建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。(文/王金海 圖/泰州交通)

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