(通訊員：白振江)記者從肇慶海事局獲悉，為確保兩會(huì)期間水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，近日，肇慶海事局緊繃水上交通安全弦，多措并舉，強(qiáng)化安全隱患排查治理工作，為兩會(huì)召開(kāi)期間創(chuàng)造良好的水上交通安全穩(wěn)定環(huán)境。

強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊

時(shí)值兩會(huì)召開(kāi)之際，為確保兩會(huì)期間轄區(qū)水上安全形勢(shì)穩(wěn)定，肇慶港口海事處加大對(duì)轄區(qū)航運(yùn)公司安全檢查力度，持續(xù)提高公司安全管理能力和水平，強(qiáng)化船岸聯(lián)系，及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁內(nèi)河船舶參與涉海運(yùn)輸，嚴(yán)禁各船舶違規(guī)排放水污染物和拋灑固體廢棄物。同時(shí)，督促公司通過(guò)微信、電話、短信等方式通知到每一艘船舶，做好消防救生設(shè)備自查工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，確保船舶適航、船員適任、船載適當(dāng)。

執(zhí)法人員督促航運(yùn)公司落實(shí)好安全生產(chǎn)主體責(zé)任

此外，肇慶港口海事處還嚴(yán)格落實(shí)“六嚴(yán)”要求和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管“三個(gè)結(jié)合”要求，開(kāi)展彈性、周末、夜間巡航，將現(xiàn)場(chǎng)巡航與電子巡航相結(jié)合，加強(qiáng)對(duì)涉客船舶、內(nèi)河自卸砂石船、危險(xiǎn)品船等重點(diǎn)船舶的安全監(jiān)管，開(kāi)展七項(xiàng)強(qiáng)化檢查專項(xiàng)行動(dòng)，力保兩會(huì)期間轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

智慧謀劃，精準(zhǔn)出擊

復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，封開(kāi)華潤(rùn)港區(qū)恢復(fù)了往日的繁忙，每日進(jìn)出港船舶達(dá)40余艘次，錨泊船舶近50艘，如何有效治理兩會(huì)期間船舶錨泊秩序是擺在肇慶封開(kāi)海事處執(zhí)法人員面前的首要問(wèn)題。

為解決錨泊船舶數(shù)量多、個(gè)別船舶逃避檢查、船舶流動(dòng)快等難點(diǎn)，肇慶封開(kāi)海事處主動(dòng)作為，開(kāi)展華潤(rùn)港區(qū)錨泊秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動(dòng)，綜合運(yùn)用智慧海事平臺(tái)和CCTV設(shè)備，初步篩選出存在違法嫌疑的船舶，精準(zhǔn)鎖定檢查目標(biāo)，迅速出動(dòng)核實(shí)，嚴(yán)厲打擊查處違法行為。

“以前覺(jué)得錨地這么多船舶，即使不開(kāi)AIS設(shè)備，海事也沒(méi)這么快查到我，今天我是見(jiàn)識(shí)到封開(kāi)海事的厲害了，直接奔我的船過(guò)來(lái)檢查AIS設(shè)備，以后再也不敢存在僥幸心理了。”水泥槽罐船的李船長(zhǎng)說(shuō)。

海事執(zhí)法人員遠(yuǎn)程排查轄區(qū)在港錨泊船

據(jù)了解，兩會(huì)召開(kāi)以來(lái)，封開(kāi)海事處共出動(dòng)5名執(zhí)法人員，登輪檢查船舶7艘次，查處未按規(guī)定守聽(tīng)甚高頻違法行為1宗，未按規(guī)定開(kāi)啟AIS設(shè)備違法行為2宗，有效排除了華潤(rùn)港區(qū)存在的安全隱患。

有的放矢，持續(xù)發(fā)力

為做好兩會(huì)期間水上交通安全保障工作，肇慶德慶海事處著力深化精細(xì)管理，有的放矢制定安全監(jiān)管措施，持續(xù)發(fā)力，強(qiáng)化三號(hào)閘水域交通安全隱患綜合治理。

據(jù)悉，德慶三號(hào)閘位于西江德城水域，地理位置獨(dú)特，通航環(huán)境復(fù)雜，進(jìn)出港船舶量大，存在渡運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)、人員落水、航行船與錨泊船碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。

為打好水上交通安全隱患治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，肇慶德慶海事處結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)車船巡方式，利用CCTV、AIS、VHF、電話、無(wú)人機(jī)等優(yōu)化監(jiān)管手段，規(guī)范三號(hào)閘水域錨泊船舶秩序，保障水域通暢。同時(shí)，與云浮南江口海事處、航道、港航、企業(yè)、碼頭、渡口負(fù)責(zé)人建立三號(hào)閘水域共管聯(lián)絡(luò)制度，建立微信工作群，分享數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)通報(bào)船舶違章、水上險(xiǎn)情、礙航錨泊、漂浮障礙物等信息，形成齊抓共管的局面。

一方面，海事執(zhí)法人員通過(guò)開(kāi)展商船錨泊和渡船渡運(yùn)安全知識(shí)宣傳活動(dòng)普及安全知識(shí)，提高商船渡船船員的安全意識(shí)。另一方面，通過(guò)開(kāi)展海事、航道、公安、水務(wù)、水利等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，積極推動(dòng)地方政府開(kāi)展阻水障礙物的清理整治工作，重點(diǎn)巡查三號(hào)閘水域的船舶規(guī)章作業(yè)或違法采砂行為，嚴(yán)厲打擊交通艇駕乘人員未按規(guī)定穿救生衣行為，筑牢防患戰(zhàn)線。

科技助力，硬核出擊

為強(qiáng)化兩會(huì)期間水上交通安全監(jiān)管，肇慶高要海事處以問(wèn)題為導(dǎo)向，以信息化建設(shè)為抓手，硬核出擊，全力消除轄區(qū)橫石碼頭對(duì)開(kāi)水域通航風(fēng)險(xiǎn)隱患，為兩會(huì)召開(kāi)期間創(chuàng)造良好的水上交通安全穩(wěn)定環(huán)境。

據(jù)悉，在橫石碼頭水域附近，下航船舶經(jīng)常因等待貨主確定目的港而臨時(shí)停泊，妨礙了上航船航行，加之夜間部分船舶未按規(guī)定顯示號(hào)燈，上航船碰撞該水域臨時(shí)停泊船舶的事故常有發(fā)生。

肇慶高要海事處充分利用“智慧海事”平臺(tái)，在橫石碼頭對(duì)開(kāi)水域科學(xué)劃定禁止錨泊區(qū)，并施行每晚2次監(jiān)管的“鐵律”，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”對(duì)違規(guī)錨泊船電話勸離，督促該船舶駛離至安全錨泊區(qū)域錨泊，并復(fù)查是否安全落實(shí)到位。若電話通知無(wú)效，則出動(dòng)執(zhí)法人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，按照規(guī)定處理，有效保障了兩會(huì)期間橫石碼頭水域通航安全，維護(hù)了轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。

此外，肇慶鼎湖海事處也綜合運(yùn)用智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)、CCTV、智能卡口等科技手段，落實(shí)好兩會(huì)期間轄區(qū)船舶安全監(jiān)管措施。

“智能卡口系統(tǒng)”是一套利用轄區(qū)重要樞紐航段橋梁通航孔架設(shè)，它通過(guò)紅外檢測(cè)、雷達(dá)掃描、高清快照等技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢測(cè)船舶AIS信號(hào)情況、精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)船舶超載、未按規(guī)定報(bào)告等明顯違章情況、精確統(tǒng)計(jì)分析重要通航數(shù)據(jù)。執(zhí)法人員通過(guò)比對(duì)智慧海事平臺(tái)、進(jìn)出港報(bào)告系統(tǒng)等業(yè)務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，有機(jī)結(jié)合海巡船艇現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、無(wú)人機(jī)無(wú)死角執(zhí)法，形成了“水陸空”一體式監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)船舶100%監(jiān)管。

肇慶海事局劉小云局長(zhǎng)告訴記者，肇慶海事局將繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，著力防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、排查治理重大隱患，多措并舉地繃緊兩會(huì)期間水上交通安全弦，為兩會(huì)召開(kāi)期間創(chuàng)造良好的水上交通安全穩(wěn)定環(huán)境，全力維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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