嘉興首個內(nèi)河光伏項目為企業(yè)年節(jié)省電費約78萬元。昨天，記者從嘉興市港航管理局獲悉，由嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資的嘉興內(nèi)河光伏項目已啟用，年發(fā)電量超過50萬度，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的電量消納方式，預(yù)計5年可收回投資。

“嘉興內(nèi)河光伏項目是企業(yè)建設(shè)‘綠色碼頭’的重點項目，實現(xiàn)綠色清潔能源的可持續(xù)發(fā)展。”嘉興市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

每年少砍樹木1370棵

從屋頂?shù)叫℃?zhèn)，“光伏+”觸角在嘉禾大地不斷延伸，這次觸及了嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭。

“采用清潔能源，打造綠色碼頭，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，奔著這個目標(biāo)，由嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司全額投資，晴天科技中標(biāo)承建，2017年10月，嘉興內(nèi)河光伏項目動工。

據(jù)了解，該項目利用場地面積5000平方米，建設(shè)范圍包含庫房及辦公樓屋頂，建設(shè)容量為501.6KW，總投資350萬元，共鋪設(shè)275Wp多晶硅組件1824塊。本工程項目并網(wǎng)電壓為0.38KV，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的電量消納方式，當(dāng)年12月順利并網(wǎng)。

“項目建設(shè)完成后，每年將為內(nèi)河碼頭輸送超過50萬度的清潔電。”嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理陳寶喜告訴記者，該項目建成之后，每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤用量180.6噸，相當(dāng)于減少二氧化碳排放量469.5噸，也相當(dāng)于每年少砍綠化樹木1370棵，“幫助企業(yè)每年節(jié)省電費約78萬元，預(yù)計5年可以收回投資。”

嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭是浙江省第一個內(nèi)河集裝箱碼頭，也是交通部規(guī)劃的28個內(nèi)河集裝箱碼頭之一，主要業(yè)務(wù)包括水水中轉(zhuǎn)、陸改水、陸路轉(zhuǎn)關(guān)等。碼頭沿杭申線航道南側(cè)順岸而建，船舶可連達上海、湖州、蘇州、無錫、常州、杭州、金華、寧波、紹興等地。碼頭岸線長570米，擁有千噸級泊位10個。

“以電代油”綠色岸電

與發(fā)展清潔能源同步的是，嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭啟動標(biāo)準(zhǔn)化岸電建設(shè)項目，“以電代油”的綠色岸電改變了船員生活。

過去，港口停靠碼頭的船舶必須一天24小時采用船舶輔機發(fā)電，以滿足船上的用電需求。而輔機在工作中燃燒大量油料，會排出大量黑煙，造成環(huán)境污染和噪聲污染。

現(xiàn)在，港口�？看a頭的船舶關(guān)閉船上自備的輔機，僅需把船上電源插入岸上充電接口，將取電卡在刷卡區(qū)輕輕一刷，船上空調(diào)、電視機等家用電器就可正常使用，船戶生活得到極大方便，且基本消除了船舶靠泊期間有害氣體的排放及自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染。

“以前柴油發(fā)電一度電最少2元，接入岸電一度電只要1元多，節(jié)約成本在25%左右。”陳寶喜告訴記者，用岸電實現(xiàn)了節(jié)能減排，社會意義重大，“而且船員生活品質(zhì)也提升了。”

據(jù)了解，該岸電項目是省內(nèi)首次將岸基供電設(shè)備運用于內(nèi)河集裝箱碼頭。該項目共建設(shè)9套岸電裝置，包括7套2×8kVA單相低壓一體化岸電樁和2套2×20kVA三相低壓岸電樁，總?cè)萘繛?92kVA，最大可滿足18艘船舶用電。同時，配有的后臺運營管理系統(tǒng)可實現(xiàn)多類型船舶的智能用電監(jiān)控、船岸互動和計量繳費一體化服務(wù);一體化岸電樁具有標(biāo)準(zhǔn)化接口，可進行人機交互、刷卡接電和完善的硬件保護功能、遠程通訊及數(shù)據(jù)交互功能。

據(jù)悉，自2016年嘉興港航部門開始推廣內(nèi)河岸電以來，到目前全市已建成岸電裝置102個。

近年來，打造“暢通、高效、平安、綠色”的內(nèi)河航運體系成為趨勢。“港航部門將繼續(xù)引導(dǎo)社會碼頭投資配備岸電設(shè)施，減少大氣污染和油污的排放，讓船戶得到經(jīng)濟又環(huán)保的實惠。”嘉興市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

(新媒體責(zé)編：wb001)