“黃河銀川段航運工程建設一期工程目前完成了80%，沿線的6個碼頭基本完工，預計到明年6月左右就可通航。”12月12日，在黃河銀川段龍盤灣碼頭，銀川市海事局辦公室主任馬瑞峰指著即將完工的碼頭告訴記者，該工程完工后，就意味著銀川市民可以泛舟于黃河之上，欣賞沿途的風景。

據(jù)了解，作為銀川都市圈建設中交通基礎建設工程之一，黃河銀川段航運工程建設一期工程南起太中銀鐵路橋，北至黃沙古渡旅游區(qū)，所經(jīng)航線均為銀川市旅游中心帶，“所經(jīng)過的龍盤灣碼頭、兵溝碼頭、小龍頭碼頭，西夏影視城碼頭、長河灣碼頭、黃沙古渡碼頭6個碼頭都設置幾個重要旅游景點，尤其是黃沙古渡碼頭，又和月牙湖通航機場相呼應，投入使用后，水路和空運可以兼并使用。”馬瑞峰說，從這些碼頭的設置可以看出，該工程完工后，可以讓這一段的景區(qū)之間相互銜接、通航，而在通航前，“清淤”便是該工程的重點作業(yè)項目。

“因黃河銀川段為沙質(zhì)河床，屬于游蕩性河段，河床寬淺，灘槽不固定，河水對航道地形沖淤影響較大，除了實現(xiàn)通航，這一工程還肩負著很大的生態(tài)保護任務。”馬瑞峰介紹說，工程中，除了清淤河道內(nèi)的泥沙，必須得對河岸進行加固，這樣就能保證河道深度，實現(xiàn)通航條件的同時，避免兩岸水土繼續(xù)流失，實現(xiàn)生態(tài)保護。

“眼前的那片灘涂，之前沒有治理的時候黃河水將那里一分為二，水量上漲的時候，沿岸肆意被沖刷，導致這段黃河深淺不一，船只通行時往往會被擱淺。”在黃河兵溝大橋上，馬瑞峰指著一處灘涂的位置告訴記者，現(xiàn)在這片看似不起眼的灘涂底下已經(jīng)修筑了三條淺壩，讓經(jīng)過河水的泥沙堆積于此，不讓岸線再受黃河水沖刷，并且讓真正的河道達到通航深度。

據(jù)了解，作為銀川都市圈建設當中交通基礎建設中的水路建設，黃河銀川段航道建設分為一期和二期兩部分，一期工程正好處于規(guī)劃的中心位置，二期工程為葉盛黃河大橋至太中銀鐵路橋段和黃沙古渡旅游區(qū)至賀蘭縣溜山頭碼頭北7公里，該工程建設分兩頭進行，通過建成的一期工程，也就是黃河銀川段，可以讓黃河一頭接通吳忠，另一頭連接石嘴山，實現(xiàn)銀川與周邊城市的徹底通，真正發(fā)揮水上交通服務功能，在不斷滿足游客觀光、休閑需求，展現(xiàn)黃河金海岸旅游開發(fā)的主題的同時，更能積極整合水上旅游資源，實施銀川首府城市帶動周邊城市旅游和經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略。

另外，采訪中記者還了解到，在黃河銀川段航道一期工程建設進行之時，黃河寧夏吳忠段航運建設工程也在建設計劃之中，其建設內(nèi)容包括疏浚京藏高速公路吳忠特大橋至吳忠與靈武交界處的河忠灘14.5公里河段，其中整治袁灘、唐灘、葉盛大橋上灘、葉盛大橋下灘、河忠灘5個淺灘，建設體育公園、大古鐵路、葉盛大橋3個碼頭及航道相應配套設施。

該項目完工后，將打通通往銀川的水上通道，連結(jié)銀川至吳忠的黃沙古渡、黃河樓、黃河大峽谷、中華黃河壇等主要旅游景區(qū)，實現(xiàn)吳忠水上交通主動融入銀川經(jīng)濟圈的目標。

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