6438次公益性“慢火車”行駛在京原線三家店大橋上。 本報(bào)記者 孫立君 攝

巍巍八百里太行，自北向南貫穿中國大地的腹心，北接燕山、南銜秦嶺，是華北平原和黃土高原的地理分界。這里層巒疊嶂、交通不便。相傳，古時(shí)愚公為搬走太行、王屋二山，堅(jiān)持不懈，挖山不止。

燕山—太行山區(qū)是全國14個(gè)集中連片特困地區(qū)之一。習(xí)近平總書記對(duì)這里的一草一木、一山一水都飽含深情、常常牽掛。河北省保定市阜平縣與張家口市張北縣地處燕山—太行山區(qū)，習(xí)近平總書記于2012年和2017年分別到阜平和張北考察。

長(zhǎng)期以來，一趟趟公益性“慢火車”穿山越水載著幸福駛來，扛起決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)的“鐵擔(dān)當(dāng)”，匯聚起源源不斷的“鐵動(dòng)力”……

快時(shí)代的別樣情懷，鄉(xiāng)親們的“慢火車”

在高鐵迅猛發(fā)展的今天，公益性“慢火車”猶如舞動(dòng)的針線，將偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)編織進(jìn)并肩奮斗、共同圓夢(mèng)的幸福畫卷。

每天17時(shí)45分，6437次公益性“慢火車”準(zhǔn)時(shí)從北京西站出發(fā)，穿越太行山，駛向山西省大同市靈丘縣大澗站，成為京原線上一道獨(dú)特的風(fēng)景。

6437/6438次公益性“慢火車”已運(yùn)行了48年。8月25日，記者一行登上6437次列車。“這趟車單程250公里，途經(jīng)30個(gè)站點(diǎn)，旅客大多是沿線村民，帶著大包小包出山打工、求學(xué)……”在這趟車上值乘了7年的北京車務(wù)段乘務(wù)車間主任王東茹介紹說。

“火車雖慢，但服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不能低!”列車員商金良一開車就關(guān)注車廂衛(wèi)生情況，仔細(xì)清潔旮旯，深度打掃直排廁所。“我在外打工20多年，每次都坐這趟車回家，眼見著環(huán)境一天比一天好，俺們的日子也一天勝過一天!”家住白澗、在北京務(wù)工的劉文新感慨道。

21時(shí)07分，6437次列車駛?cè)氚诐菊�。滿頭大汗的列車長(zhǎng)劉錦在車廂里穿梭，并大嗓門喊道：“白澗站到了，下車的旅客拿好行李準(zhǔn)備下車。”由于有一些小站站臺(tái)短，鄉(xiāng)親們行李多，列車員都會(huì)提醒他們提前在車廂門口等候。

列車穿行在太行山區(qū)，秋日的夜色格外美，扎著馬尾辮的張雪茹正在看書。據(jù)她母親介紹，她們來自河北淶源，坐這趟車去北京走親戚。“娃三個(gè)表姐都在北京念書，她明年高考，特別用功，希望也能坐著這趟車去北京上大學(xué)。”母親的話里飽含期待。

扶貧先扶智。讓貧困地區(qū)的孩子們接受良好的教育，是扶貧開發(fā)的重要任務(wù)，也是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。“慢火車”既是“校車”也是“求學(xué)車”，一定能載著孩子們走出大山，追尋夢(mèng)想。

“慢火車”多年如一日，守護(hù)著沿途百姓;鐵路人多年如一日，守護(hù)著“慢火車”。除了這趟“慢火車”，在京津冀地區(qū)還有5對(duì)公益性“慢火車”常年奔跑在山村與城鎮(zhèn)之間。為方便沿線百姓出行，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司增加了“慢火車”沿線貧困村停站，20年來服務(wù)旅客1700萬余人次，有效拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

搭乘“扶貧列車”，值乘幸福列車

全面小康路上一個(gè)也不能少，鐵路大動(dòng)脈更不會(huì)落下一個(gè)偏遠(yuǎn)小站。6437/6438次公益性“慢火車”在奇峰塔村等太行山深處的扶貧村都設(shè)有站點(diǎn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的巨大變化，改寫了太行山區(qū)閉塞落后的歷史。

奇峰塔站是保定市易縣南城司鄉(xiāng)奇峰塔村村民乘坐“慢火車”走出大山的重要窗口。這個(gè)村子位于太行山北端東麓、拒馬河中游西側(cè)，群山環(huán)抱、溝深地瘠、交通閉塞，2013年底被確定為建檔立卡貧困村，2016年成為北京局集團(tuán)公司定點(diǎn)幫扶貧困村。經(jīng)過評(píng)估與核查后，奇峰塔村于2018年正式脫貧摘帽。

“我采了些平菇，回家炒著吃。”8月26日，記者一行剛走進(jìn)奇峰塔村村口，就見村民崔連營背著一籮筐平菇從遠(yuǎn)處走來。當(dāng)他看到了北京局集團(tuán)公司駐奇峰塔村首任駐村第一書記張明的身影時(shí)，立刻開心地打招呼：“張書記!您回來了，我們可想您了!”北京局集團(tuán)公司石家莊鐵路辦事處的張明于2016年至2017年帶領(lǐng)扶貧工作隊(duì)駐村扶貧，與村民們結(jié)下了深厚的友誼。張明駐村伊始立下的“不脫貧決不離開”誓言，成為山村百姓最為深刻的記憶。

見記者對(duì)平菇感興趣，崔連營笑著擺擺手說：“去我家吧，有曬好的。”

午后的陽光透過淡薄的云層，照耀著這片土地。進(jìn)入崔連營家院子，吃足陽光的平菇松散地?cái)傞_在水泥地面上。“那年把兒子送上‘慢火車’去工作單位報(bào)到，就覺得好日子要來了。”崔連營高興地說，他的兒子崔立柱符合條件，于2016年通過北京局集團(tuán)公司勞動(dòng)就業(yè)幫扶舉措進(jìn)入北京西工務(wù)段工作，“這都是托鐵路的福，兒子工作很努力，現(xiàn)在也有自己的小家了。”

通過鐵路勞動(dòng)就業(yè)幫扶政策進(jìn)入鐵路工作的消息，讓與奇峰塔村緊緊相連的三義村青年張樂樂心生羨慕。三義村也是易縣南城司鄉(xiāng)建檔立卡貧困村。

北京局集團(tuán)公司不僅在2016年為幫扶村提供勞動(dòng)就業(yè)幫扶，還在2017年結(jié)合貧困縣脫貧攻堅(jiān)實(shí)際，把這一政策擴(kuò)大到易縣其他貧困村。

通過層層篩選，2018年，張樂樂圓夢(mèng)了。入路后，她值乘京津冀環(huán)線列車，后又值乘北京西至重慶K589/590次列車。不到2年時(shí)間，她就成長(zhǎng)為軟臥車廂的軟席列車員。“我很珍惜這份工作，想通過自己的努力讓大家知道山里娃也是棒棒的。”淺藍(lán)色路服、擦得锃亮的皮鞋，從搭乘“扶貧列車”到值乘幸福列車，走在家鄉(xiāng)新修的水泥坡道上，張樂樂自信滿滿。

張樂樂坐著“慢火車”走出了大山。為了讓更多的“樂樂”走出去、富起來，北京局集團(tuán)公司先后投入幫扶資金300多萬元，幫助奇峰塔村在內(nèi)的3個(gè)村子擺脫貧困奔小康。

生活美好有奔頭，“各美其美”綻放新夢(mèng)想

“托鐵路的福，我們受益了!”“‘慢火車’，生活離不開!”在脫了貧的村子里，在悠悠行駛的“慢火車”上，一張張欣慰的笑臉、一個(gè)個(gè)肯定的眼神、一句句稱贊的話語，飽含著沿線群眾對(duì)精準(zhǔn)脫貧政策的由衷肯定。

“打造一支永遠(yuǎn)不走的工作隊(duì)”是北京局集團(tuán)公司奇峰塔村精準(zhǔn)扶貧工作隊(duì)駐村伊始確定的目標(biāo)。“要真正脫貧且鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，大力幫建基層組織，提升治理水平，就要打造堅(jiān)實(shí)的黨建陣地!”北京局集團(tuán)公司石家莊鐵路辦事處副主任董文衛(wèi)說。

開展駐村扶貧工作4年來，北京局集團(tuán)公司不僅為奇峰塔村、蔡家莊村籌建了光伏發(fā)電集體產(chǎn)業(yè)、修建了現(xiàn)代化的村兩委辦公室和農(nóng)家書屋，還新建了4處公共文體活動(dòng)場(chǎng)所，村里沉寂多年的大喇叭也響了起來。

每逢周末，奇峰塔村村民尹愛華都會(huì)和村里其他婦女坐上“慢火車”，一同去十渡、野三坡等景區(qū)打短工。她們周五去、周一回，包吃包住，一天能有150元左右的薪資。“車票來回4元，跑一趟掙不少錢。”奇峰塔村現(xiàn)任駐村第一書記張現(xiàn)民介紹說，“小慢車就像公交車一樣，早上送村民出山，晚上接他們回家。沒幾年，村里都蓋起了瓦房。”

今年是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年，要持續(xù)推進(jìn)全面脫貧與鄉(xiāng)村振興有效銜接。北京局集團(tuán)公司派出的駐村第一書記和扶貧工作隊(duì)隊(duì)員們深知肩上責(zé)任重大。整村脫貧達(dá)標(biāo)后，他們對(duì)村子的未來有著清晰的規(guī)劃，并嘗試依托“慢火車”推進(jìn)山村旅游業(yè)、林果業(yè)發(fā)展，不斷拓寬村民致富的渠道。

一趟趟公益性“慢火車”穿行在太行山深處，一條條鐵路穿越逶迤燕山腹地，一個(gè)個(gè)鐵路扶貧項(xiàng)目落地在定點(diǎn)幫扶貧困村，一名名鐵路駐村扶貧干部在這里拔“窮根”。在山更青、水更秀的貧困村，扶貧工作隊(duì)隊(duì)員們帶領(lǐng)村民走上致富路，托舉起鄉(xiāng)村振興新希望!

小檔案

北京西至大澗6437/6438次列車1972年開行，運(yùn)行于京原線，全程運(yùn)行250公里，最高票價(jià)16.5元，最低票價(jià)2元。列車穿行于燕山—太行山區(qū)，是沿線百姓出行的重要交通工具。在這趟車的帶動(dòng)下，十渡、野三坡、百里峽、奇峰塔等地旅游業(yè)發(fā)展較快，當(dāng)?shù)厝罕娚�活逐年改善，脫貧攻�?jiān)工作取得顯著成效。

列車運(yùn)行線路：北京西站、大灰廠站、上萬站、南觀村站、燕山站、良各莊站、孤山口站、云居寺站、三合莊站、十渡站、平峪站、野三坡站、百里峽站、福山口站、白澗站、板城站、南城司站、奇峰塔站、紫荊關(guān)站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站、云彩嶺站、大澗站。

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