27日上午，交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會，發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的相關(guān)進(jìn)展情況。交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍對5月6日全國高速恢復(fù)收費以來的運行情況做出介紹。

孫文劍表示，全國高速路網(wǎng)恢復(fù)收費已經(jīng)有三個多月，綜合情況判斷，全國高速公路網(wǎng)的運行總體平穩(wěn)，擁堵的情況明顯緩解，通行效率明顯提高。

孫文劍從幾點介紹了目前高速路情況。一是車流量基本恢復(fù)，6、7兩個月的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路的總流量達(dá)到17億輛次，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4%，恢復(fù)速度較快。二是通行效率明顯提升，6、7兩個月，全國26個省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示，車輛平均車速由去年同期的每小時61公里提高到了現(xiàn)在每小時71公里，其中貨車由每小時51公里提高到了每小時55公里，客車由每小時67公里提高到了每小時84公里。

對于高速公路通行效率的提升，孫文劍認(rèn)為主要有幾方面原因：

一是撤銷了省界收費站，車輛在通行省界收費站的時候可以暢通無阻。

二是ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用。客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70%，貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50%。如在京廣線上，從北京到廣州的長途貨車在撤站之前和撤站之后比，通行時間節(jié)約了一天。

三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個，與去年同期相比減少了379個，降幅達(dá)到13.38%;全國高速公路日均擁堵緩行收費站數(shù)量為271個，與去年同期相比減少了431個，降幅達(dá)到61.43%。這兩個指標(biāo)可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。

四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個月，全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長13.05%。其中空載率平均為24%，較去年同期降低了4.1%，作為高速公路運輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6%，較去年同期增加了4.3%。貨車的實載率明顯提高，說明了由計重改成車軸型收費之后對貨車的影響。

孫文劍表示，目前交通運輸部正在密切關(guān)注撤站后路網(wǎng)的運行情況，科學(xué)評估相關(guān)政策，及時進(jìn)行修正，確保廣大人民群眾能夠滿意出行。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)