石太鐵路原名正太路，是連接石家莊到太原的鐵路干線，連接京廣鐵路和同蒲鐵路，全長243千米，為國家1級電氣化復線鐵路。它是新中國第一條雙線電氣化鐵路，也是山西省第一條鐵路，目前已有百年歷史。

今日，最美鐵路發(fā)現(xiàn)團一行人乘坐高鐵駛入這條跨越百年的正太鐵路。

說起正太鐵路，它的建成可謂是艱難曲折。正太鐵路是我國與法國合作建設的，1904年開工建設到1907竣工。歷經(jīng)了磨難與坎坷的正太鐵路的建成通車使得山西告別了沒有鐵路的歷史，使一個小村莊逐步走向大都市，同時促進了該地區(qū)的革命變革。

1937年“七七”事變后，日寇大舉進犯華北，次年的3月，正太鐵路被日寇占領，當時的日寇為了阻斷山西資源的運輸，對正太鐵路采取了封鎖，中國共產(chǎn)黨代表人民的利益，在八路軍總部的統(tǒng)一指揮下，發(fā)動了破襲正太鐵路為重點的戰(zhàn)役，此戰(zhàn)也是百團大戰(zhàn)的一部分。正太鐵路可謂在歷史的長河中“受盡折磨”，還好，風雨之后總會見彩虹，隨著中國的全面解放，和改革開放政策的大力實施，正太鐵路才算是又重新煥發(fā)了生機。

正太鐵路在運輸煤炭和燃氣上發(fā)揮了重要作用，1974年4月國家批準對正太鐵路進行電氣化改造，以適應晉煤外運增長的需要。改造后的正太鐵路成為了我國第一條雙線電氣化鐵路，運輸量也隨著增長，到2006年，運貨量更是翻了220倍，使山西的經(jīng)濟發(fā)展迅速提升。

正太鐵路它是歷史留給我們后人的禮物，它從誕生之日起到如今，見證了我國的一段成長發(fā)展的歷程，是一位百年歷史見證者。在正太鐵路上我們看到了不甘落后，踏實肯干，吃苦耐勞的中國人;看到了忠于黨，為國獻身的愛國志士。這次的正太鐵路觀光，讓我仿佛置身歷史的隧道，看著一道一道的鐵軌，一列一列的列車，載著歷史的底蘊向我駛來，感受到的不僅是前人的奮斗，還有作為后人不能忘記的振興中國的責任，滄桑百年，正太鐵路亦是百年奮斗史中的一份子，世界就像是一場百獸之爭，唯有強者和博愛者才可屹立不倒。(文/趙孟瑩)

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