近日，中國水運報全媒記者桂慧樵接到船民爆料，11月上旬，江蘇鴻運綠色能源有限公司淮安站突然接到淮安市水利局轉發(fā)的江蘇省水利廳有關《關于河湖“四亂”問題整治意見的函》，將各項手續(xù)齊全(除洪評外)且正在投入為船舶加氣的京杭運河淮安東風LNG加注站，列入淮安市河湖“清四亂”未完成問題清單之一，淮安市有關部門要求拆除該站點。這一強烈措施的實施，不僅會對江蘇省水運行業(yè)繼續(xù)推廣應用LNG、京杭運河江蘇段建設現(xiàn)代綠色航運示范區(qū)帶來一定的負面影響，而且使目前在蘇北運河正常運營的大部分LNG動力船舶將失去加注保障，使20余艘LNG單燃料船舶將直接面臨停航，船民們反映強烈。

據介紹，為了改善南水北調東線工程，加快“清水廊道”建設，在交通運輸部、江蘇省委、省政府以及各級領導的大力支持下，江蘇鴻運綠色能源有限公司自籌資金2億余元在江蘇水運行業(yè)率先推廣應用LNG新能源。自2013年起先后完成了新、改建LNG船舶92艘，均已投入運營，其中新建24艘，船舶更新改建68艘，全國僅江蘇實施了該項目。此外，他們還在蘇北運河建成LNG加注站2座，投入試運營的站點僅淮安東風LNG加注站。該站肩負著江蘇省近百艘LNG船舶運營的加注服務保障工作，被譽為“千里運河第一站”。

船民陳某告訴記者，他與30余名使用LNG加注的船員，從18日起紛紛來到淮安市水利局、清江浦區(qū)人民政府進行上訪，強烈要求不能拆除東風站，目前該事件已引起當?shù)卣�府及有關部門的高度重視。但在19日下午的協(xié)調會上，清江浦區(qū)的領導明確表態(tài)從今天開始停止東風站為船舶加氣且必須在22日之前自行拆除該站，否則將采取措施強行拆除。協(xié)調會后，相關領導沒有按照事先約定與船員代表進行交談，讓船民們將自己遇到的問題寫成材料反映上來。但對船民們提出的實質性問題，他回答含糊，推諉自己的責任。

究竟事實情況如何?本報記者正在趕往現(xiàn)場，有關情況將作后續(xù)報道。

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