記者從重慶交運集團獲悉，在西洽會上，中遠海運物流有限公司與重慶交運集團簽約，雙方將在國際物流、內河航運、大件物流、物流大數(shù)據(jù)等領域開展合作。此次合作，將使重慶在交通物流以及物流大數(shù)據(jù)領域再獲提升。

三大國際物流通道已常態(tài)化運行

據(jù)重慶交運負責人介紹，該集團正大力發(fā)展國際物流，在政府的支持下，先后構建了西向渝新歐國際物流大通道、南向復合型國際陸海貿(mào)易新通道和東向長江綜合運輸大通道 。三大國際物流通道已常態(tài)化運行，連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，對接粵港澳和杭州灣兩大灣區(qū)，助力重慶對外開放高地建設。

并擴大西向中歐班列(重慶)業(yè)務服務范圍，降低去回程整體綜合成本，保持中歐班列(重慶)在運輸貨值、產(chǎn)業(yè)帶動等方面的領先地位，促進重慶與歐洲國家之間的貿(mào)易暢通。

目前交運集團依托長江航運四大業(yè)務和新發(fā)展的“渝甬”鐵海聯(lián)運班列，水陸并進，構成長江綜合運輸大通道。

在鐵海聯(lián)運方面，向東方向，渝甬班列是重慶與寧波之間的集裝箱鐵海聯(lián)運通道，全程站到港57小時直達。班列每周2列常態(tài)化開行，已成為重慶連通杭州灣大灣區(qū)的東向國際物流通道。

三箭齊發(fā)架起重慶與東盟的橋梁

南向方向，東盟公路班車、“渝穗”鐵海聯(lián)運班列、渝新歐越南班列，三箭齊發(fā)，架起重慶與東盟的橋梁，構成南向復合型國際陸海貿(mào)易新通道。

此外，渝新歐越南班列是渝新歐國際物流大通道的向南延伸，通過廣西南寧，再由憑祥口岸出境，直達越南河內。班列采用鐵鐵聯(lián)運方式，使歐洲和東盟兩大經(jīng)濟體通過中國“陸海貿(mào)易新通道”實現(xiàn)互聯(lián)互通。

渝穗班列是重慶與廣州之間的集裝箱鐵海聯(lián)運通道，采用“五定”模式運行，全程運行時間63小時。班列已成為重慶等西南內陸省市精準對接粵港澳大灣區(qū)、融入海上絲綢之路的南向國際物流通道。

通過物流云建立物流大數(shù)據(jù)

渝新歐德國分撥中心位于杜伊斯堡港，緊鄰港口多式聯(lián)運場站，有利于輻射德國和歐洲大部分國家。分撥中心占地面積6000余平方米，為中德之間的商品貿(mào)易提供倉儲、運輸、包裝等多項物流服務。

東盟班車連接了陸上和海上絲綢之路。運行線路已通達東盟8個國家。

同時，在物流信息平臺建設方面，該集團還建設了“重慶智慧物流公共信息平臺”。這是物流行業(yè)公共平臺，通過物流云建立物流大數(shù)據(jù)，推動行業(yè)智能化、智慧化發(fā)展。

(新媒體責編：wb001)