8月23日，超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪�？繉幉ㄖ凵礁垩b卸貨。接下來，它將經(jīng)停新加坡，通過蘇伊士運(yùn)河，抵達(dá)歐洲。這是“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪的第二個(gè)航次。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪是中國建造的超大型集裝箱船，于今年5月底交付使用，航行于遠(yuǎn)東一歐洲航線。對于即將開始的新航程，“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪船長沈忠義說：“我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)是24日從寧波出發(fā)，29號到新加坡，9月10號過蘇伊士運(yùn)河，到(希臘)比雷埃夫斯港是9月13日。(現(xiàn)在船大了)運(yùn)輸量也多了，同樣是周班，同樣跑這個(gè)航線，而且船大了，而且也有貨源，所以運(yùn)輸量要大好多。”

沈忠義說，隨著中歐貿(mào)易量的增多，海運(yùn)貨物量也在不斷增加，“從貨物的分布來看，我們主要是西行航次的時(shí)候，貨物比較重一點(diǎn)，載重量基本上達(dá)到了滿載的情況。貨物的種類是應(yīng)有盡有，各種貨物都有，就是中國出口歐洲的都有，主要是在機(jī)電方面，以及建材方面，還有農(nóng)副產(chǎn)品。貨運(yùn)量從我感覺比以前是多多了，因?yàn)楝F(xiàn)在船也很大，兩萬箱位都滿載了，所以貨物也是多多了。”

“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪是中國建造的最大箱位集裝箱船之一，甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，堪稱名副其實(shí)的“海上巨無霸”。“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪相關(guān)負(fù)責(zé)人金勝越介紹說：“我們這艘船總長接近400米，船寬就是接近59米，比一艘航母還要大不少，我們船的箱位是20119個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，載重20萬噸，吃水16米，基本上是(世界上)最大的集裝箱船。”

據(jù)了解，“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪駕駛室里集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。同時(shí)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)提前達(dá)到國際海事組織的指標(biāo)要求。沈忠義說：“我們這個(gè)船現(xiàn)在是屬于比較先進(jìn)的船，屬于節(jié)能型船舶，它的節(jié)能性能指標(biāo)還是比較高的，從國際履約方面來說，我們最起碼已經(jīng)超前了，至少兩三年以后的指標(biāo)我們都已經(jīng)完成了。(也就是說，)要求節(jié)能指標(biāo)，我們已經(jīng)(提前)達(dá)到了規(guī)范要求。”

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