5月10日，歐華申請(qǐng)破產(chǎn)的事件被行業(yè)各大媒體相繼報(bào)道，引起行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士高度關(guān)注。繼2008金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，在諸多類似新聞事件中，這次也許是最令船人感到胸悶的。

作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，在風(fēng)雨中堅(jiān)持了十年，就在行業(yè)凸顯種種企穩(wěn)回升跡象的時(shí)候，歐華船廠給各位船人當(dāng)頭一棒，潑來(lái)了一盆冷水，用結(jié)束自己的企業(yè)生命的方式在告誡船人：莫焦躁，夜路還很長(zhǎng)。

事實(shí)上，歐華官方網(wǎng)站的動(dòng)態(tài)更新早已停止在了去年七月，自去年12月起工人工資的發(fā)放就出了問(wèn)題。地方政府的扶持由實(shí)向虛，銀行貸款的條件越發(fā)苛刻，屢次融資的談判石沉大海，最終，這家由資本而起的明星企業(yè)還是敗給了資本。

相對(duì)于昔日的輝煌，有人感嘆物是人非緣已盡對(duì)歐華的今日唏噓不已，也有人思考企業(yè)發(fā)展可持續(xù)將歐華如今的境地歸因于缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，還有人直懟企業(yè)性質(zhì)是靠山國(guó)營(yíng)民營(yíng)兩重天其它都是扯淡，當(dāng)然，還有這樣一批船人---歐華員工，此時(shí)他們的內(nèi)心是苦澀的。他們此時(shí)以一種漂浮不定的心情忙碌著最后的工作，任何一位歐華員工此時(shí)的情感可能都比外人要五味雜陳，也許他們的內(nèi)心也很單純，認(rèn)為完成基本工作就算是高尚的船人。

歐華事件，讓一部分船人開始覺醒，同時(shí)使得更多的船人變得麻木。各種角度的新聞評(píng)論對(duì)船人的影響，已經(jīng)超越了事件本身。

(圖為歐華造船為荷蘭Spliethoff公司建造的BIGLIFT重吊船HAPPY STAR)

1. 如今破產(chǎn)，他就真的很差嗎?

從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的角度，我們不得不承認(rèn)，允許一個(gè)企業(yè)的破產(chǎn)必然有充分的理由，然而從企業(yè)管理水平來(lái)看，亦或是企業(yè)的硬件配置，歐華的倒下不免令人惋惜。

和目前尚存的船廠相比，歐華的軟硬實(shí)力顯然不是在最差的梯隊(duì)，作為一個(gè)船人，我只是從個(gè)人情感的角度希望這次倒下的是僵尸企業(yè)名單中的某些船廠而不是歐華。

據(jù)報(bào)道，截至2018年4月初，國(guó)有控股的中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)以及其他國(guó)營(yíng)活躍船廠數(shù)量從2009年的52個(gè)減少到44個(gè)，活躍民營(yíng)船廠的數(shù)量從305家大幅下降至50家，而合資企業(yè)、外資企業(yè)和地方政府下屬船廠的總數(shù)則從34家減少到18家。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明有國(guó)家銀行資金支持的船廠和其他的船廠之間的情況有很大不同。

歐華的倒下，不是因?yàn)樗�最差。所以說(shuō)：歐華，你可以安心的倒下，也請(qǐng)?jiān)跉W華工作的船人寬心，為中國(guó)海運(yùn)事業(yè)奉獻(xiàn)的平臺(tái)不僅歐華，你們也可以去國(guó)營(yíng)船廠。

2. 曾經(jīng)輝煌，他就真的實(shí)力派嗎?

自歐華事件爆出后，一位船友的評(píng)論聚焦了廣泛的討論，船友laityer以“外包還是自力更生?”為題對(duì)中國(guó)造船的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么發(fā)起了叩問(wèn)，引起了更多船友的共鳴和討論。

相信不論是從行業(yè)專家到食堂大媽，還是從國(guó)企高管到車間學(xué)徒，都能給出內(nèi)容不同而內(nèi)涵相似的答案，不同的內(nèi)容陳述著此核心競(jìng)爭(zhēng)力的大小和有無(wú)，相似的內(nèi)涵寓意著此核心競(jìng)爭(zhēng)力的匱乏。

歐華曾經(jīng)的輝煌，我們看到的只是煙花。

3. 活著的企業(yè)，你們開心嗎

倒下的企業(yè)已經(jīng)倒下，只是如今輪到了歐華，活著的企業(yè)仍努力前行，別說(shuō)看到歐華慘狀開心，恐怕連看熱鬧的心情都沒了，又有誰(shuí)敢說(shuō)下一個(gè)一定不是自己呢?活下來(lái)的企業(yè)，你們依然成為了時(shí)代的寵兒，看著別人倒下，再看看自身在行業(yè)中屈指可數(shù)的優(yōu)勢(shì)，且行且珍惜吧。

當(dāng)然各位船友無(wú)需多慮，黎明之前固然黑暗，我們只需默默地打磨那顆船人匠心。

歐華事件，給中國(guó)造船再次敲響警鐘，我們的土壤需要培養(yǎng)有理想的企業(yè)，船人隊(duì)伍也需要聚集有靈魂的人。

(新媒體責(zé)編：wb001)