外媒稱，招商局港口控股有限公司(“招商局港口”或“公司”)繼2018年2月完成收購巴西第二大集裝箱港口巴拉那瓜港(TCP)項目后，于2018年6月14日完成收購澳大利亞東岸最大港口Port of Newcastle。該項收購是招商局港口投資大洋洲邁出的第一步，標志著招商局港口在海外的港口布局由亞洲、非洲、歐洲及南北美洲擴展至大洋洲，實現(xiàn)了六大洲全覆蓋。

紐卡斯爾港：占半數(shù)權益

2018年2月6日， 招商局港口以總代價6.075億澳元(約合38.09億港元)收購Port of Newcastle 50%總權益(包括1.625億澳元股東貸款)。Port of Newcastle是澳大利亞東岸最大的港口，亦是全球最大的煤炭出口港。該項目主要業(yè)務包括港口管理(包括船舶調度)、港口貿易發(fā)展、碼頭及泊位服務、航道疏浚及測量、港口資產維護、港口物業(yè)管理及港口資源開發(fā)。

Port of Newcastle的經營模式為“地主港”，自2014年開始擁有98年的管理以及土地租賃權。該項目共有792公頃土地，其中包括約200公頃可持續(xù)發(fā)展的空置港口用地。Port of Newcastle共分4個港區(qū)，包括21個碼頭泊位，其中9個為煤炭專用泊位。其設計產能為2.11億噸，2017年實現(xiàn)吞吐量1.67億噸，其中煤炭為1.59億噸。該港是生產高質量動力煤的Hunter Valley礦區(qū)唯一煤炭下水港，同時承擔澳大利亞約40%的煤炭出口。

巴拉那瓜港：拉美首個港口投資

2018年2月23日，招商局港口收購巴西巴拉那瓜港口項目(TCP)完成交割。本次收購是巴西乃至拉美有史以來最大的港口收購兼并項目，是招商局港口在拉美地區(qū)首個港口投資項目，也是第一個絕對控股的海外成熟碼頭項目。

TCP無論是在目前(設計吞吐量150萬標箱)還是可預見的未來(2019年擴建至240萬標箱)，都是巴西第二大集裝箱碼頭，目前TCP也是巴西最大的冷藏箱/凍柜出口碼頭，巴西進出口的每十個集裝箱中就有一個通過TCP碼頭裝卸。

TCP位于巴西東南沿海的巴拉那州，為巴西第二大集裝箱碼頭，距巴西最大港口桑托斯港約280公里。TCP經濟腹地涵蓋巴西東南面最重要的沿海地帶，此沿海地帶集中了巴西全國45%的人口以及貢獻了47.6%的GDP。TCP陸側鐵路集疏運條件良好，是巴西南部唯一有鐵路直接連接的碼頭。碼頭目前有3個集裝箱泊位，年設計吞吐能力為150萬標箱，擴建后吞吐能力將達到240萬標箱，碼頭特許經營期至2048年。

漢班托塔港：與科倫坡港實現(xiàn)協(xié)同效應

參股斯里蘭卡的漢班托塔港也是招商局港口近期海外拓展的大項目。

2017年7月29日，招商局港口入股漢班托塔港簽約儀式在斯里蘭卡首都科倫坡的港口與航運部舉行。招商局港口總經理白景濤與斯里蘭卡港務局主席Parakrama Dissanayake分別代表雙方簽署了為期99年的特許經營協(xié)議。

漢班托塔港位于斯里蘭卡南部海岸，處于距離亞洲至歐洲主要航道10里范圍內的黃金位置，亦為“絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路”沿線的重要節(jié)點。漢班托塔港是斯里蘭卡的全方位深水港口，具有未來擴充的龐大潛力，其腹地覆蓋南亞地區(qū)，并作為區(qū)內的航運樞紐。

(新媒體責編：wb001)