6月20日，蘇通大橋下游2公里處的南通港通海集裝箱港區(qū)一片忙碌的景象，新安裝的4座岸橋高高聳立;后方堆場(chǎng)場(chǎng)橋正在安裝調(diào)試，正面吊、堆高機(jī)、牽引車等輔助機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng);堆場(chǎng)后方的機(jī)房?jī)?nèi)，正在開展協(xié)同辦公系統(tǒng)、SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)和調(diào)試工作。

　　據(jù)通海港口公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6月底，通海集裝箱港區(qū)將投產(chǎn)運(yùn)行，南通港匠心打造的江海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的示范工程將全面亮相。

　　打造江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

　　南通港通海港區(qū)距上海洋山港160公里，距上海外高橋保稅區(qū)70公里，是海輪進(jìn)入長(zhǎng)江12.5米深水航道后北岸的第一個(gè)港區(qū)。港區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)規(guī)劃用地面積5412畝，長(zhǎng)江深水岸線2487米，可建設(shè)8個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)以上連片順岸集裝箱碼頭泊位。依托獨(dú)特的區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，通海港區(qū)將打造成為南通港融入“一帶一路”倡議、落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，形成跨江融合、全面對(duì)接上海國(guó)際航運(yùn)中心的新平臺(tái)。

　　江海聯(lián)運(yùn)，一直是南通港的優(yōu)勢(shì)所在。為打造新時(shí)代南通港江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)，南通市在通海港區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化集裝箱碼頭。

　　通海集裝箱港區(qū)計(jì)劃6月底建設(shè)完工并投入試運(yùn)行，屆時(shí)，目前位于市區(qū)段狼山港區(qū)的集裝箱作業(yè)將整體轉(zhuǎn)移至此。通海集裝箱港區(qū)建設(shè)業(yè)主總工黃杰介紹，原先的集裝箱分公司僅有3個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)備是4臺(tái)裝卸能力41噸的裝卸岸橋，年通過(guò)能力僅有55萬(wàn)標(biāo)箱。“而現(xiàn)在通海集裝箱港區(qū)一期工程就有2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)的泊位，裝卸能力61噸的裝卸岸橋達(dá)到8個(gè)，而整個(gè)設(shè)計(jì)港區(qū)會(huì)建設(shè)8個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位，年通過(guò)能力可達(dá)420萬(wàn)標(biāo)箱，整體吞吐能力翻了幾番。”

　　南通市港口管理局局長(zhǎng)周建飛認(rèn)為，通海港區(qū)堪當(dāng)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展重任。它是江蘇省沿江沿海規(guī)劃的重點(diǎn)港區(qū)，以集裝箱運(yùn)輸為主，具備現(xiàn)代物流、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、綜合服務(wù)等功能，與其他港區(qū)相比，具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　掀開集裝箱運(yùn)輸新篇章

　　南通港自20世紀(jì)80年代就開始發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，但由于通過(guò)能力不足等原因，發(fā)展速度并不快。雖然21世紀(jì)以來(lái)箱量逐年攀升，2016年突破80萬(wàn)標(biāo)箱，2017年突破100萬(wàn)標(biāo)箱，但南通港的集裝箱吞吐量在全國(guó)港口的排名并不靠前。通海集裝箱港區(qū)建成后，可大大緩解南通港集裝箱通過(guò)能力不足的矛盾。

　　據(jù)了解，通海集裝箱港區(qū)一期工程建成后，現(xiàn)有狼山港區(qū)集裝箱運(yùn)輸功能以及設(shè)備、人員將整體搬遷至通海集裝箱港區(qū)。屆時(shí)，該港區(qū)將成為南通港集裝箱運(yùn)輸?shù)闹髁Ω蹍^(qū)。

　　目前，南通市已經(jīng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方合資成立通海港口公司，共同開發(fā)運(yùn)營(yíng)通海集裝箱港區(qū)。據(jù)通海港口公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通海集裝箱港區(qū)將逐步打造成為蘇中、蘇北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首選口岸，沿江集裝箱運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)樞紐中心、近洋集散中心以及遠(yuǎn)洋分撥中心，規(guī)劃預(yù)測(cè)近期集裝箱吞吐量可達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱，2030年可達(dá)400萬(wàn)標(biāo)箱。

　　提升高質(zhì)量發(fā)展新質(zhì)態(tài)

　　南通港通�，F(xiàn)代化的集裝箱港區(qū)投產(chǎn)運(yùn)行，將從根本上提升南通港口發(fā)展質(zhì)態(tài)，成為港口經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。據(jù)了解，南通港將以現(xiàn)有集裝箱修造企業(yè)及土地資源為基礎(chǔ)，搭建集裝箱空箱調(diào)運(yùn)中心和集裝箱修造中心，吸引航運(yùn)資源集聚，打造上海國(guó)際航運(yùn)金融中心的后臺(tái)服務(wù)基地。同時(shí)，大力吸引上海航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、物流、法律等高端航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)在南通設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，共同建立兩地航運(yùn)物流、航運(yùn)人才、航運(yùn)法律仲裁、航運(yùn)金融保險(xiǎn)等合作交流機(jī)制，全面提升南通港航服務(wù)能力。

　　在信息連通方面，南通港堅(jiān)持以信息化建設(shè)促進(jìn)港口發(fā)展，加強(qiáng)信息化基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)信息化智能化手段加快改造傳統(tǒng)港口產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)智能終端等技術(shù)在港口領(lǐng)域的應(yīng)用，打造現(xiàn)代化智慧港口。同時(shí)，加快建設(shè)南通港航公共信息管理平臺(tái)，接入上海國(guó)際航運(yùn)中心公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，推動(dòng)物流信息互聯(lián)互通。

　　在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面，南通港將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，以通海集裝箱運(yùn)輸規(guī)�；�發(fā)展為動(dòng)力，推動(dòng)南通“3+3+N”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。將緊緊圍繞通州灣臨港產(chǎn)業(yè)城建設(shè),推動(dòng)與上海重點(diǎn)園區(qū)和國(guó)有企業(yè)等多元合作，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與配套，發(fā)展旗艦型臨港先進(jìn)制造業(yè)，規(guī)劃建設(shè)新材料產(chǎn)業(yè)園。

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