鐵路企業(yè)數據化管理，實際上是深度剖析鐵路自身特點，結合鐵路運輸生產實際，運用企業(yè)管理方法，把管理手段高速信息化，因地制宜的一種創(chuàng)新管理。

國家大力扶持科技創(chuàng)新企業(yè)的同時，釋放出明確的發(fā)展科技產業(yè)信號，這就意味著，其他類型的企業(yè)在政策的鞭策下，也要加快信息化建設，緊跟時代的步伐。以高質量科技創(chuàng)新驅動企業(yè)高質量發(fā)展，是貫徹新發(fā)展理念，破解企業(yè)發(fā)展中突出矛盾和問題的關鍵，也是加快企業(yè)發(fā)展方式轉變，產業(yè)結構優(yōu)化，增長動能轉換的重要抓手。

對于鐵路行業(yè)來說，信息化建設始于上世紀七十年代，從七十年代到九十年代初期，信息化建設以小規(guī)模單項，部門級建設為主，采用的多是初級應用，例如數據處理系統(tǒng)。九十年代初期到九十年代中期，小規(guī)模單項部門逐漸發(fā)展擴大，開始采用中級應用。九十年代中期至今，鐵路企業(yè)建設了綜合、企業(yè)級系統(tǒng)，應用也進一步深化，建設了包括運輸管理信息系統(tǒng)、鐵路客票預定系統(tǒng)等業(yè)務管理信息系統(tǒng)。

鐵路信息化快速發(fā)展的同時，依附于信息化存在的數據化取得了長足的進步，數據化管理也隨之發(fā)展完善。

就機務系統(tǒng)來說，鄭州鐵路集團公司對檢修數據化管理、財務數據化管理、乘務管理、物資管理系統(tǒng)及職工培訓管理等都進行了嘗試并取得了突破。

例如乘務管理數據化之后，企業(yè)能夠更加合理地配置出勤時間，也能夠更加配置出勤人員。節(jié)省了人力成本，提高了出乘效率。

再比如，檢修數據化管理中，囊括了檢測數據分析，6A地面專家系統(tǒng)，CMD系統(tǒng)，走行部檢測系統(tǒng)，受電弓動態(tài)檢測系統(tǒng)，機車整備系統(tǒng)及機車車載數據專家診斷系統(tǒng)等多個數據化分析系統(tǒng)。這些系統(tǒng)，適應機務檢修工作，并在工作中逐漸完善，極大的提升了檢修效率。

鄭州鐵路集團公司鄭州機務段在2013年成立了6A數據控制分析中心。分析中心主要是利用機車車載安全防護系統(tǒng)，即6A系統(tǒng)，運用數據將機車的海量數據進行存儲和分析，迅速、優(yōu)化地處理數據，對機車的高壓絕緣、防火、視頻、列車供電、制動系統(tǒng)、走行部等危機安全的重要事項、重點部件和部位，實現監(jiān)測和報警。對于檢修準確度和檢修的成本節(jié)省都有很顯著的作用。

而物資管理系統(tǒng)的應用，使物資材料工具一體化管理工作作為機務系統(tǒng)“大數據”建設的重要突破口，借助信息化管理開展科技創(chuàng)新，克服檢修生產任務重、壓力大等諸多困難，大力實施機車配件全壽命周期質量數據管理，打通了材料、工具、作業(yè)者之間的壁壘，大大提高了機車設備檢修質量和效率，為科學準確確定機車修程修制提供了可靠依據，打造了機車數據化檢修管理新模式。

數據化管理的推進，對于鐵路深化改革有著深遠的意義。鐵路管理體制改革，也已經被證明必然走向數據化之路，數據化的普及，也有利于鐵路的跨越式發(fā)展，提高運輸收入，降低運輸成本和維修維護成本。(通訊員/張蓓芊)

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