每一個(gè)城市都有屬于自己的獨(dú)特印記，只要提起它，這個(gè)城市的形象就瞬間鮮活起來。作為長(zhǎng)江下游重要的交通樞紐和歷史上有名的商埠，位于長(zhǎng)江運(yùn)河交匯處的鎮(zhèn)江，自古以來就是“以港興城”的范例，素有“南北之要津”“九省通衢”之稱。可以說，碼頭或者渡口，就是屬于它的特殊印記。

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清晨8點(diǎn)的長(zhǎng)江路，上班的車輛已逐漸開始多了起來。來自上海的葛先生一家正在市民紹先生的陪同下，沿著長(zhǎng)江路欣賞江畔風(fēng)光。

“我記得我以前來這兒的時(shí)候，這邊全是碼頭，有運(yùn)貨的，也有渡江去蘇北的。”

“碼頭早就搬到大港去啦，那個(gè)港區(qū)很大，這邊就建成了城市風(fēng)光帶，我們稱它‘珍珠項(xiàng)鏈’。”

是的，在鎮(zhèn)江年過四十的人都知道，上世紀(jì)80年代初，還叫蘇北路的長(zhǎng)江路當(dāng)年可是碼頭密集。道路北側(cè)從解放路口起98號(hào)棧橋、1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)(長(zhǎng)航) 7號(hào)、8號(hào)(蘇北航運(yùn))、9號(hào)(貨運(yùn))至10號(hào)西貨場(chǎng)碼頭，一字排開，桅桿林立，船只穿梭，道路南側(cè)則有沙庫(kù)、金屬庫(kù)、統(tǒng)一庫(kù)、糧庫(kù)等。不過，無論是碼頭泊位還是倉(cāng)庫(kù)，都很小。于是，借著改革開放的東風(fēng)，大港港區(qū)一期工程于1982年復(fù)工續(xù)建了。而到如今，大港港區(qū)已完成了四期建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從“小碼頭”到“大港”的華麗轉(zhuǎn)身(圖1)。

“一期工程是1985年底建成投產(chǎn)的，有四個(gè)萬噸級(jí)的泊位，碼頭等級(jí)是2.5萬噸(圖2)，1987年，我們的港口就對(duì)外開放了(圖3);二期工程與一期規(guī)模相當(dāng)，1993年建成(圖4);1995年配套港區(qū)的鎮(zhèn)大(鎮(zhèn)江-大港)鐵路開始建設(shè)(圖5); 三期工程是2009年正式竣工的，有三個(gè)大碼頭和一個(gè)小碼頭，最大7萬噸級(jí)，現(xiàn)在正在改造成15萬噸級(jí); 四期是集裝箱碼頭，專用泊位達(dá)到了5萬噸級(jí)(圖6)。有這么一句話：一個(gè)地方的發(fā)展看港口，看碼頭……”說起大港港區(qū)的建設(shè)，在鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)工作了30來年的計(jì)財(cái)部資深業(yè)務(wù)經(jīng)理孫文星說起來頭頭是道。

不過，孫文星說，只要是像他這樣在單位工作了二三十年的老員工說起港區(qū)建設(shè)都是一口清，“尤其是那些一直在一線工作的同事，細(xì)節(jié)上比我了解得還要詳細(xì)，畢竟他們的青春都奉獻(xiàn)在港區(qū)了”。

確實(shí)如此。記者在大港港區(qū)隨機(jī)采訪了周世濤、張志文、張波、殷俊四位工齡在30年左右的老同志，他們都一口清地說出了大港港區(qū)四期建設(shè)的情況。

“以前蘇北路上的作業(yè)區(qū)主要是一些黃沙、石料，�？康拇�一般也就二三十噸，大一點(diǎn)的五六十。現(xiàn)在我們四期都有集裝箱碼頭了，從港區(qū)走的貨物品種也多得多，有礦石、建材、各種原材料，也有食品、焦炭、現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，往來的國(guó)家和地區(qū)也非常多。最早的時(shí)候我們港一年的吞吐量也就300萬噸，現(xiàn)在我們一個(gè)月都不止這個(gè)量。”

“那時(shí)候貨物的包裝都是些一兩百斤的小包裝，需要兩人一組搬運(yùn)，我剛進(jìn)單位時(shí)當(dāng)過搬運(yùn)工，常常一天搬下來手都磨破了。舉個(gè)例子，有一次我和同事們一起搬運(yùn)100多噸大米，記得是1噸40包，我們兩人一組，8個(gè)人搬了7小時(shí)，算算1000多包從手上過。哪像現(xiàn)在這樣的成組包裝，港口有這么多鏟車、叉車、吊車、門機(jī)這樣的現(xiàn)代化機(jī)械。以前搬運(yùn)工都是35歲以下的小伙子，現(xiàn)在駕駛這些現(xiàn)代化機(jī)械的有男有女。”

“以前倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備簡(jiǎn)單，貨物堆放要求也不高�，F(xiàn)在我們是全網(wǎng)絡(luò)覆蓋，無死角監(jiān)控，對(duì)堆放以及保存也有非常高的要求。以前我們用地秤，現(xiàn)在我們用無線吊鉤秤，不僅省了搬運(yùn)貨物的人力和時(shí)間，還更加精準(zhǔn)了。”

“那時(shí)候我們就住在港區(qū)，一期工程剛建好的時(shí)候，港區(qū)外面都是農(nóng)田，路也就是一條碎石子路，最好的房子是我們單位給員工建的宿舍樓(圖7)。你看現(xiàn)在，周圍多少工廠，新小區(qū)?市區(qū)有的娛樂設(shè)施這里都有。這就是港口帶動(dòng)，知道不?”

……

B

其實(shí)，他們說的事例可以用一組更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)來印證：

1988年，鎮(zhèn)江港務(wù)管理局年吞吐量?jī)H1000萬噸;

2000年，吞吐量達(dá)2150萬噸，首次突破2000萬噸;

2003年，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)吞吐量達(dá)3046萬噸，首次突破3000萬噸;

2008年，達(dá)4208萬噸;

2010年達(dá)5482.8萬噸;

2011年達(dá)7140.2萬噸;

預(yù)計(jì)今年將突破9000萬噸。

但是，聽著他們的講述，你會(huì)有一種比冰冷的數(shù)字更能打動(dòng)內(nèi)心的熱情。因?yàn)�，在他們的話中有一種溫度，那是一種叫作“情懷”的東西，以及由此而在言行中體現(xiàn)出來的一種自尊和自信。

他們會(huì)告訴你，港口這些年也經(jīng)歷過起起落落，最差的時(shí)候單位快發(fā)不出工資，但他們沒走，他們留了下來。這不，現(xiàn)在好了，單位這兩年工資漲得很快，福利也越來越好。“我們新分配來的大學(xué)生，他們的宿舍單位給裝了空調(diào)”。

然后，他們會(huì)以行家的口吻告訴你，這樣起落并不怪單位，“從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，港口要適應(yīng)”，“港區(qū)要發(fā)展當(dāng)然要投入后續(xù)建設(shè)，不能只看眼前，為長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)短期效益受影響很正常”，“前幾年金融危機(jī)，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，我們屬于物流企業(yè)，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)依賴比較大”……

再然后，他們會(huì)告訴你，在這樣的情況下，他們這樣50歲左右快要退休的老家伙們也是很給力的。“這種情況下，我們和其他港口的競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈了，所以一定要做到高效和優(yōu)質(zhì)。我轉(zhuǎn)崗到管理崗后，自學(xué)了電腦，達(dá)到了中級(jí)水平。”“現(xiàn)在都是現(xiàn)代化辦公了，我們當(dāng)年可沒學(xué)過拼音，為了打好字，我可是下了苦工。我記得剛開始時(shí)，我要打‘吞吐量’的‘吞’，按鎮(zhèn)江口音拼成了‘ten’，像這樣的例子可多了。但現(xiàn)在就沒問題了。”“我們很多老同志都自學(xué)了簡(jiǎn)單的英語，雖然外輪來了也有懂外語的代理可以幫我們溝通，但我們自己能交流，效率更高效果也更好，你說是不是?”

于是，話題就漸漸扯到了鎮(zhèn)江區(qū)域經(jīng)濟(jì)、全國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)，全球經(jīng)濟(jì)一體化……一番討論后，他們會(huì)期待地說：“我們現(xiàn)在是長(zhǎng)江第四大港，希望政府能加大對(duì)港口的建設(shè)和支持，這樣，我們完全可以讓位次再向前一點(diǎn)的。”

他們還會(huì)笑著打趣“這兩年單位效益好了，年輕人找對(duì)象比前幾年有底氣多了”，并滿懷信心地說：“鎮(zhèn)江人有個(gè)習(xí)慣，企業(yè)很牛，企業(yè)的員工下班后也喜歡把工作服穿在身上，然后大家就會(huì)很羨慕地看著他們。再過兩年我們也可以這樣驕傲地走在街上了。”

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