根據(jù)投資公司Rainmaking以及丹麥船舶融資公司發(fā)布的一項報告，2018年針對航運業(yè)創(chuàng)業(yè)公司的投資活動出現(xiàn)了顯著增長，融資輪數(shù)也比前幾年有了大幅增加，在這兩家機構(gòu)調(diào)查的160家航運業(yè)創(chuàng)業(yè)公司中，68%的資金是通過融資籌得。根據(jù)業(yè)務(wù)重心，這些創(chuàng)業(yè)公司可分為四種類型：1、性能管理，主要涉及成本節(jié)約和船舶性能改善;2、運力優(yōu)化，主要涉及尋找和量化貿(mào)易機會、船舶部署、貨物運輸路線以及重新定位等等;3、發(fā)揮船舶之外的價值，即在完整的客戶旅程中發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化低效部分;4、改造運營模式，重點關(guān)注終端用戶，改變客戶旅程，使航運業(yè)更多地參與到價值鏈中。

這160家創(chuàng)業(yè)公司中大多數(shù)都是創(chuàng)新型企業(yè)，而非傳統(tǒng)經(jīng)營模式的競爭者。報告還指出，接下來5年里航運業(yè)將迅速加快對新技術(shù)和新型業(yè)務(wù)模式的適應(yīng)和運用。數(shù)據(jù)將逐漸成為未來企業(yè)中的決定性因素，為了保持競爭力，船東們必須改變自己的經(jīng)營模式。

(新媒體責(zé)編：wb001)