日前，滿(mǎn)載東北優(yōu)質(zhì)玉米的126個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱搭乘中遠(yuǎn)海運(yùn)“華洋鴻運(yùn)”輪在陽(yáng)邏港上岸，經(jīng)過(guò)短暫停留后又從緊鄰港區(qū)的鐵水聯(lián)運(yùn)一期貨站啟程，走鐵路運(yùn)往云貴川地區(qū)，標(biāo)志著“東北三省—盤(pán)錦港—武漢港—云貴川”鐵水聯(lián)運(yùn)糧食大通道正式貫通。

該批貨物于2018年1月底從吉林省松原市發(fā)車(chē)，經(jīng)鐵路運(yùn)至遼寧盤(pán)錦港，由盤(pán)錦港走江海聯(lián)運(yùn)從武漢陽(yáng)邏港上岸，陸路短駁至陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期貨場(chǎng)，走鐵路運(yùn)往云南、貴州、四川等地區(qū)進(jìn)行分銷(xiāo)。全程歷經(jīng)”鐵—水—公—鐵”近4000公里，運(yùn)行時(shí)間近30天。

該“北糧南運(yùn)”新通道由深圳市中海通物流股份有限公司、長(zhǎng)江新絲路國(guó)際投資發(fā)展有限公司等6家單位攜手共建，使鐵路與港口、班輪航線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，將東北三省與武漢、云貴川緊緊地聯(lián)系在一起，促進(jìn)東北與中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，為沿海和長(zhǎng)江綜合立體交通走廊助力。

鐵水聯(lián)運(yùn)作為一種集約高效、低碳綠色的運(yùn)輸組織形態(tài)，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的必由之路。陽(yáng)邏港正在全力建設(shè)長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱樞紐港，緊鄰的武漢北站是亞洲規(guī)模最大的編組站，總投資7.8億元的陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程也已于2017年12月28日建成試運(yùn)營(yíng)，場(chǎng)站倉(cāng)儲(chǔ)、作業(yè)能力年10萬(wàn)標(biāo)箱，有力增強(qiáng)了港區(qū)腹地的鐵路貨站倉(cāng)儲(chǔ)、堆存能力。陽(yáng)邏港陸運(yùn)、水運(yùn)兩大運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)合優(yōu)勢(shì)明顯，非常適合“散改集”、大宗化、長(zhǎng)距離貨物聯(lián)程聯(lián)運(yùn)。“北糧南運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)新通道的開(kāi)辟正得益于此，較純陸運(yùn)輸節(jié)約物流成本15%。

據(jù)了解，陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)將迎來(lái)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)江新絲路國(guó)際投資發(fā)展有限公司自去年6月成立以來(lái)，積極打造“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”，2018年致力培育兩大貨運(yùn)通道，一條是貫通東北糧食基地經(jīng)武漢發(fā)往西南云貴川方向的大通道，計(jì)劃完成20萬(wàn)噸、約7000標(biāo)箱，先期每周一班列，后續(xù)“天天班”常態(tài)化開(kāi)行;另一條是將原有新疆物資經(jīng)天津發(fā)往東南方向的貨運(yùn)通道引流部分經(jīng)武漢發(fā)往東南，形成“新疆—武漢—東南”的鐵水聯(lián)運(yùn)通道。

(新媒體責(zé)編：wb001)