518國道跨微山湖特大橋示意圖。 沛縣交通運輸局 供圖

日前，記者從沛縣交通運輸局獲悉，518國道跨微山湖特大橋工程可行性研究報告已通過江蘇、山東兩地省級交通主管部門審查，工程徐州沛縣段可行性研究報告已獲得江蘇省發(fā)展改革委批復。

518國道東起日照、西至定陶，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》普通國道網(wǎng)重要的東西干線，目前利用二級壩節(jié)制閘作為跨湖通道，且已限行，不能滿足交通物流出行需求。

據(jù)了解，518國道跨微山湖特大橋全長約7公里，按照雙向六車道一級公路標準設計，起點位于山東省微山縣境內(nèi)湖東大堤東側(cè)現(xiàn)狀518國道上，橋梁向北改線偏離既有道路，跨越湖東大堤后沿距離二級壩約230米處新建橋梁跨越南四湖，跨過湖西大堤后進入江蘇沛縣境內(nèi)，于第四節(jié)制閘西側(cè)橋頭到達橋梁終點。

根據(jù)批復內(nèi)容，沛縣段工程將嚴格遵循生態(tài)保護與交通建設并重的原則，統(tǒng)籌考慮微山湖區(qū)域水文環(huán)境、生態(tài)紅線等要素，優(yōu)化橋梁設計和施工方案，最大限度減少對湖區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。

“目前，沛縣、微山縣兩地交通部門已簽訂建設協(xié)議，正全力推進518國道跨微山湖特大橋項目。”沛縣交通運輸局相關負責人表示，作為蘇魯兩省交通一體化的重要工程，跨微山湖特大橋建成后，將大幅縮短沛縣與微山縣的通行時間，消除省際銜接瓶頸路段和安全隱患，破解長期以來微山湖兩岸群眾出行繞行難題，同時為區(qū)域物流、文化旅游、產(chǎn)業(yè)融合注入新動能。(作者：王思恒)

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