近日，防城港至東興鐵路楠木山雙線特大橋完成最后合龍塊的澆筑，實(shí)現(xiàn)全線首座特大橋順利合龍。

一橋跨南北，天塹變通途。楠木山大橋的順利合龍，加快了防東鐵路的開(kāi)通進(jìn)度，該橋采用懸臂澆筑和支架反力預(yù)壓方式進(jìn)行施工，既減少了施工難度，又提高了施工安全性。

牽線搭橋，提升中國(guó)與東盟的文化認(rèn)同感。防東鐵路建成通車(chē)后，將與規(guī)劃的越南河內(nèi)至海防、河內(nèi)至芒街鐵路形成互通之勢(shì)，極大便利了中國(guó)與東盟國(guó)家的人文交流。便利的交通條件，可以推動(dòng)沿線文化遺產(chǎn)的保護(hù)和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)更多的學(xué)者互訪和留學(xué)，讓更多的會(huì)議交流、科技展覽、學(xué)術(shù)合作、風(fēng)俗鑒賞搭乘交通快車(chē)，大步走出國(guó)門(mén)，形成文化互補(bǔ)之勢(shì)。防東鐵路促進(jìn)人文交流重疊和交叉之后，有助于提升國(guó)家文化認(rèn)同感、國(guó)民之間的信任感，能夠利好各個(gè)領(lǐng)域的跨國(guó)合作。

興邊富民，助力口岸旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。作為中國(guó)與東盟國(guó)家合作前沿窗口的東興，是我國(guó)與東盟唯一海陸相接的口岸城市，同時(shí)具備海洋文化、邊境文化、少數(shù)民族文化為一體，還是京族唯一聚集地，民族風(fēng)情濃郁極具特色。這一瑰麗的“寶藏城市”卻因交通條件限制而發(fā)展略微滯后。在防東鐵路線開(kāi)通后，其旅游業(yè)將迎來(lái)“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)共識(shí)。屆時(shí)，東興口岸優(yōu)越的地理位置，便捷的鐵路交通，保守預(yù)計(jì)旅客會(huì)超過(guò)2019年的1229萬(wàn)人次。龐大的人流量，將會(huì)衍生更多的產(chǎn)業(yè)鏈，也會(huì)吸引大量的外來(lái)投資者。當(dāng)?shù)鼐用窨梢砸虻刂埔碎_(kāi)展特色旅游，提高旅游板塊的創(chuàng)業(yè)率和就業(yè)率，帶動(dòng)兩岸人民脫貧致富。

擦門(mén)拭戶(hù)，提高“一帶一路”的知名度。自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，東盟國(guó)家紛紛與“一帶一路”相對(duì)接，而防東鐵路將來(lái)通車(chē)后，無(wú)疑強(qiáng)化了政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、資金融通、民心相通，助力建設(shè)中越跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、沖欖工業(yè)園、江平工業(yè)園、東興邊貿(mào)中心等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將為“一帶一路”參與國(guó)帶來(lái)更難得的發(fā)展機(jī)遇，也會(huì)大幅提升“一帶一路”倡議的影響力和知名度。

雖然楠木山雙線特大橋順利合龍只是防東鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的“一小步”，但卻在興邊富民的道路上跨出了“一大步”。

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