2018年4月25日-26日，第四屆中國海事金融(東疆)國際論壇在天津于家堡洲際酒店召開，本屆論壇由天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)、金融時(shí)報(bào)社和波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)聯(lián)合舉辦，中國融資租賃三十人論壇等為支持單位。

天津副市長康義出席本次論壇并致歡迎辭，國家外管局、中國銀行業(yè)協(xié)會(huì)、國務(wù)院發(fā)展研究中心、東疆管委會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)及專家，以及金融企業(yè)代表、航運(yùn)企業(yè)代表共約500名嘉賓參會(huì)。中國融資租賃三十人論壇理事長周巍、融資租賃三十人論壇(天津)研究院院長高克勤等中國融資租賃三十人論壇人員出席了這一論壇。

“中資機(jī)構(gòu)為航運(yùn)業(yè)提供融資的占比不斷提高，目前已達(dá)到全球融資總額的四分之一，成為全球航運(yùn)業(yè)‘新金主’。”論壇上，天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)主任沈蕾表示。

東進(jìn)西退

中國金融船東成為“新金主”

當(dāng)前，全球船舶融資格局發(fā)生深刻變化，中國金融船東已成為國際航運(yùn)市場不可忽視的重要力量。2017年歐洲傳統(tǒng)船舶融資銀行，紛紛縮減信貸規(guī)模，拋售船舶資產(chǎn)。相反，中國強(qiáng)勢進(jìn)入航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，由中資機(jī)構(gòu)提供的融資額占全球航運(yùn)總?cè)谫Y額的比例達(dá)到1/4，中國金融船東的行業(yè)影響力不斷提升，逐漸成為全球航運(yùn)業(yè)　“新金主”。

2017年，全球航運(yùn)業(yè)有所復(fù)蘇，如散運(yùn)船、集運(yùn)船市場等都延續(xù)了較為良好的發(fā)展態(tài)勢，船舶融資需求也隨著市場復(fù)蘇而擴(kuò)大。同時(shí)，中資積極把握“一帶一路”沿線國家海事金融需求，結(jié)合“中國制造”的天然優(yōu)勢，在我國成為全球第一的貨物貿(mào)易大國的基礎(chǔ)上推動(dòng)中國海事金融布局全球，加大對全球航運(yùn)業(yè)的投資。

其中以工銀、民生、交銀、招銀為代表的中國金融租賃公司，通過租賃特殊的‘融資+融物’雙重優(yōu)勢，進(jìn)入郵輪租賃市場，幫助航運(yùn)企業(yè)加快運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)，盤活存量資產(chǎn)，并緩解低谷期的資金和風(fēng)險(xiǎn)壓力，逐漸成為全球航運(yùn)資本市場的新興力量，在國際船舶融資市場上備受青睞。

八部委發(fā)文支持船舶海工企業(yè)

發(fā)起設(shè)立金租公司

今年1月，中國人民銀行、國家海洋局、發(fā)展改革委、工信部、財(cái)政部等8部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展金融服務(wù)的指導(dǎo)意見》，根據(jù)《意見》，海工裝備將獲金融支持政策。

《意見》指出，支持符合條件的金融機(jī)構(gòu)和海洋工程裝備企業(yè)、大型船舶企業(yè)依法依規(guī)按程序發(fā)起設(shè)立金融租賃公司。要利用租賃在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢推動(dòng)航運(yùn)金融發(fā)展。

工銀金融租賃有限公司航運(yùn)事業(yè)部副總經(jīng)理趙闊也表示，租賃公司區(qū)別于其他金融機(jī)構(gòu)的重要一點(diǎn)在于，其可對船舶資產(chǎn)或項(xiàng)目做全生命周期的專業(yè)化管理，有效提升應(yīng)對市場波動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)能力，保證獲取較穩(wěn)定的收益，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

未來，船舶壓載水公約將于2019年生效，限硫規(guī)定將于2020年生效，國內(nèi)沿海環(huán)保壓力增大，將催生新的設(shè)備需求，加速老舊船舶的拆解。另外，我國新的《海商法》也正在研究修改中，必將加速與國際接軌的步伐，在船舶海工融資租賃方面也會(huì)進(jìn)一步完善法律，以推動(dòng)租賃公司走國際化道路。

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