近日，中國鐵物所屬中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司(簡稱物流公司)“長江班列”正式開通運(yùn)行，首趟列車從武漢始發(fā)，目的地為上海，開行時長約32小時。

“長江班列”是物流公司積極響應(yīng)國家長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境號召，依托自身鐵路物流綜合優(yōu)勢，圍繞降低長江航運(yùn)對江水的污染，進(jìn)一步提高長江經(jīng)濟(jì)帶城市之間貨物運(yùn)輸時效而開通的貨運(yùn)班列。該班列將串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶武漢、南京、杭州、上海等國家級物流節(jié)點(diǎn)城市，輻射沿江6個省份、19個大中城市。

與傳統(tǒng)船運(yùn)模式相比，“長江班列”貨物送達(dá)時效可將原來的10天-15天縮短至3天左右，而成本與船運(yùn)基本持平，且貨損率可由船運(yùn)的0.8%降低為0.5%，經(jīng)濟(jì)效益明顯。根據(jù)安排，項(xiàng)目初期由武漢發(fā)往南京、杭州、上海等長江沿線城市的點(diǎn)對點(diǎn)“長江班列”將穩(wěn)定在6至8列，以每列25節(jié)車廂計(jì)算，單列貨物運(yùn)輸量將達(dá)1500噸。這不僅有利于降低長江經(jīng)濟(jì)帶沿線企業(yè)運(yùn)輸成本，還將對提升各城市之間的貨物流通效率具有積極作用。同時，也為進(jìn)一步發(fā)揮中國鐵物鐵路綜合物流服務(wù)核心競爭力、拓展公鐵多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、打造物流業(yè)務(wù)新的利潤增長點(diǎn)創(chuàng)造了良好條件。

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