廣州南沙港2018年的集裝箱吞吐量達(dá)1566萬標(biāo)箱，年均增長超8%;2018年汽車平行進(jìn)口到港累計(jì)約1.4萬臺(tái);跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口從2014年起步的0.3億元發(fā)展到2018年的98.7億元;出入境郵輪旅客量不斷刷新，2018超過48萬人次，穩(wěn)居全國第三……

這是中國(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)日前召開的掛牌四周年口岸通關(guān)改革成果發(fā)布會(huì)上傳出的消息。

“廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌成立以來，南沙對標(biāo)國際、國內(nèi)先進(jìn)口岸最高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和系統(tǒng)集成，先行先試，大力推進(jìn)貿(mào)易便利化改革，為南沙建設(shè)高水平對外開放門戶樞紐提供了有力支撐。”南沙區(qū)口岸工作辦公室主任羅建文在發(fā)布會(huì)上介紹道，南沙自貿(mào)區(qū)掛牌四年以來，口岸通關(guān)改革創(chuàng)新成果累計(jì)達(dá)148項(xiàng)。

從2019年3月起，南沙海關(guān)在南沙港區(qū)試行周末及節(jié)假日貨物常態(tài)化通關(guān)模式，極大節(jié)省了企業(yè)在港口產(chǎn)生的堆存費(fèi)、滯柜費(fèi)、打冷費(fèi)等物流費(fèi)用。“南沙口岸是距離我們公司最近的出口口岸，常態(tài)化通關(guān)使貨物出口航線的選擇變得更多，能夠節(jié)約出口物流成本和時(shí)間。”美的集團(tuán)安得物流國際總經(jīng)理馬百燦表示。

不僅如此，南沙還在全省率先試點(diǎn)開展集裝箱進(jìn)出口合規(guī)成本整治，并推行政府購買查驗(yàn)服務(wù)“南沙模式”，查驗(yàn)沒有問題的外貿(mào)企業(yè)在吊裝、移位、倉儲(chǔ)等方面的費(fèi)用(包含檢驗(yàn)檢疫范圍)得以免除。

在通關(guān)提速方面，“提前申報(bào)”“自主申報(bào)、自行繳稅”“進(jìn)口直通”“出口直放”“審單放行”等新型通關(guān)模式在南沙口岸試點(diǎn)，貨物通關(guān)效率進(jìn)一步提升。據(jù)悉，2018年12月，廣州海關(guān)隸屬南沙海關(guān)進(jìn)、出口整體通關(guān)時(shí)間為45.8小時(shí)、4.85小時(shí)，分別較2017年全年縮短49.53%和83.52%。

南沙的口岸監(jiān)管模式創(chuàng)新也在持續(xù)推進(jìn)。據(jù)了解，今年4月3日，疊加“保稅倉儲(chǔ)+保稅物流+貨物狀態(tài)分類監(jiān)管”等功能的馬士基出口散貨集拼項(xiàng)目已在南沙保稅港區(qū)投入運(yùn)作，該創(chuàng)新監(jiān)管模式將滿足企業(yè)進(jìn)出口貨物集拼、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際中轉(zhuǎn)等服務(wù)需求。

南沙海關(guān)連續(xù)第三年發(fā)布的《中國(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)通關(guān)報(bào)告》顯示，廣州港南沙港區(qū)已有全球前21強(qiáng)班輪在此落戶，同時(shí)開辟外貿(mào)航線100條，與100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來，成功打造“南沙海港”品牌。

南沙港區(qū)優(yōu)勢日益凸顯，目前已建成了16個(gè)15萬噸級專業(yè)化集裝箱泊位，2018年實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1556.1萬標(biāo)箱，同比增長11.5%，助力廣州港吞吐量位居全球第五，吸引超過7000家航運(yùn)物流企業(yè)在此集聚。

隨著“陸鐵聯(lián)運(yùn)”對接“中歐班列”項(xiàng)目落地，由南沙出口歐洲陸運(yùn)貨物運(yùn)輸時(shí)間將比海運(yùn)節(jié)省1個(gè)月，節(jié)省成本50%以上;海運(yùn)“安智貿(mào)”項(xiàng)目也得到進(jìn)一步拓展，建立起安全便利物流新通道

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