3月28日，由山東高速集團(tuán)控股的山東渤海灣港口集團(tuán)正式成立，濱州港、東營(yíng)港和濰坊港的整合大幕就此拉開(kāi)，標(biāo)志著山東省港口整合戰(zhàn)略布局打響了第一槍。

據(jù)了解，新組建的渤海灣港注冊(cè)資本135億元，是山東省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，以整合東營(yíng)港、濰坊港、濱州港三港全部國(guó)有及非國(guó)有港口資產(chǎn)，統(tǒng)籌各港口所涉岸線、航線資源為目的，統(tǒng)一負(fù)責(zé)渤海灣港口及岸線的規(guī)劃、投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。

2018年的山東省政府工作報(bào)告提出，開(kāi)拓海洋強(qiáng)省新途徑，將謀劃推進(jìn)青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港四大集團(tuán)建設(shè)。按照規(guī)劃，山東港口的整合大致可分為三方面的內(nèi)容。其一，由山東省最大企業(yè)山東高速集團(tuán)整合濱州港、濰坊港和東營(yíng)港，組建渤海灣港口集團(tuán);其二，以青島港為平臺(tái)整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港四大集團(tuán)的格局;其三，適時(shí)組建山東港口投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。

由山東高速集團(tuán)作為渤海灣港口整合的省級(jí)實(shí)施主體，是山東港口整合的第一步，打響了山東省港口整合戰(zhàn)略布局的第一槍。

據(jù)悉，之所以選擇山東高速集團(tuán)控股整合三地港口資源，是看重其作為山東省大交通投融資平臺(tái)的的成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。山東高速由高速公路運(yùn)營(yíng)管理起家，自2006年理順國(guó)資管理體制、全面走向市場(chǎng)化后，通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，業(yè)務(wù)已涵蓋高速公路、橋梁、鐵路、港航、機(jī)場(chǎng)、物流、金融、建設(shè)、置業(yè)等領(lǐng)域，資產(chǎn)總額連續(xù)多年位居省管企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)第一，經(jīng)濟(jì)效益也位居前列。2013年山東高速集團(tuán)投資30億元在濰坊港中港區(qū)建設(shè)9個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位，2017年一期4個(gè)泊位的深水碼頭港口正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，這成為省管企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的第一個(gè)港口，山東高速集團(tuán)由此也成為山東省首家擁有沿海港口的省管企業(yè)。

對(duì)于渤海灣港后期的發(fā)展規(guī)劃，山東高速集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)將在今年三季度前完成渤海灣港的規(guī)劃制定工作。同時(shí)，山東高速集團(tuán)將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與渤海灣港口集團(tuán)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同作用，以自身高速公路、疏港鐵路、現(xiàn)代金融、物流、建設(shè)建筑等主業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建渤海灣港地區(qū)以港口為樞紐的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系，最大幅度的提升輻射區(qū)域，在此基礎(chǔ)上做厚產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，大力發(fā)展港口物流、航運(yùn)服務(wù)、大宗商品貿(mào)易、金融服務(wù)等新興業(yè)態(tài)，提高港口產(chǎn)業(yè)附加值，提升港口現(xiàn)代化水平，力爭(zhēng)成為環(huán)渤海灣港地區(qū)的重要港口企業(yè)。

山東高速集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫亮表示，對(duì)渤海灣三地市港口資源進(jìn)行整合，是省委、省政府順應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)港口發(fā)展形勢(shì)、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換做出的一項(xiàng)重大決策，有利于統(tǒng)一規(guī)劃、功能互補(bǔ)，立足各自特色、發(fā)展活力和整體優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化完善港口功能，減少內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)損耗，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源集約高效利用，大幅提高在國(guó)內(nèi)外港口中的競(jìng)爭(zhēng)水平，打造山東港口的新優(yōu)勢(shì)和拳頭品牌。

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