這兩日中美雙方將展開新一輪談判，這次重要級(jí)別會(huì)議不僅牽動(dòng)著全球投資者的心，也影響著A股相關(guān)上市公司的未來業(yè)績(jī)。

有一家名為中遠(yuǎn)海控的公司，它就是其中一個(gè)主兒。作為經(jīng)營(yíng)航運(yùn)及碼頭業(yè)務(wù)的公司，全球貿(mào)易格局變化深遠(yuǎn)影響著該公司經(jīng)營(yíng)。

半個(gè)月前，中遠(yuǎn)�？嘏�露了2018年的業(yè)績(jī)預(yù)告。業(yè)績(jī)不理想，去年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比大幅減少55%;預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)同比大幅減少79%。

數(shù)據(jù)顯示，近四年來該公司利潤(rùn)情況并不突出，除了2017年盈利改善，其余年份皆為虧損。

作為十多年前的大牛股，中遠(yuǎn)海控怎么了?財(cái)哥了解到，中遠(yuǎn)海控去年業(yè)績(jī)下滑有三個(gè)重要影響因素，一是燃油成本上漲，二是利息支出較高，三是全球經(jīng)濟(jì)增速下滑疊加貿(mào)易摩擦影響。

這是燃油期貨近三年走勢(shì)。自2016年初價(jià)格跌落在階段低點(diǎn)后，便開始新一輪反彈。雖然中間有回調(diào)，但相比地點(diǎn)上漲了不少。從成本方面考慮，燃油上漲影響了中遠(yuǎn)海控的的利潤(rùn)。

此外，由于中遠(yuǎn)�？卦�2017年采用現(xiàn)金并購了東方海外國(guó)際，使其負(fù)債加重。2015-2016年，中遠(yuǎn)海控短期借款不足33億元，自并購后短期借款飆升至百億元，2018年前三季度更是高達(dá)462億元。

2018年前三季度，中遠(yuǎn)海控財(cái)務(wù)費(fèi)用高達(dá)19.47億元，同比增幅48.68%。其中利息支出就高達(dá)23.04億元，同比增加8.44億元。利息支出大幅增長(zhǎng)，極大蠶食了公司的利潤(rùn)。

另外，財(cái)哥也關(guān)注到中遠(yuǎn)�？噩F(xiàn)金流偏緊張。雖然近四年賬面貨幣資金一直高達(dá)300多億元，但該公司的自由現(xiàn)金流較差。

缺錢怎么辦?再融資吧!2017年10月份中遠(yuǎn)�？匕l(fā)起129億元定增案，如果這項(xiàng)定增順利落地，財(cái)務(wù)壓力將得到緩解。

值得關(guān)注的是，此次中美貿(mào)易談判將是影響中遠(yuǎn)�？匚磥順I(yè)績(jī)前景的重用因素。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著貿(mào)易摩擦出現(xiàn)，2019年貨運(yùn)量有萎縮跡象。在2018年半年業(yè)績(jī)說明會(huì)上，中遠(yuǎn)�？乜偨�(jīng)理王海民曾表示，如果后續(xù)2000億美元的25%關(guān)稅落地，可能會(huì)影響該公司10%總貨量。

大國(guó)博弈深刻影響著企業(yè)的生意，作為投資者的我們，最重要的是順勢(shì)而為!對(duì)于以中遠(yuǎn)�？貫榇�表的航運(yùn)股，也許股民們會(huì)說，我們?cè)俚鹊劝?

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