人民交通雜志訊(文 / 王輝)3月23日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)孫梅君在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“共享員工”模式解決了400多萬(wàn)餐飲員工的就業(yè)困難。新冠疫情催生的“共享員工”模式，屬曇花一現(xiàn)抑或未來(lái)可期?現(xiàn)在，我們以北京公交“同心同德、和融共生”“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共享共贏”文化理念為視角，探索基于企業(yè)與員工間互相信任、共同搭臺(tái)、共同成長(zhǎng)的“共享員工”模式促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的路徑選擇。

何謂“共享員工”模式?

所謂“共享員工”模式，是指在新型冠狀病毒感染肺炎疫情持續(xù)影響下，通過(guò)政府組織，利用共享平臺(tái)，在供給方明確的時(shí)段內(nèi)且員工自愿且空閑的時(shí)間內(nèi)，以共享模式輸出員工，實(shí)現(xiàn)與需求方有效的匹配，從而促進(jìn)人力資源增值，提升人力資源配置效率，一定程度上實(shí)現(xiàn)了個(gè)人收益、企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益協(xié)作共贏的一種創(chuàng)新型用工模式。在法律上，“共享員工”隸屬于供給方，但可依據(jù)用工需求在多家單位間自由流動(dòng)。

踐行“同心同德、和融共生”“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共享共贏”理念

隨著共享汽車、共享單車、共享充電寶、共享雨傘等共享思維厚植于心，“共享員工”模式在新型冠狀病毒疫情期間得以萌生并迅速推廣效仿，“共享”創(chuàng)意來(lái)自于“眾志成城、和融共生”的堅(jiān)毅與溫情，“共享”生命力源自于“共克時(shí)艱、共享共贏”的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。用工需求方實(shí)行同崗?fù)�能同酬，不但為每一�?ldquo;共享員工”購(gòu)置商業(yè)意外保險(xiǎn)，而且安排專車接送員工日常通勤，此舉旨在促使“共享員工”盡快融入新的團(tuán)隊(duì)并獲得心理安全感和企業(yè)歸屬感。

對(duì)于共享員工而言，為適應(yīng)市場(chǎng)變化和滿足用工需求，通過(guò)“一專多能”的知識(shí)技能儲(chǔ)備，強(qiáng)化融入新團(tuán)隊(duì)的協(xié)作交流能力，有利于促進(jìn)創(chuàng)造力的提升，收獲更高的勞動(dòng)報(bào)酬、更靈活的工作時(shí)間和更自由的工作方式，增強(qiáng)職業(yè)安全感和事業(yè)幸福感，從而追求自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。“共享員工”接受鍛煉回歸供給方后，將新的優(yōu)秀文化融入企業(yè)，直接增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力。

可見(jiàn)，真正的“共享員工”模式是基于“信任共贏”文化理念的共享，是急需人才的共享、保障機(jī)制的共享、激勵(lì)制度的共享、合作模式的共享、信息平臺(tái)的共享、科技渠道的共享……“同心同德、和融共生”“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共享共贏”文化理念的倡導(dǎo)與逐步深化，有利于摒棄孤立封閉的陳腐思想，有利于凝聚團(tuán)隊(duì)智慧、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，有利于為企業(yè)未來(lái)持續(xù)性發(fā)展提供更多的支持與更好的內(nèi)驅(qū)力，有利于將共創(chuàng)成果全面惠及員工，有利于引領(lǐng)企業(yè)和服務(wù)社會(huì)。

“共享員工”模式未來(lái)可期

此外，“共享員工”模式至少還有其它七層意義，即通過(guò)市場(chǎng)手段有效優(yōu)化了勞動(dòng)要素的資源匹配，通過(guò)高效調(diào)整、精準(zhǔn)配置和人性化管理，更好地保障了抗疫緊缺物品的生產(chǎn);減少了賦閑員工的跨區(qū)域流動(dòng)性，便于統(tǒng)一管理、精準(zhǔn)防疫;分擔(dān)了企業(yè)困難時(shí)期的員工成本，依據(jù)經(jīng)營(yíng)情況穩(wěn)定了團(tuán)隊(duì)，靈活調(diào)配員工，提升了用工效率，增強(qiáng)了疫后重建的能力;滿足了“用工難”企業(yè)的彈性用工需求，由于共享員工業(yè)已通過(guò)供給方的招聘和選拔，從而保證了用工質(zhì)量;緩解了員工就業(yè)壓力，調(diào)適了疫情焦慮，拓展了收入渠道;激發(fā)了員工提升自身綜合素質(zhì)的愿望，營(yíng)造了學(xué)習(xí)其他技能、積累相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，以期在未來(lái)的勞動(dòng)力市場(chǎng)上獲得更多機(jī)遇;形成了穩(wěn)就業(yè)的常態(tài)化、階段性趨勢(shì)，比如每年“雙 11”，常常需要優(yōu)化資源配置。

“共享員工”模式促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的路徑選擇

由以上分析可以得出，“共享員工”模式并非曇花一現(xiàn)，有必要指引此模式可持續(xù)性發(fā)展，但作為一種新冠疫情催生的新型用工關(guān)系，“共享員工”模式同樣面臨著困境，仍需要采取有效措施促進(jìn)此模式不斷地革新與完善。

首先，從勞動(dòng)者權(quán)益保障及監(jiān)管角度來(lái)看，“共享員工”借調(diào)期間，供需雙方應(yīng)在共享借調(diào)協(xié)議中明確雙方單位的義務(wù)與責(zé)任，保障“共享員工”和本單位員工的薪酬福利、健康安全，明確侵害賠償?shù)雀黜?xiàng)基本權(quán)利，相關(guān)部門也應(yīng)該加大監(jiān)管力度，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)和信用認(rèn)證體系，定期公示信用不良單位名單，從而化解因員工共享導(dǎo)致的各種勞動(dòng)糾紛。

其次，第三方用工信息平臺(tái)的缺失導(dǎo)致信息不對(duì)稱，致使用工需求方、供給方、員工之間難以構(gòu)建精準(zhǔn)高效的溝通機(jī)制，而供需間自發(fā)式的匹配用工效率并不高。因此，有必要借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)匯集企業(yè)與員工的信息需求，搭建員工共享平臺(tái)，通過(guò)線上服務(wù)精簡(jiǎn)用工流程，促使員工靈活復(fù)崗。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，在企業(yè)與人才之間形成一個(gè)精準(zhǔn)匹配、服務(wù)完善的勞動(dòng)力市場(chǎng)，是對(duì)人才供需矛盾的一種求解。

從文化視角而言，共享模式的萌生，基于協(xié)作共享的共識(shí)、共同信任的社會(huì)橋梁和共享(平臺(tái))的可靠性，員工通過(guò)互惠協(xié)作創(chuàng)造價(jià)值，增長(zhǎng)新的技能、獲得合意的價(jià)值收益、增加自我實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。簡(jiǎn)而言之，搭建“同心同德、和融共生”“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共享共贏”的文化平臺(tái)，是互聯(lián)時(shí)代企業(yè)組織必須探索的企業(yè)文化發(fā)展方向。

(作者單位：北京公交集團(tuán)黨校)

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