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西部陸海新通道標(biāo)志性工程啟用

6月30日,一列滿載70個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐集裝箱班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站首發(fā)駛向德國杜伊斯堡,標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵項(xiàng)目——欽州鐵路集裝箱中心站正式投入運(yùn)營。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長李牧原表示,

此項(xiàng)目在提出需求、投資建設(shè)模式、運(yùn)營水平等方面,都是順應(yīng)了西部陸海新通道發(fā)展的需要,以實(shí)踐成果回答了重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一些關(guān)鍵問題。一是以新型國際物流通道發(fā)展需求為導(dǎo)向,確定基礎(chǔ)設(shè)施投資方案。以明確的物流服務(wù)需求為建設(shè)目標(biāo),避免出現(xiàn)以建設(shè)任務(wù)為導(dǎo)向,忽略需求,項(xiàng)目建成后長期曬太陽的尷尬局面。2017年策劃西部陸海新通道時,北部灣三個港區(qū)合計的集裝箱吞吐量只有180萬TEU,2018年集裝箱吞吐量308萬TEU,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩年兩位數(shù)增長,其中欽州港最為突出,2018年完成集裝箱吞吐量226.5萬TEU。欽州港過去常年集裝箱吞吐量不足百萬標(biāo)箱,僅在今年5月份,就累計完成集裝箱吞吐量101.3萬TEU。快速增長得益于快速發(fā)展的西部陸海新通道。到今年五月份,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已累計開行近1100列,今年就開行了437列。這些客觀的需求,都會讓新建成的欽州鐵路集裝箱中心站呈現(xiàn)欣欣向榮的景象。

二是實(shí)現(xiàn)國際物流通道建設(shè)的“集體行動”。多利益主體協(xié)同合作是西部陸海新通道的建設(shè)模式。在項(xiàng)目籌劃初期,曾經(jīng)提出“積極協(xié)商沿海鐵路公司,創(chuàng)新北部灣港集團(tuán)與沿海鐵路公司的合作模式,擴(kuò)大欽州港東站鐵路貨場的裝卸及堆場能力。”的具體意見。隨著合作圈的不斷擴(kuò)大,更多勢力加入進(jìn)來,形成了今天這種共建共享的局面。該項(xiàng)目的投資建設(shè)包含了地方政府和多個市場主體。項(xiàng)目運(yùn)營主體是中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司,該公司由六方股東組成,分別是中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司、廣西沿海鐵路股份有限公司、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、PSA中國陸港私人有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司和廣西欽州臨海工業(yè)投資有限責(zé)任公司。運(yùn)營主體的股東負(fù)責(zé)投資建設(shè),加上地方政府的扶持資金。這些市場主體是西部陸海新通道的推動者、參與者和受益者。該項(xiàng)目詮釋了西部陸海新通道共建、共享的實(shí)質(zhì)。

三是要符合多式聯(lián)運(yùn)裝備迭代升級的發(fā)展趨勢,以智能化的手段提升樞紐能力。欽州集裝箱中心站一期工程開通了,下一步將要突破海鐵聯(lián)運(yùn)的最為困難的“中間一公里”,聯(lián)通中會帶來更多挑戰(zhàn)。一是如果采用從中心站直通港區(qū)的鐵路線的港前站方案,勢必會影響既有港區(qū)作業(yè);如果不能聯(lián)通進(jìn)港區(qū),短駁損失不可避免。這是許多港口增加鐵路換裝設(shè)施時,都會面對的棘手問題。二是海鐵之間的物理聯(lián)通不能完全解決信息聯(lián)通,只有信息聯(lián)通,才能解決海鐵之間信息流指揮物流作業(yè),提升物流效率的目標(biāo)。三是我國港口正在進(jìn)入迭代升級,智能化無人港口成為下一階段發(fā)展的“領(lǐng)航者”,鐵路場站傳統(tǒng)的作業(yè)方式如何與欽州港這樣年輕的港口銜接,構(gòu)建全面智慧化的海鐵換裝系統(tǒng)。據(jù)悉,該項(xiàng)目的下一階段正在按照“欽州鐵路集裝箱中心站成為集裝箱智能和花園式場站相結(jié)合的試點(diǎn)”的目標(biāo)在推進(jìn),運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+海鐵聯(lián)運(yùn)”模式形成西部陸海新通道的集裝箱物流結(jié)算點(diǎn)。

下一步要重點(diǎn)解決“中間一公里”的智慧化,才能銜接海鐵兩端的智慧化。該項(xiàng)目可通過嘗試智能空軌集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng),以智能化的技術(shù)手段,同步實(shí)現(xiàn)智能港口、智能轉(zhuǎn)運(yùn)、智能場站的海鐵聯(lián)運(yùn)無人作業(yè)系統(tǒng),將會發(fā)揮該項(xiàng)目對促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步更大的價值。

(新媒體責(zé)編:wb001)

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