由常州航道部門牽頭的一項科研成果--“預制箱型多層拼裝式護岸結(jié)構(gòu)”成功入選《2018年度江蘇省公路水運工程科技成果推廣目錄》，這也是全市交通運輸系統(tǒng)入選的唯一項目。今年，該項成果已在丹金溧漕河金壇段中得到應用，并計劃在多條省重點干線航道建設中推廣。

據(jù)市航道管理處相關(guān)負責人介紹，該項目對護岸的結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺度、結(jié)構(gòu)構(gòu)件鏈接、裝配式構(gòu)件生產(chǎn)和護岸施工現(xiàn)場吊運、安裝等技術(shù)進行了研究，克服了傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的諸多通病，在施工精度、速度、生態(tài)性方面都有明顯提升。特別關(guān)鍵的是，交通建設要不斷踐行綠色發(fā)展理念，在大氣污染防治和水環(huán)境治理方面，需要不斷探索新方法、新工藝，在工程管理方面探索明星城市建設的新亮點，該項目是對傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的一次升級換代。

據(jù)悉，新工藝中的每一塊構(gòu)件全部通過工廠標準化生產(chǎn)，隨后利用水上運輸直達岸邊，并采用“搭積木”的方式多層拼裝，精度以毫米計算。不管是生產(chǎn)方式、運輸過程還是施工工藝，都克服了傳統(tǒng)模式修建護岸時大開挖、耗時長、工業(yè)程度低、過分依賴人力等缺點，真正做到了節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)時。此外，往�；炷�土現(xiàn)澆施工受到氣溫影響較大，在氣溫降到零攝氏度左右基本已經(jīng)停工，而新工藝由于在工廠預制，即使零度以下也可照常施工。

今年初，在丹金溧漕河金壇段白龍大橋下游1.1公里護岸工程中率先采用了此項工藝，僅用時1個月便全部完工，比過去節(jié)省了三分之二的時間，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量的雙提高，也最終實現(xiàn)了工程建設的工業(yè)化發(fā)展。

該科研項目已獲得2017年度“中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術(shù)獎”三等獎、2017年度“建華工程獎”集體二等獎、1項國家實用新型專利和1項省級工法等多項榮譽。

據(jù)悉，市航道部門自2010年起連續(xù)8年開展課題研究，側(cè)重在航道建設節(jié)能減排、水環(huán)境保護等方面開展技術(shù)攻堅。如在丹金溧漕河金壇段開展生態(tài)護岸建設，利用蘆葦生態(tài)護坡打造了一條6公里的生態(tài)畫廊;在航道整治岸堤中，運用廢棄土方進行綠化帶設計，避免資源浪費;在航道整治工程中，秉持環(huán)保節(jié)能和系統(tǒng)工程管理理念，應用三新技術(shù)研制“混凝土運泵一體船”，成功入選交通運輸部綠色循環(huán)低碳示范項目，成為全省航道系統(tǒng)首批三個優(yōu)秀科研成果推廣項目之一。

(新媒體責編：wb001)