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    莆田打通農村交通“最后一公里”

    7月27日,福建莆田涵江區(qū)江東村村民林先勇早早來到村里的公交換乘站,從這里坐上558路公交車,只需花4元便可直達莆田火車站。“以前村里沒公交,去縣城很不方便。如今公交線路規(guī)劃到了家門口,我們再不為出行難犯愁了!”他告訴記者。

    便捷出行得益于近年來莆田著力打通農村交通運輸“最后一公里”的努力。

    近年來,面對農村群眾居住分散、公交路線無法全面覆蓋、快遞物流下鄉(xiāng)受堵等問題,莆田在全省首創(chuàng)農村公交換乘站接駁模式,實現長短途交通工具無縫接駁,同時積極盤活閑置農村客運站,打造農村物流轉運中心,進一步增強農村群眾的獲得感、幸福感。

    化解農村運輸痛點

    激發(fā)鄉(xiāng)村經濟活力,首先要解決的就是交通問題。

    如何更好地對癥下藥,打通農村客運“最后一公里”?“農村公交換乘站作為莆田市為民辦實事項目,全市50個站點1420萬元建設資金全部由市縣(區(qū))財政承擔。”莆田市交通運輸局相關負責人介紹,農村公交換乘站在科學選址論證的基礎上,參照農村港灣式客運站建設標準,進行“統一外觀、統一招標、統一功能”規(guī)劃。每個站點設計占地面積95平方米,站體采用鋼結構設計,站體后側設有停車區(qū),具備換乘候車、休息等功能,農村群眾可以將自行車、摩托車等交通工具寄存在農村公交換乘站內,解決了公交路線無法覆蓋非主干道沿線居民的出行痛點。

    自去年開展“不忘初心、牢記使命”主題教育以來,福建省交通運輸廳啟動建制村通客車攻堅行動,兌現“小康路上絕不讓任何一個貧困地區(qū)因交通而掉隊”諾言。

    建制村通客車是精準脫貧攻堅戰(zhàn)的兜底性要求。近年來,福建省在實現“村村通水泥路”的基礎上,大力推進建制村通客車,全省建制村通客車率已達98.3%。

    然而,受自然條件和需求不足等因素的制約,福建還有多個建制村未通客車。為了啃下這塊硬骨頭,福建省交通運輸廳啟動建制村通客車攻堅行動,成立多個調研組深入基層一線全面摸排轄區(qū)建制村通客車情況,建立工作臺賬。福建省交通運輸廳副廳長雷文忠介紹,省交通運輸廳在前期調查研究的基礎上,按照“一村一策”的工作思路,深入實施建制村通客車攻堅行動。

    “在福建省交通運輸廳的全盤統籌下,莆田市發(fā)揮好突破和先導作用,扎實推進鄉(xiāng)村客運治理,讓發(fā)展新動能加速壯大,更好地激活鄉(xiāng)村經濟、推動鄉(xiāng)村振興。”莆田市交通運輸局相關負責人表示。

    暢通“微循環(huán)”

    發(fā)展農村電商,必須暢通農村物流“最后一公里”。為了更好服務山區(qū)農商經濟,莆田市吸引社會資本,改造原農村客運站,解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務中心與村級服務網點間的中轉問題,并與郵政企業(yè)、快遞公司合作,在書峰等16個偏遠山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成快遞超市22個,推動郵政快遞服務網絡下沉農村。

    物流通了,電商火了。莆田通過探索“快遞+”產銷模式,發(fā)揮線上電商平臺優(yōu)勢,有效拓寬農產品的銷售渠道。為枇杷、荔枝、龍眼、文旦柚“莆田四大名果”開通了定制化服務,引導郵政快遞企業(yè)通過駐村設點、上門攬收、專車運輸等,實現全國主要城市次日或隔日投遞到戶,保障果品一路領“鮮”。2016年至2019年,全市“快遞+四大名果”累計寄遞894.61萬件,其中2018年以來,每年比增均在200%以上,累計服務產值4.18億元。

    抓住“牛鼻子”

    抓住鄉(xiāng)村物流建設這一“牛鼻子”,充分挖掘潛力,就能更好激活鄉(xiāng)村經濟、推動鄉(xiāng)村振興。“從長遠來看,‘村村通快遞’不僅能夠提升農村物流效率,降低流通成本,而且有助于推進郵政業(yè)與現代農業(yè)、鄉(xiāng)村旅游產業(yè)深度融合,助力脫貧攻堅,促進農民持續(xù)增收。”廈門大學經濟學院副教授丁長發(fā)在接受記者采訪時表示,打通農村物流“最后一公里”,是實現脫貧致富和鄉(xiāng)村振興的必然要求。莆田市堅持因地施策、科學管理、統籌布局,覆蓋農村的物流網絡就能有效運轉,為美好生活增添亮麗色彩。

    不久前,商務部辦公廳、國家郵政局辦公室發(fā)布關于深入推進電子商務與快遞物流協同發(fā)展工作的通知,提出統籌電商、郵政、快遞、交通運輸等企業(yè)農村網絡資源,鼓勵企業(yè)加強合作,推廣集約配送、共用網點、統倉統配等模式,健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系。

    “在操作層面,雖然鄉(xiāng)村物流需求量大,但如果每一個自然村都投入巨大的人力、物力、財力進行物流系統建設,難免重復建設,這就需要政府加強引導,推動科學布局。”丁長發(fā)說,政府應發(fā)揮主導作用,一方面統籌規(guī)劃、實現科學選址,形成發(fā)展合力;另一方面強化保障,讓位置偏遠的地區(qū)享受到現代物流服務。

    (新媒體責編:zfy2019)

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