位于南昌經(jīng)開(kāi)區(qū)白水湖工業(yè)園港口大道的江西國(guó)際集裝箱碼頭上，工作人員忙著將貨物裝箱。據(jù)了解，該碼頭以外貿(mào)出口為主，主要運(yùn)載高安瓷磚、江鈴汽車(chē)和方大特鋼鋼材等產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品從碼頭運(yùn)抵上海的港口后再運(yùn)往國(guó)外。

改革開(kāi)放前，南昌港水路集裝箱運(yùn)輸是一片空白。改革開(kāi)放以來(lái)，南昌的港航企業(yè)改革經(jīng)營(yíng)機(jī)制，形成國(guó)家、集體、個(gè)體企業(yè)“一起上”的新格局，企業(yè)積極發(fā)展水路集裝箱裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)，南昌港的集裝箱年吞吐量從1996年的830標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到2017年的13.33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、年均增長(zhǎng)27.36%，集裝箱運(yùn)輸成為南昌水運(yùn)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

滕王閣碼頭為江西首個(gè)集裝箱碼頭

南昌港地處贛江下游，瀕臨鄱陽(yáng)湖，是江西省重要的水路交通樞紐，也是全國(guó)28個(gè)主要內(nèi)河港口之一。“水路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。以前我們的水運(yùn)貨物沒(méi)有裝箱，這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢。集裝箱作為一種新的運(yùn)輸方式，改變了這種狀況。”南昌市港航管理處工作人員說(shuō)。

1996年3月，南昌港滕王閣碼頭門(mén)式軌道起重機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，起重能力達(dá)到24噸，3月10日試吊集裝箱獲得成功，江西省內(nèi)河港口有了第一個(gè)集裝箱碼頭。這一年，南昌至上海水路國(guó)際集裝箱內(nèi)支線(xiàn)班輪運(yùn)輸率先開(kāi)通，南昌的港航企業(yè)正式開(kāi)始水路集裝箱裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)，當(dāng)年南昌港首度完成集裝箱吞吐量830標(biāo)準(zhǔn)箱。1997年10月，南昌港滕王閣碼頭擴(kuò)建改造，集裝箱堆放場(chǎng)地?cái)U(kuò)大到4700平方米，由2層堆放240標(biāo)準(zhǔn)箱擴(kuò)大到3層堆放780標(biāo)準(zhǔn)箱，年裝卸能力達(dá)到1.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，南昌港滕王閣碼頭獲批為南昌港貨運(yùn)口岸管理區(qū)，這也意味著集裝箱出口貨物可在港口直接驗(yàn)關(guān)封箱運(yùn)往國(guó)外。

1999年，江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司與南昌市昌北港埠公司共同改造南昌昌北碼頭，形成集裝箱堆場(chǎng)1000標(biāo)準(zhǔn)箱的堆放能力和集裝箱年吞吐量5500標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。當(dāng)年，南昌港完成集裝箱吞吐量1422標(biāo)準(zhǔn)箱。

集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展

為進(jìn)一步提高南昌港集裝箱裝卸運(yùn)輸能力，2001年5月，江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和江西港航運(yùn)輸公司合資組建了江西國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司，參與新的南昌港江西國(guó)際集裝箱碼頭籌建工作。

江西國(guó)際集裝箱碼頭毗鄰南昌綜保區(qū)、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)等地，港區(qū)進(jìn)出交通非常便利。2005年5月，江西國(guó)際集裝箱碼頭建成，碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)595米，有1000噸級(jí)泊位2個(gè)，配置門(mén)式起重機(jī)4臺(tái)，設(shè)計(jì)年吞吐量5.16萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。新碼頭建成后，南昌港水路集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展，2005年南昌港完成集裝箱吞吐量13879標(biāo)準(zhǔn)箱，2006年完成19009標(biāo)準(zhǔn)箱，2010年增長(zhǎng)至40510標(biāo)準(zhǔn)箱。

隨著航運(yùn)、港口條件的改善，南昌港水路集裝箱運(yùn)輸船由小變大，運(yùn)輸線(xiàn)路更加完善。2000年，南昌港擁有290標(biāo)準(zhǔn)箱位集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用船;2005年，擁有1015標(biāo)準(zhǔn)箱位集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用船;到2010年，擁有2023標(biāo)準(zhǔn)箱位集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用船。

同時(shí)，南昌港有三條航線(xiàn)：南昌-上海內(nèi)支線(xiàn)運(yùn)輸，為南昌港核心航線(xiàn)，經(jīng)營(yíng)船舶12艘，每周3班，平均每船載重100標(biāo)準(zhǔn)箱;南昌-九江小支線(xiàn)運(yùn)輸，為南昌貨物出口的補(bǔ)充航線(xiàn)，運(yùn)營(yíng)船舶2艘，每周2班，每船載重54標(biāo)準(zhǔn)箱，從南昌中轉(zhuǎn)九江再換船至上海;南昌-南京內(nèi)支線(xiàn)運(yùn)輸，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和南京通海航運(yùn)有限公司合作，將南昌港的集裝箱貨物運(yùn)至南京中轉(zhuǎn)，再運(yùn)到上海洋山港轉(zhuǎn)海輪運(yùn)往國(guó)外。

龍頭崗綜合碼頭投用

隨著改革開(kāi)放不斷深入，江西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，南昌港出口貨物不斷增多，江西國(guó)際集裝箱碼頭的裝卸能力已不能滿(mǎn)足實(shí)際需求。2011年，省發(fā)改委批復(fù)南昌港新建龍頭崗綜合碼頭一期工程。

龍頭崗綜合碼頭一期工程地處贛江二級(jí)航道、105國(guó)道、京九鐵路及昌九城際鐵路、福銀高速公路交會(huì)處的新建區(qū)樵舍鎮(zhèn)，毗鄰南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目占地面積591畝，泊位岸線(xiàn)408米，建有4個(gè)2000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量集裝箱20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、件雜貨180萬(wàn)噸，于2016年9月建成并試運(yùn)行。

“龍頭崗綜合碼頭以經(jīng)營(yíng)集裝箱、件雜貨裝卸為主，兼顧倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港開(kāi)發(fā)、現(xiàn)代物流等港區(qū)服務(wù)，服務(wù)范圍以南昌市及周邊縣區(qū)為主，并可輻射周邊200公里區(qū)域內(nèi)的物資運(yùn)輸服務(wù)。”南昌龍頭崗綜合碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

龍頭崗綜合碼頭一期工程的建成使用進(jìn)一步加速了南昌港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，南昌港2017年完成集裝箱吞吐量13.33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱;今年上半年完成集裝箱吞吐量83143標(biāo)準(zhǔn)箱，其中龍頭崗綜合碼頭完成21294標(biāo)準(zhǔn)箱。

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