黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全黨、全國(guó)各族人民昂揚(yáng)奮進(jìn)，砥礪前行，取得了舉世矚目的巨大成就。中國(guó)郵政在全面建成小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)的征程中勇挑重?fù)?dān)，昂首闊步，向著建成世界一流郵政企業(yè)的目標(biāo)昂揚(yáng)邁進(jìn)。從今天開(kāi)始，本報(bào)推出《喜迎十九大》專(zhuān)欄，反映各地郵政在貫徹企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念、全面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)黨建工作發(fā)展等方面的生動(dòng)實(shí)踐，展現(xiàn)全國(guó)郵政職工開(kāi)拓創(chuàng)新、努力以?xún)?yōu)異成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開(kāi)的嶄新風(fēng)貌。

寫(xiě)滿(mǎn)經(jīng)文的龍達(dá)撒向湛藍(lán)的天空，五顏六色的經(jīng)幡掛在瑪尼堆上，潔白的哈達(dá)獻(xiàn)給神山，9月25日14：35，在海拔5050米的雀兒山公路埡口，其美多吉和易曉勇用傳統(tǒng)的藏族禮儀，告別曾經(jīng)與他們相依相伴的雀兒山。其美多吉和易曉勇是四川省甘孜藏族自治州甘孜縣郵政分公司郵車(chē)駕駛員，負(fù)責(zé)甘孜到德格郵件的運(yùn)送。此時(shí)，在這個(gè)雀兒山公路的最高處，他們雙手合十，以額叩壁，感謝這座神山多年來(lái)對(duì)郵車(chē)駕駛員的庇護(hù)。

這是他們最后一次駕駛郵車(chē)翻越雀兒山。9月26日，隨著世界上最高海拔的超長(zhǎng)公路隧道——海拔4378米的雀兒山隧道正式通車(chē)，川藏郵路上的所有郵車(chē)將改道從那里通過(guò)，不必再繞行兩個(gè)多小時(shí)的危險(xiǎn)山路。

海拔6168米的雀兒山藏語(yǔ)意思為“山鷹飛不過(guò)的山峰”，是川藏公路北線進(jìn)藏必經(jīng)之處，山上高寒缺氧，有8個(gè)月被冰雪覆蓋，山路為土石路，高低不平，坡陡路彎，最窄處僅容一車(chē)通行，被稱(chēng)為“川藏第一高、川藏第一險(xiǎn)”。

63年來(lái)，駕駛員不畏艱險(xiǎn)駕駛著郵車(chē)每天穿行其上，忠實(shí)履行著郵政普遍服務(wù)義務(wù)，確保黨報(bào)黨刊、郵件的運(yùn)送安全和暢通。其美多吉在這條有“雪線郵路”之稱(chēng)的郵路上跑了整整28年，平均每月要翻越雀兒山20余次。因堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，他入選“感動(dòng)交通十大人物”，他所在的康定—德格郵路車(chē)隊(duì)更是榮獲“中國(guó)運(yùn)輸領(lǐng)袖品牌”。

這天一大早出發(fā)時(shí)，其美多吉的妻子澤仁曲西依然像往常一樣為丈夫送行，祈禱著丈夫平安歸來(lái)。這也是“雪線郵路”上的一個(gè)傳統(tǒng)，為的是讓隨時(shí)可能面臨危險(xiǎn)的駕駛員們心中有一個(gè)牽掛，讓他們有在任何情況下都要活著回來(lái)的勇氣和信心。

坐在顛簸的郵車(chē)上，記者恍如置身云端，一邊是石塊遍布的陡坡，一邊就是懸崖，令人不禁膽戰(zhàn)心驚，遇到轉(zhuǎn)彎處，車(chē)頭仿佛要沖出山路，感覺(jué)隨時(shí)會(huì)落入深淵。再加上頭痛胸悶、心慌氣短等高原反應(yīng)，簡(jiǎn)直讓人欲哭無(wú)淚。而其美多吉他們對(duì)此早已習(xí)以為常。

晴朗的天空下，陽(yáng)光耀眼。其美多吉說(shuō)這是最好的天氣，沒(méi)有飛石和泥石流，此時(shí)的路也是最好走的時(shí)候。最危險(xiǎn)的時(shí)候是冬季，當(dāng)?shù)赜?ldquo;冬過(guò)雀兒山，如闖鬼門(mén)關(guān)”之說(shuō)。因?yàn)檠┨彀酌ＣＲ黄�，根本不知道路沿在哪里，就靠押運(yùn)員在前面以腳步探路，郵車(chē)沿著其足跡向前行駛;風(fēng)攪雪常常突如其來(lái)，大風(fēng)攪起漫天雪花遮住駕駛員的視線，如果停車(chē)車(chē)前會(huì)瞬間堆起一座四五米高的“雪山”;最危險(xiǎn)的是路面的暗冰，行駛其上，稍有操作不當(dāng)就會(huì)滑下山谷……據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)粗略統(tǒng)計(jì)，僅1995年~2003年，該路段就累計(jì)發(fā)生交通事故371起，死亡68人。

難舍難分地告別了雀兒山公路埡口，其美多吉駕駛著郵車(chē)一路前行。路經(jīng)海拔4800多米的五道班營(yíng)地時(shí)，負(fù)責(zé)道路維護(hù)的道班工人們聽(tīng)到郵車(chē)?yán)�叭聲，飛奔而出，他們與其美多吉和易曉勇熱情相擁，彼此有說(shuō)不完的話。這也是他們最后一次在山上相見(jiàn)了，雀兒山隧道通車(chē)后，長(zhǎng)年在山上堅(jiān)守的五道班也將撤離。多年來(lái)，他們一起在山上經(jīng)歷了無(wú)數(shù)冰風(fēng)雪雨，相互扶持，早已親如兄弟。道班需要蔬菜、糧食等生活用品時(shí)，是其美多吉他們幫忙捎上山來(lái);郵車(chē)駕駛員被困時(shí)，是道班工人開(kāi)著“戰(zhàn)馬”(他們對(duì)鏟車(chē)的稱(chēng)呼)開(kāi)路，讓郵車(chē)順利通過(guò)。五道班工人說(shuō)，遇到風(fēng)雪時(shí)，往往是郵車(chē)打頭陣先行通過(guò)，后面的社會(huì)車(chē)輛再沿著郵車(chē)的車(chē)轍翻越雀兒山。問(wèn)其美多吉和易曉勇怕不怕時(shí)，他們笑著說(shuō)不怕，只要駕駛著自己心愛(ài)的郵車(chē)，再大的風(fēng)雪、再危險(xiǎn)的路段都絕對(duì)有信心穿過(guò)。

高隘子、雙涵洞、38彎道、陡石門(mén)、老虎嘴、鬼招手、燕子凹、老一檔……每經(jīng)過(guò)一處，其美多吉都會(huì)鳴笛示意，這些曾經(jīng)讓人談之色變的艱險(xiǎn)處，對(duì)郵車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)卻分外親切。其美多吉說(shuō)，雀兒山就跟自家院子一樣，山上哪里有落石，哪里會(huì)有泥石流，路上哪里有積冰，哪段路上的積雪有多厚，哪段路基較硬，哪段路基較軟，什么天氣會(huì)有什么路況等都了如指掌。駕車(chē)在雀兒山上，就如同在自己院里騎車(chē)。

在其美多吉的記憶中，郵車(chē)在雀兒山上發(fā)生過(guò)兩次最嚴(yán)重的交通事故，所幸都有驚無(wú)險(xiǎn)。一次是在老一檔，上坡時(shí)，為了給迎面駛來(lái)的失控的客車(chē)讓路，保證客車(chē)上乘客的安全，郵車(chē)駕駛員主動(dòng)擦石頭邊行駛，車(chē)輪撞上突出的石塊，帶動(dòng)方向盤(pán)強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，將駕駛員的一條手臂打斷。為了保證郵件的時(shí)限，駕駛員用一只手開(kāi)車(chē)將郵件安全送到德格，在簡(jiǎn)單包扎后，第二天又單手駕車(chē)返回甘孜。另一次是在燕子凹，也是上坡，前面的貨車(chē)剎不住，向后滑行，眼看要沖下懸崖，為讓其行駛到安全地帶，郵車(chē)駕駛員主動(dòng)倒車(chē)，沒(méi)想到冬天路面太滑，車(chē)輛失控，眼看就要滑下懸崖，所幸車(chē)尾部的備胎頂住了懸崖壁上一塊突出的巖石，郵車(chē)倒栽蔥般矗立在懸崖外壁，駕駛室懸空，駕駛員躲過(guò)了一劫。郵車(chē)被拉回山路上后，一看還能行駛，駕駛員二話沒(méi)說(shuō)，開(kāi)車(chē)就走，繼續(xù)運(yùn)送郵件。郵政人都說(shuō)這是神山的保佑。藏諺說(shuō)，做好事的人會(huì)得到神山的庇護(hù)。

32公里長(zhǎng)的雀兒山公路，其美多吉這天足足走了兩個(gè)多小時(shí)，而他說(shuō)這是用時(shí)最短的了。冬季，在山上堵一天一夜是家常便飯，堵兩天三天時(shí)有發(fā)生。山上氣溫多在零下20多攝氏度，因怕柴油凍住打不著火，又擔(dān)心柴油被耗盡，駕駛員們常隔一個(gè)小時(shí)發(fā)動(dòng)一次車(chē)輛。他們堅(jiān)守著“大件不離人，小件不離身”的工作要求，餓了就啃幾口備好的糌粑，渴了就往嘴里抓幾把雪，凍得實(shí)在受不了時(shí)就把備胎卸下來(lái)點(diǎn)著取暖。因?yàn)樵谏缴洗�的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，下山時(shí)常常滿(mǎn)臉浮腫。甘孜縣郵政分公司總經(jīng)理益登燈真說(shuō)，每當(dāng)天氣異常他就會(huì)無(wú)比擔(dān)心雀兒山郵路上駕駛員的安全，因?yàn)樯缴蠜](méi)有信號(hào)，根本聯(lián)系不上，心中那種煎熬無(wú)以言表，后來(lái)郵車(chē)裝上了GPS定位系統(tǒng)，一看到山下出現(xiàn)了郵車(chē)信號(hào)，自己心中那塊石頭才算落地。他感嘆道，在這條路上，郵車(chē)什么苦都吃過(guò)、什么危險(xiǎn)都經(jīng)歷過(guò)。

9月26日，其美多吉駕駛著心愛(ài)的郵車(chē)，作為社會(huì)運(yùn)輸車(chē)輛頭車(chē)，從德格方向第一個(gè)駛出剛剛開(kāi)通的雀兒山隧道，開(kāi)往甘孜縣。

雀兒山隧道全長(zhǎng)7079米，攻克凍土、涌水、斷層、巖爆和通風(fēng)供氧等施工難題，歷時(shí)五年建成通車(chē)。它的開(kāi)通被德格人稱(chēng)為“二次解放”，它讓天塹變通途，將原先32公里的山路縮短為7公里，將至少兩個(gè)小時(shí)的行程縮短為10分鐘，更帶來(lái)了通行的安全，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也將駛上快車(chē)道。“雪線郵路”由此優(yōu)化調(diào)整后，時(shí)限也縮短了1.5天，更為重要的是，郵車(chē)駕駛員的安全更有保證，郵件的運(yùn)送更加快捷通暢，郵政普遍服務(wù)的能力和水平將進(jìn)一步提升。

搖開(kāi)車(chē)窗，其美多吉手中揮舞著哈達(dá)，深情地回望了一眼雀兒山頂，他的心中充滿(mǎn)了眷戀，這也是“雪線郵路”上所有郵車(chē)駕駛員的感受。在開(kāi)車(chē)上路的第一天他們就盼望著隧道的開(kāi)通，但真的開(kāi)通了，他們心里又是那么不舍，這里留下了他們太多的故事和青春記憶。其美多吉說(shuō)：“雀兒山隧道是‘雪線郵路’新的起點(diǎn)，而‘雪線郵路’精神將永存，我和我的兄弟們一定會(huì)把優(yōu)良傳統(tǒng)保持下去，更好地做好普遍服務(wù)。”

再見(jiàn)，雀兒山!祝福行駛在新郵路上的駕駛員一路平安!

(新媒體責(zé)編：wb001)