2018年12月27日，廣州國際航運(yùn)樞紐建設(shè)傳來捷報(bào)，2018年廣州港全年貨物吞吐量首次突破6億噸，南沙汽車碼頭商品車裝卸量突破100萬輛。

近年來，廣州港功能日臻完善，港航經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，已逐步發(fā)展成為國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和國際集裝箱運(yùn)輸干線港之一，國際大港地位進(jìn)一步鞏固。

“改革開放40年來，廣州港口貨物吞吐量由1978年1686.2萬噸發(fā)展到2017年5.9億噸，增長33倍。集裝箱吞吐量由1980年7317標(biāo)箱發(fā)展到2017年2037.2萬標(biāo)箱，增長2783倍。”當(dāng)日，在廣州市政府部門定期新聞發(fā)布會(huì)上，廣州港務(wù)局副局長袁越介紹，廣州港目前已擁有各類碼頭泊位807個(gè)，今年以來港口生產(chǎn)保持快速增長，南沙港區(qū)四期工程、南沙郵輪碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加快推進(jìn)，港口輻射能力持續(xù)增強(qiáng)，未來將積極推進(jìn)港口資源整合、優(yōu)化營商環(huán)境，推動(dòng)廣州港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通建設(shè)，打造高水平開放新格局。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加碼 提高世界航運(yùn)樞紐能級(jí)

“2018年9月30日，南沙港區(qū)四期工程于開展動(dòng)工儀式，4個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱泊位按自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，爭取2020年基本建成。”袁越介紹道，目前廣州港深水航道拓寬工程一期工程已將主航道珠江口內(nèi)66公里中的50公里航段由243米拓寬到385米，實(shí)現(xiàn)了10萬噸級(jí)集裝箱船與15萬噸級(jí)集裝箱船(減載)雙向通航。深水航道拓寬工程二期工程已于2018年7月開工建設(shè)，將把剩余16公里中的8公里航道寬度由243米拓寬到385米。

同時(shí)，南沙國際郵輪碼頭工程預(yù)計(jì)2019年完工，擬新建1個(gè)22.5萬總噸和1個(gè)10萬總噸郵輪泊位。南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭工程1個(gè)7萬總噸和1個(gè)1萬總噸汽車滾裝泊位，預(yù)計(jì)2019年完工。南沙港區(qū)近洋碼頭工程2個(gè)7萬噸級(jí)通用泊位，預(yù)計(jì)2020年基本建成。新沙港區(qū)二期擬建設(shè)4個(gè)10萬噸級(jí)通用泊位，13號(hào)泊位預(yù)計(jì)2019年完工、11號(hào)和12號(hào)泊位爭取2020年完工。南沙港區(qū)國際通用碼頭4個(gè)20萬噸級(jí)通用泊位已完成規(guī)劃選址等前期工作。南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、珠江口公共錨地、廣州港環(huán)大虎島公用航道工程等項(xiàng)目正在推進(jìn)前期工作。

目前廣州港已擁有各類碼頭泊位807個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位76個(gè)，泊位年綜合通過能力3.74億噸，集裝箱吞吐能力1576萬標(biāo)箱，旅客吞吐能力3217萬人次，滾裝船商品汽車吞吐能力63萬輛。在廣州注冊的航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營船隊(duì)規(guī)模超過3000萬載重噸。港航生產(chǎn)能力的有效提升，為廣州建設(shè)國際航運(yùn)樞紐提供了強(qiáng)有力的硬件支撐。

廣州港以全球發(fā)展的視野，積極開拓、布局全球集裝箱航線。截至2018年底，廣州港已開通集裝箱航線209條，其中外貿(mào)班輪航線103條，內(nèi)貿(mào)航線106條。另外還開通160多條水上駁船支線。廣州港已在全國各地布局36個(gè)內(nèi)陸港辦事處，開通廣州至長沙、昆明等地的海鐵聯(lián)運(yùn)班列、廣州—滿洲里—俄羅斯中歐國際貨運(yùn)班列，建立了廣州港—營口—歐洲、廣州港—連云港—歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)了“陸上絲路”與“海上絲路”的融合。

新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速 推進(jìn)大灣區(qū)港航協(xié)同壯大

2018年1—11月，廣州與香港兩港之間集裝箱吞吐量為270萬標(biāo)箱，占廣州外貿(mào)集裝箱吞吐量的38%。在此基礎(chǔ)上，廣州港務(wù)局還積極推進(jìn)琶洲港澳客運(yùn)碼頭工程建設(shè)，開通琶洲至香港國際機(jī)場、香港市區(qū)、澳門等水上客運(yùn)快線，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

廣州港召開粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)合作發(fā)展研討會(huì)、粵港澳大灣區(qū)合作背景下廣州國際航運(yùn)樞紐建設(shè)專家咨詢會(huì)，共同探討粵港澳三地航運(yùn)業(yè)的合作發(fā)展。

2018年11月22日，為促進(jìn)國際航運(yùn)發(fā)展、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)，促進(jìn)灣區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展升級(jí)、降低灣區(qū)內(nèi)整體物流成本，促進(jìn)航運(yùn)市場及資源共享整合、建立航運(yùn)信息一體化整合利用，提升粵港澳大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)國際競爭力，廣州航運(yùn)交易所、廣州航海學(xué)院、廣東省港口協(xié)會(huì)、廣州港口航運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等18家港航相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)，本著共享共榮基礎(chǔ)原則，在南沙上倡議發(fā)起成立“粵港澳大灣區(qū)港口與航運(yùn)聯(lián)盟”。

另據(jù)介紹，目前擁有4000多名高級(jí)船員的中遠(yuǎn)海船員管理有限公司廣州分公司已落戶南沙;粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心項(xiàng)目已在南沙注冊;廣東首艘免稅進(jìn)口中資“方便旗”船舶——“海王之星”輪落戶廣州;廣州國際航運(yùn)司法研究中心投入運(yùn)行;最高人民法院國際海事司法廣州基地在廣州海事法院正式成立。

廣州航運(yùn)交易所航運(yùn)交易服務(wù)水平穩(wěn)步提升，截至2018年11月底，該所累計(jì)交易船舶564艘，交易總額為30.5億元，已發(fā)展成為華南地區(qū)最大的船舶資產(chǎn)交易服務(wù)平臺(tái)。

“單一窗口”功能完善 口岸通關(guān)效率提升

“在今年‘雙11’活動(dòng)中，南沙繼續(xù)成為阿里巴巴全球進(jìn)口的重要樞紐和主力口岸，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在南沙完成超過500萬單跨境零售進(jìn)口訂單業(yè)務(wù)，廣州在各跨境口岸中繼續(xù)位居全國前列、華南首位。”前段時(shí)間，阿里巴巴(中國)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人專程來到南沙送上感謝信和錦旗。

“廣州‘單一窗口’功能應(yīng)用進(jìn)一步拓展完善，已建成18個(gè)業(yè)務(wù)功能模塊，基本涵蓋國際貿(mào)易全流程，服務(wù)各類型國際貿(mào)易企業(yè)超過4.5萬家，平臺(tái)建設(shè)走在全國前列。”袁越介紹說，廣州港國際航行船舶及海運(yùn)艙單申報(bào)上線率達(dá)到了100%;貨物申報(bào)上線率達(dá)到了 99%。平臺(tái)率先以服務(wù)集成模式成功對接“單一窗口”國家標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)現(xiàn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一點(diǎn)接入、一次提交、一次查驗(yàn)、一鍵跟蹤、一站辦理“六個(gè)一”特色功能。積極推進(jìn)“單一窗口”國家標(biāo)準(zhǔn)版跨境電商、艙單申報(bào)模塊建設(shè)應(yīng)用工作。至2018年11月底，廣州“單一窗口”累計(jì)完成貨物申報(bào)724萬票，跨境電商申報(bào)3.1億票清單，艙單業(yè)務(wù)(含原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單，運(yùn)抵、理貨報(bào)告)1941萬票。

廣州市口岸辦加強(qiáng)對跨部門一次性聯(lián)合檢查涉及登臨檢查部門法規(guī)建設(shè)，完善和明確海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸工具“聯(lián)合登臨檢查”機(jī)制。廣州海關(guān)以通關(guān)便捷為目標(biāo)，以南沙海關(guān)為“樣板房”，全面建設(shè)“智慧海關(guān)”，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物即卸即放，出口貨物即放即裝，進(jìn)出口貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間由2—3天縮短為1天以內(nèi)。南沙口岸海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)已全面啟用“選查智能機(jī)器人”應(yīng)用。黃埔海關(guān)推行“提前申報(bào)、抵港放行”通關(guān)模式，通過海關(guān)作業(yè)前置，大幅縮短整體通關(guān)時(shí)間;與黃埔區(qū)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)同船貨運(yùn)巴士模式，快速實(shí)現(xiàn)了船舶進(jìn)出口、內(nèi)外貿(mào)貨物同船運(yùn)輸，促進(jìn)貿(mào)易便利化。

廣州邊檢全面實(shí)施國際航行船舶網(wǎng)上報(bào)檢。廣州海事局開展廣州船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)升級(jí)改造和“智慧海事”建設(shè)，優(yōu)化大型船舶進(jìn)出港的交通組織服務(wù);同時(shí)加強(qiáng)轄區(qū)船舶防污染應(yīng)急體系建設(shè)的監(jiān)督管理和海上應(yīng)急搜救能力建設(shè)，完善水上應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。廣州港集團(tuán)與廣州海事局共同開發(fā)的“海事—港口信息共享平臺(tái)”已在新港片區(qū)上線運(yùn)行，數(shù)據(jù)共享二期項(xiàng)目正在開發(fā)過程中。南沙區(qū)繼續(xù)落實(shí)國際航行船舶出口岸聯(lián)網(wǎng)核放，國際航行船舶出口岸申報(bào)由海關(guān)、邊檢、海事逐家辦理的串聯(lián)式轉(zhuǎn)變?yōu)椴⒙?lián)式申報(bào)，提升船舶通關(guān)效率。

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