3月8日，廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與中聯(lián)運(yùn)通控股集團(tuán)有限公司在南沙區(qū)政府舉行“戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨‘1+N’項(xiàng)目落戶(hù)南沙”簽約活動(dòng)，雙方將以南沙建設(shè)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)、國(guó)際航運(yùn)中心和粵港澳大灣區(qū)核心門(mén)戶(hù)樞紐為發(fā)展契機(jī)，就中聯(lián)運(yùn)通集團(tuán)旗下航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目落戶(hù)南沙以及建設(shè)南沙航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等項(xiàng)目展開(kāi)戰(zhàn)略合作。

“南沙是海上絲綢之路的起點(diǎn)，南沙港是南沙最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和特色所在。南沙新區(qū)位于粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，‘一帶一路’倡議、粵港澳大灣區(qū)、國(guó)家戰(zhàn)略新區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略在這里疊加實(shí)施，政策優(yōu)勢(shì)十分明顯。”南沙區(qū)區(qū)長(zhǎng)曾進(jìn)澤表示。今年2月，《廣州市城市總體規(guī)劃(2017-2035)》草案特別安排章節(jié)提出，要“強(qiáng)南沙”，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)核心門(mén)戶(hù)。南沙正在著力打造面向國(guó)際的區(qū)域綜合交通樞紐，與中聯(lián)運(yùn)通的合作可謂恰逢其時(shí)。接下來(lái)，中聯(lián)運(yùn)通將與南沙展開(kāi)緊密合作，在南沙集聚總部、航運(yùn)、物流等集團(tuán)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，深入?yún)⑴c南沙自貿(mào)區(qū)和國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)。

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打造面向國(guó)際的區(qū)域綜合交通樞紐

當(dāng)前，南沙各項(xiàng)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快：南沙港16個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位已投產(chǎn)，年吞吐能力達(dá)1600萬(wàn)TEU;與佛山、中山合作的南沙港四期碼頭正抓緊推進(jìn)前期工作，預(yù)計(jì)2018上半年開(kāi)工，建成后將新增500萬(wàn)TEU吞吐能力;國(guó)際通用碼頭、江海聯(lián)運(yùn)碼頭一期、寶鋼專(zhuān)用碼頭正抓緊推進(jìn)前期工作;廣州港深水航道拓寬工程一期工程順利完工，主航道珠江口內(nèi)66公里中的50公里航段由243米拓寬到385米，并啟動(dòng)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船(減載)雙向通航試運(yùn)行;年吞吐量71萬(wàn)人次的國(guó)際郵輪綜合體已動(dòng)工。

沙仔島方面：已建成3個(gè)汽車(chē)滾裝船泊位;近洋、海嘉碼頭項(xiàng)目已開(kāi)工，建成后將新增9個(gè)泊位，形成180萬(wàn)整車(chē)吞吐能力的汽車(chē)出海大通道;廣汽商貿(mào)年內(nèi)開(kāi)工，打造汽車(chē)后服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，物流倉(cāng)儲(chǔ)和商務(wù)配套設(shè)施加快建設(shè)，保稅港區(qū)已建成物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施55萬(wàn)㎡，在建35萬(wàn)㎡，規(guī)劃建設(shè)60萬(wàn)㎡。

截至2017年年末，廣州港南沙港區(qū)已開(kāi)通177條航線(xiàn)，包括85條國(guó)際班輪航線(xiàn)(新增12條)、32條內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)(新增4條)和60條“穿梭巴士”支線(xiàn)(新增6條)，在廣西、貴州等泛珠地區(qū)建成33個(gè)無(wú)水港(新增5個(gè))，與41個(gè)國(guó)際港口建立友好合作關(guān)系，啟動(dòng)了以南沙港為核心的內(nèi)貿(mào)集裝箱南沙中轉(zhuǎn)中心項(xiàng)目等，以南沙港區(qū)為樞紐的駁運(yùn)中心和內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)中心初步形成。

同時(shí)，南沙還在全國(guó)率先推出并實(shí)施了“互聯(lián)網(wǎng)+易通關(guān)”，首創(chuàng)了快速驗(yàn)放機(jī)制，推行DIT國(guó)際延遲中轉(zhuǎn)，建立了粵港跨境貨棧，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“足不出門(mén)”和“全天候”辦理各項(xiàng)海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)，通關(guān)時(shí)效提高50%以上;深化“智慧海事”建設(shè)，全國(guó)首創(chuàng)“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物比對(duì)快速通關(guān)系統(tǒng)”，集裝箱通關(guān)審單從一小時(shí)縮短到五分鐘，成立全國(guó)首個(gè)自貿(mào)區(qū)智慧海事(無(wú)人機(jī))服務(wù)隊(duì)，提升船舶通關(guān)效率;同時(shí)，深化實(shí)施政府購(gòu)買(mǎi)查驗(yàn)服務(wù)試點(diǎn)工作，累計(jì)免除查驗(yàn)費(fèi)1.5億元以上，惠及外貿(mào)企業(yè)2300多家;持續(xù)推行簡(jiǎn)政放權(quán)，推進(jìn)“企業(yè)協(xié)調(diào)員”、“一照一碼”等改革項(xiàng)目，改革的溢出效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

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高端航運(yùn)服務(wù)要素不斷集聚

中聯(lián)運(yùn)通總裁陳洪輝表示，各種生產(chǎn)要素將會(huì)在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中進(jìn)行優(yōu)化、互補(bǔ)、流動(dòng)和重新配置，中聯(lián)運(yùn)通集團(tuán)看好南沙在這輪大灣區(qū)發(fā)展中獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，并為此制定了“南沙發(fā)展戰(zhàn)略”，與南沙開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，深化與廣州港集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，整合公司長(zhǎng)期發(fā)展所需的戰(zhàn)略性資源，在南沙建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地，精準(zhǔn)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)資源，助力南沙“一帶一路”重要樞紐和國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，服務(wù)大灣區(qū)的整體發(fā)展。

據(jù)介紹，南沙和中聯(lián)運(yùn)通雙方將搭建起“互聯(lián)互通”的橋梁，讓國(guó)際航運(yùn)資源進(jìn)一步向南沙靠攏，使南沙加速成為聯(lián)通全球、輻射全國(guó)的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)核心“樞紐”。中聯(lián)運(yùn)通經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涉及船舶代理、集裝箱海運(yùn)、船舶管理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、現(xiàn)代物流、港航電商等行業(yè)，借助中聯(lián)運(yùn)通與國(guó)際知名班輪公司、航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的合作關(guān)系，吸引一批國(guó)際知名班輪公司及船舶管理公司的區(qū)域性總部落戶(hù)南沙，形成航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，打造航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和物流基地。

此外，中聯(lián)運(yùn)通將借鑒特色小鎮(zhèn)的規(guī)劃和建設(shè)理念，向集聚區(qū)導(dǎo)入航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)及有關(guān)特色產(chǎn)業(yè)，使之在功能上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”，在形態(tài)上凸顯獨(dú)特的風(fēng)格、風(fēng)貌、風(fēng)尚與風(fēng)情。

南沙區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，全球排名前21的班輪公司在南沙港區(qū)開(kāi)辟?lài)?guó)際航線(xiàn)并開(kāi)展業(yè)務(wù);落戶(hù)航運(yùn)物流企業(yè)總數(shù)達(dá)4770家，2017年新增1680家;中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨全球總部、中遠(yuǎn)航運(yùn)風(fēng)電總部、唯品會(huì)區(qū)域總部、美國(guó)AA冷鏈亞太總部等15家航運(yùn)物流總部企業(yè)落戶(hù)南沙。

航運(yùn)金融方面：南沙成立了南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金、粵科海通產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)母基金等航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，陽(yáng)光航運(yùn)保險(xiǎn)等創(chuàng)新保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)加快籌建，初步形成交易平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)基金和航運(yùn)保險(xiǎn)“三位一體”的航運(yùn)金融服務(wù)體系。

海事服務(wù)方面：“廣東南沙”獲批國(guó)際船舶登記船籍港，成為全國(guó)自貿(mào)區(qū)8個(gè)國(guó)際船舶登記船籍港之一;全國(guó)首家省級(jí)航運(yùn)專(zhuān)業(yè)人才市場(chǎng)落戶(hù)南沙，“海上絲綢之路國(guó)際海員中心”和“國(guó)際海員外派基地”正式揭牌，積極打造國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)人才高地。

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推動(dòng)創(chuàng)新探索建設(shè)南沙自由貿(mào)易港

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年南沙保稅業(yè)務(wù)貨值達(dá)54億美元。大宗商品交易方面：截至去年12月，廣鉆交易中心毛坯鉆石和成品鉆石保稅展示交易業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)外貿(mào)增量累計(jì)達(dá)7700.40萬(wàn)美元，2017年辦理進(jìn)出口交易124票，共計(jì)5949.93萬(wàn)美元;華南糧食交易中心年成交量400多萬(wàn)噸;鞍鋼鋼鐵物流交易中心交易量達(dá)3.5萬(wàn)噸;總投資8.3億元、預(yù)計(jì)年交易額達(dá)3000億元的華商國(guó)際商品交易中心項(xiàng)目也將落地。

據(jù)了解，在“1+1+10”產(chǎn)業(yè)政策框架體系下，南沙出臺(tái)了《廣州南沙新區(qū)(自貿(mào)片區(qū))促進(jìn)航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》、《廣州南沙新區(qū)(自貿(mào)片區(qū))促進(jìn)商貿(mào)業(yè)發(fā)展扶持辦法》等一系列扶持政策，對(duì)航運(yùn)物流、航運(yùn)服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、船舶登記、跨境電商、整車(chē)進(jìn)口等相關(guān)行業(yè)和業(yè)態(tài)給予重點(diǎn)扶持獎(jiǎng)勵(lì)，完善了產(chǎn)業(yè)招商優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)航運(yùn)物流相關(guān)企業(yè)做大做強(qiáng)，為國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供最優(yōu)質(zhì)的政策環(huán)境。

“南沙通過(guò)探索建設(shè)南沙自由貿(mào)易港、制定實(shí)施惠企措施、推進(jìn)大通關(guān)體系建設(shè)等舉措，深化‘放管服’改革，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。”南沙區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹道，中國(guó)集裝箱物流行業(yè)的龍頭企業(yè)、中國(guó)最早專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)之一中谷海運(yùn)集團(tuán)在南沙僅用了1天就完成了廣州中谷國(guó)際控股有限公司的工商注冊(cè)，順利落戶(hù)南沙。中谷海運(yùn)將圍繞集裝箱物流及上下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)建“平臺(tái)化、立體化”發(fā)展模式，預(yù)計(jì)將為南沙港區(qū)集裝箱吞吐量帶來(lái)100萬(wàn)TEU的增量。

目前，南沙已開(kāi)展自由貿(mào)易港建設(shè)方案及有關(guān)專(zhuān)題研究，按照自由貿(mào)易港理念大力推進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)借鑒國(guó)際最高水平，加快完善自由貿(mào)易港建設(shè)方案，積極爭(zhēng)取設(shè)立自由貿(mào)易港;按照“境內(nèi)關(guān)外”的理念，實(shí)施“一線(xiàn)放開(kāi)、二線(xiàn)安全高效管住”的制度設(shè)計(jì)，在監(jiān)管制度、金融配套、稅收體系、集約化管理、法律保障等領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)性探索，構(gòu)建港內(nèi)貨物流動(dòng)高效便捷、貿(mào)易合作開(kāi)放透明、資金進(jìn)出自由規(guī)范、人員往來(lái)便利的經(jīng)濟(jì)功能區(qū);以全球優(yōu)品國(guó)際分撥中心、汽車(chē)保稅維修復(fù)出口、藝術(shù)品保稅展示中心等項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和監(jiān)管制度創(chuàng)新，為創(chuàng)建自由貿(mào)易港提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

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