7月18日上午10時38分，臨淄至黃島港“正本號”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行儀式在濟(jì)南局集團(tuán)公司淄博車務(wù)段金嶺鎮(zhèn)站正本物流有限公司專用線舉行。

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)處處長董輝，淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任范繼英，淄博車務(wù)段段長李樹民，臨淄區(qū)人民政府副區(qū)長李竹凱，山東清源集團(tuán)有限公司董事長馬之清，正本物流集團(tuán)有限公司董事長王洪敏，以及青島港國際物流有限公司、中國外運(yùn)華中有限公司等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席了當(dāng)天的開行儀式。

“正本號”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，由山東淄博臨淄出發(fā)直達(dá)黃島港，再由港口經(jīng)海上運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)銷售或出口至東南亞、歐洲等各國。首列金嶺鎮(zhèn)站到黃島港班列共裝車38車，1026噸，其中內(nèi)貿(mào)銷售卷紙28車，飼料6車，出口膠合板2車到荷蘭，乳膠手套2車到美國。

“正本號”海鐵聯(lián)運(yùn)班列計劃周一至周六開行，每周開行六列，近期每月發(fā)送300車，遠(yuǎn)期將逐步增加到每月800車。班列使用20/40英尺集裝箱，采用固定平車裝運(yùn)，編組每列不少于35車。主要運(yùn)輸出口集裝箱貨物，運(yùn)輸貨物立足淄博客戶資源，可輻射鄒平、章丘、廣饒等淄博周邊地區(qū)，包括紙、油、紡織品、糖、飼料等55個品名品類。班列自金嶺鎮(zhèn)站至黃島港站鐵路運(yùn)行里程250公里，運(yùn)行時間在10小時以內(nèi)。

為確保班列順利開行，淄博車務(wù)段積極與正本物流、中外運(yùn)密切配合，共同研究開行方案。針對海鐵聯(lián)運(yùn)裝載加固要求，淄博車務(wù)段及金嶺鎮(zhèn)站認(rèn)真制定裝載加固方案，積極組織箱箱開箱驗(yàn)貨，確保貨物安全順利裝車。

“用公路運(yùn)輸，1個集裝箱的費(fèi)用在1600元左右，而鐵路運(yùn)輸則在1200元以內(nèi)。這樣算下來，1個月能為周邊企業(yè)節(jié)省50萬元，1年能節(jié)省500萬元，極大降低了周邊企業(yè)的運(yùn)輸成本。” 正本物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙會麗告訴記者。

正本物流是中國5A級物流企業(yè)、中國物流示范基地，是魯中地區(qū)最有影響力的鐵路中轉(zhuǎn)基地之一。臨淄至黃島港“正本號”海鐵聯(lián)運(yùn)班列是企業(yè)與鐵路強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略和調(diào)整“四個結(jié)構(gòu)”、“四減四增”要求的具體舉措。

班列的開行將進(jìn)一步推進(jìn)淄博海鐵多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和內(nèi)陸港建設(shè)，打造魯中旱碼頭，為淄博企業(yè)搭建高效、便捷、綠色的多式聯(lián)運(yùn)物流通道，完善內(nèi)陸港功能，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸城市物流沿�；�，降低物流成本增加淄博企業(yè)的市場競爭力，助力淄博企業(yè)發(fā)展。

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