近日，廣東省政協(xié)委員、省郵政管理局局長(zhǎng)周?chē)?guó)繁做客省政協(xié)“委員會(huì)客室”欄目，就“推進(jìn)‘兩進(jìn)一出’工程，促進(jìn)省快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”回答網(wǎng)友提問(wèn)，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。

眾多網(wǎng)友圍繞郵政管理部門(mén)工作開(kāi)展情況、行業(yè)發(fā)展成效、行業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展、什么是“兩進(jìn)一出”、農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)如何布局、快遞如何進(jìn)廠、利用中歐班列帶動(dòng)快遞出海、進(jìn)一步規(guī)范末端寄遞服務(wù)、依托智能化建設(shè)推進(jìn)“兩進(jìn)一出”、做大做強(qiáng)郵政快遞企業(yè)等進(jìn)行提問(wèn)并提出有關(guān)意見(jiàn)建議。

周?chē)?guó)繁在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)指出，近年來(lái)，省郵政行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)改善，民生服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。特別是今年疫情期間，郵政快遞行業(yè)充分發(fā)揮在“打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)”方面“先行官”作用，暢通綠色通道，服務(wù)疫情防控阻擊戰(zhàn)，緊急運(yùn)遞防疫物資，保障群眾生活必需品寄遞，為防疫一線提供了重要支撐，為服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”政策落實(shí)作出了積極貢獻(xiàn)。但是行業(yè)發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題依然明顯，需要下大力氣推動(dòng)行業(yè)不斷提質(zhì)增效。全省郵政管理部門(mén)將認(rèn)真貫徹落實(shí)好國(guó)家郵政局和省委省政府決策部署，以“兩進(jìn)一出”工程為抓手精準(zhǔn)發(fā)力，更好地助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

在提到“快遞進(jìn)廠”時(shí)，周?chē)?guó)繁指出，廣東是制造業(yè)大省，要推動(dòng)快遞行業(yè)更好更深度地服務(wù)制造工廠，幫助提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)出比。當(dāng)前，廣東在“快遞進(jìn)廠”服務(wù)形式上已經(jīng)形成了“入廠物業(yè)”“倉(cāng)配一體化”“嵌入式電子商務(wù)”“訂單末端”“區(qū)域性供應(yīng)鏈”“全供應(yīng)鏈管理”等各種模式。今年7月，省郵政管理局與省工業(yè)和信息化廳達(dá)成共識(shí)和一致意見(jiàn)，聯(lián)合轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家郵政局和工業(yè)和信息化部《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見(jiàn)》。接下來(lái)，將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)智能化、智慧化發(fā)展，提高行業(yè)自動(dòng)化水平，推動(dòng)郵政、快遞企業(yè)更加深度地嵌入食品、家居、汽車(chē)、醫(yī)藥、電子信息等制造企業(yè)物流環(huán)節(jié)，在規(guī)模效益、融合發(fā)展、服務(wù)能力及配套支持等方面實(shí)現(xiàn)更大作為、取得更大成效。

在提及“快遞進(jìn)村”時(shí)，周?chē)?guó)繁表示，近幾年來(lái)，我們大力推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”，在各級(jí)黨委政府、各部門(mén)、行業(yè)企業(yè)及社會(huì)各界的大力支持下，該項(xiàng)工作取得了積極成效。目前，廣東全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了郵政局所和快遞網(wǎng)點(diǎn)的全覆蓋，建制村郵件快件寄遞通達(dá)率實(shí)現(xiàn)了100%，快遞服務(wù)布設(shè)覆蓋72%的建制村。當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期，我們的一項(xiàng)重點(diǎn)工作就是要推動(dòng)快遞盡快下沉到農(nóng)村，打通農(nóng)村“最后一公里”。今年4月份，省郵政管理局印發(fā)了《廣東省“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》，明確提出要通過(guò)郵快合作、快快合作、駐村設(shè)點(diǎn)、快商合作、交快合作和其他方式推動(dòng)快遞網(wǎng)絡(luò)布局農(nóng)村，推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，我們明確到今年年底，珠三角、粵東西北地區(qū)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率分別達(dá)到90%、80%。這是我們短期的一個(gè)目標(biāo)，當(dāng)前“快遞進(jìn)村”還面臨著一些現(xiàn)實(shí)困難，比如快遞企業(yè)下鄉(xiāng)成本高，一些農(nóng)村出村農(nóng)產(chǎn)品匱乏，還未形成快件規(guī)模效應(yīng)，各地政策支持力度不一。我們打算通過(guò)3年時(shí)間的努力，通過(guò)推動(dòng)快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)下沉，與交通行業(yè)合作，利用農(nóng)村公交班線將快件往下送，促進(jìn)郵政與快遞企業(yè)合作等方式，來(lái)努力實(shí)現(xiàn)建制村“村村通快遞”。

在談到“快遞出海”時(shí)，有網(wǎng)友提出“是否可以利用中歐班列帶動(dòng)快遞業(yè)出海”，周?chē)?guó)繁當(dāng)即回答，“中歐班列是快遞出海的重要通道。特別是今年疫情期間，5月初，東莞開(kāi)通至維爾紐斯中歐班列郵政專列;8月，深圳市平湖南國(guó)家物流樞紐舉行中歐班列“灣區(qū)號(hào)”首發(fā)儀式。疫情期間，國(guó)際航空運(yùn)能整體大幅下降，國(guó)際物流出口渠道嚴(yán)重受阻。郵政快遞業(yè)利用中歐班列疏運(yùn)郵件快件，在疫情期間對(duì)暢通國(guó)際寄遞運(yùn)輸通道起到了積極的促進(jìn)作用”。周?chē)?guó)繁指出，廣東是跨境寄遞業(yè)務(wù)大省，業(yè)務(wù)量約占全國(guó)跨境業(yè)務(wù)量50%到60%。當(dāng)前，廣東省寄遞企業(yè)配合跨境電商出口多元化的需求，積極“造船出海”，在東南亞地區(qū)不斷突破，并拓展歐美日韓、新興市場(chǎng)國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家、地區(qū)的市場(chǎng)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋不斷擴(kuò)大。我們大力支持郵政企業(yè)拓展商業(yè)渠道，采取雙軌并行的模式，盡快提高適應(yīng)能力。同時(shí)，我們倡導(dǎo)“借船出海”，加強(qiáng)與國(guó)際企業(yè)的合作，共同構(gòu)建通達(dá)廣泛的國(guó)際寄遞物流網(wǎng)絡(luò)。此外，我們還推進(jìn)郵快合作、快快合作，鼓勵(lì)郵政、快遞企業(yè)之間，快遞企業(yè)與快遞企業(yè)之間加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)出海”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)