7月18日上午10時(shí)38分，臨淄至黃島港“正本號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行儀式在濟(jì)南局集團(tuán)公司淄博車(chē)務(wù)段金嶺鎮(zhèn)站正本物流有限公司專(zhuān)用線(xiàn)舉行。

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)處處長(zhǎng)董輝，淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任范繼英，淄博車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)李樹(shù)民，臨淄區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)李竹凱，山東清源集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬之清，正本物流集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王洪敏，以及青島港國(guó)際物流有限公司、中國(guó)外運(yùn)華中有限公司等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席了當(dāng)天的開(kāi)行儀式。

“正本號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，由山東淄博臨淄出發(fā)直達(dá)黃島港，再由港口經(jīng)海上運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)銷(xiāo)售或出口至東南亞、歐洲等各國(guó)。首列金嶺鎮(zhèn)站到黃島港班列共裝車(chē)38車(chē)，1026噸，其中內(nèi)貿(mào)銷(xiāo)售卷紙28車(chē)，飼料6車(chē)，出口膠合板2車(chē)到荷蘭，乳膠手套2車(chē)到美國(guó)。

“正本號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列計(jì)劃周一至周六開(kāi)行，每周開(kāi)行六列，近期每月發(fā)送300車(chē)，遠(yuǎn)期將逐步增加到每月800車(chē)。班列使用20/40英尺集裝箱，采用固定平車(chē)裝運(yùn)，編組每列不少于35車(chē)。主要運(yùn)輸出口集裝箱貨物，運(yùn)輸貨物立足淄博客戶(hù)資源，可輻射鄒平、章丘、廣饒等淄博周邊地區(qū)，包括紙、油、紡織品、糖、飼料等55個(gè)品名品類(lèi)。班列自金嶺鎮(zhèn)站至黃島港站鐵路運(yùn)行里程250公里，運(yùn)行時(shí)間在10小時(shí)以?xún)?nèi)。

為確保班列順利開(kāi)行，淄博車(chē)務(wù)段積極與正本物流、中外運(yùn)密切配合，共同研究開(kāi)行方案。針對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)裝載加固要求，淄博車(chē)務(wù)段及金嶺鎮(zhèn)站認(rèn)真制定裝載加固方案，積極組織箱箱開(kāi)箱驗(yàn)貨，確保貨物安全順利裝車(chē)。

“用公路運(yùn)輸，1個(gè)集裝箱的費(fèi)用在1600元左右，而鐵路運(yùn)輸則在1200元以?xún)?nèi)。這樣算下來(lái)，1個(gè)月能為周邊企業(yè)節(jié)省50萬(wàn)元，1年能節(jié)省500萬(wàn)元，極大降低了周邊企業(yè)的運(yùn)輸成本。” 正本物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙會(huì)麗告訴記者。

正本物流是中國(guó)5A級(jí)物流企業(yè)、中國(guó)物流示范基地，是魯中地區(qū)最有影響力的鐵路中轉(zhuǎn)基地之一。臨淄至黃島港“正本號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列是企業(yè)與鐵路強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和調(diào)整“四個(gè)結(jié)構(gòu)”、“四減四增”要求的具體舉措。

班列的開(kāi)行將進(jìn)一步推進(jìn)淄博海鐵多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和內(nèi)陸港建設(shè)，打造魯中旱碼頭，為淄博企業(yè)搭建高效、便捷、綠色的多式聯(lián)運(yùn)物流通道，完善內(nèi)陸港功能，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸城市物流沿�；�，降低物流成本增加淄博企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力淄博企業(yè)發(fā)展。

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