5月9日10時30分，滿載著41個集裝箱75054次中歐班列，從中國鐵路廣州局集團公司廣州貨運中心石龍站啟程，從新疆霍爾果斯口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，預(yù)計16天后抵達立陶宛維爾紐斯站。

這是粵港澳大灣區(qū)開行的首趟國際“郵政專列”，也是廣東中歐班列開行的又一條新線路、新產(chǎn)品，為疫情期間積壓的國際郵件開辟出一條全新綠色通道。

隨著全球疫情的發(fā)展，國際航空運能整體大幅下降，國際物流出口渠道嚴重受阻。中歐班列實施貨物國際分段運輸，人員在口岸交接，不涉及隔離和檢疫，在疫情期間對暢通國際貨物運輸通道、重振國際貿(mào)易發(fā)展信心起到了積極的促進作用。

東莞市作為粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分，是溝通內(nèi)陸與香港、東南亞地區(qū)乃至世界的重要樞紐。為推動當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)進出口逆勢回暖向好發(fā)展，進一步打造廣東陸上“絲綢之路”大通道，廣州局集團公司與中鐵集裝箱公司精準(zhǔn)定位社會和企業(yè)需求，合理設(shè)計運輸線路，量身定制打造“郵政專列”綠色通道，為疫情期間暢通國際供應(yīng)鏈提供充足運力支撐。

石龍站貨運主管蒲穗表示，大灣區(qū)首趟“郵政專列”裝載的貨物全是中國郵政有限公司東莞分公司的出口郵包，包含服裝、玩具、電子產(chǎn)品等上萬個品類貨物，貨值約1400萬美元共計260噸。該班列全程運行10779公里，是我國目前運輸距離最長的“郵政專列”。

“專列抵達立陶宛維爾紐斯站后，集裝箱將分撥發(fā)往西班牙、英國、德國、意大利等26個歐洲國家。”廣州局集團公司貨運部負責(zé)人張秩弘說，鐵路貨運部門按照“優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”的三優(yōu)先原則，充分發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢，對疫情期間滯留的國際郵包進行緊急疏運，為沿線各國及時送去產(chǎn)業(yè)鏈物資和生活用品。

為保障“郵政專列”順利開行，廣州局集團公司廣州貨運中心、東莞海關(guān)、中國郵政集團東莞分公司、中鐵集裝箱公司、中外運東莞分公司等部門和單位運用中歐班列運輸聯(lián)合機制，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全程密切配合，在最短的時間內(nèi)匯集東莞、廣州、深圳等地積壓的國際郵件，整合石龍站機車線路資源運用，對專列實行“集中裝車”，加強現(xiàn)場盯控，進行全流程服務(wù)，全力打造精品“郵政專列”。

中鐵集裝箱廣州分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理黃聰說，專列快速、安全、穩(wěn)定的運輸模式進一步打通了當(dāng)?shù)爻隹谄髽I(yè)運輸“堵點”，保障了中歐間鐵路運輸通道安全暢通，有助于降低疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈沖擊、促進貨物和服務(wù)跨境流動。

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