“建設(shè)內(nèi)陸開放新高地需要以現(xiàn)代化綜合交通體系為支撐，為此，我們從綜合交通網(wǎng)絡(luò)的布局入手，規(guī)劃了‘內(nèi)通外聯(lián)、通江達(dá)海、便捷高效、綠色環(huán)保’的現(xiàn)代化綜合交通體系。”市規(guī)劃局黨組書記、局長閆萍在接受記者專訪時，描繪了合肥綜合交通體系發(fā)展藍(lán)圖。

這一輪合肥市綜合交通體系規(guī)劃中，我們以合肥三大國際港為龍頭，以鐵路和水運(yùn)為重點，以公路和城市軌道交通為主要支撐，建成立足全國、面向國際、功能齊全、能力充分、輻射強(qiáng)大、銜接高效的內(nèi)陸綜合交通樞紐。

規(guī)劃打造三大國際港(航空、內(nèi)河、內(nèi)陸)，深度參與“一帶一路”建設(shè)，增強(qiáng)合肥國際輻射能力。依托新橋國際機(jī)場，以開通歐美、非洲航線為主，拓展東南亞航線，增強(qiáng)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際的樞紐集散功能，拓展國際航空運(yùn)輸市場，強(qiáng)化貨運(yùn)功能發(fā)揮，打造國際貨運(yùn)機(jī)場，建成溝通世界的具有國際影響的航空港;加強(qiáng)港航國際聯(lián)動，完善國際集裝箱港口布局，同時打造合肥與長江組合港，強(qiáng)化長江經(jīng)濟(jì)帶水運(yùn)功能，形成與上海國際航運(yùn)中心相連接的江淮內(nèi)河航運(yùn)中心，構(gòu)建合肥內(nèi)河國際港;依托合新歐鐵路，構(gòu)建自我國中東部地區(qū)通往西歐的新亞歐大陸橋戰(zhàn)略通道，整合長三角城市群中歐班列資源，積極培育中歐國際市場，建設(shè)內(nèi)陸國際港(鐵路北站)。

構(gòu)建“米”字形綜合交通網(wǎng)絡(luò)，全面融入長三角一體化發(fā)展，進(jìn)一步提升合肥國內(nèi)綜合交通樞紐地位。近年來，我市積極強(qiáng)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，暢通內(nèi)外交通聯(lián)系，規(guī)劃形成“一橫兩縱四射”綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局(一橫，指滬漢蓉綜合交通廊道;兩縱是指京港澳、京福(臺)交通走廊;四射，指合鄭、合西、合杭、合連青區(qū)域性放射廊道)，形成米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，4小時以內(nèi)通達(dá)國內(nèi)主要大中城市。同時，規(guī)劃建設(shè)合寧高鐵，貫通長三角城市群滬合主軸線;建設(shè)合寧城際(合肥-滁州-南京)，連接滬寧城際;規(guī)劃新增滬蓉高速公路復(fù)線、滬陜高速公路二通道，全面對接長三角綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)筑城際軌道交通網(wǎng)，形成以合肥為中心的區(qū)域綜合交通體系，引領(lǐng)合肥都市圈發(fā)展。以城際鐵路和市域鐵路為骨架，我市規(guī)劃新建合滁寧、合馬、合蕪宣城際鐵路，規(guī)劃新增合淮市域線、合六市域線、合廬市域線、合巢市域線，打造合肥都市圈1小時交通圈，實現(xiàn)與淮南、六安、滁州、蕪湖等城市的快捷客運(yùn)聯(lián)系。同時，實現(xiàn)主要通道鐵路客貨分離，完善與周邊城市聯(lián)系的城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)筑以合肥為核心、與周邊城市快速連接的城際軌道網(wǎng)絡(luò)，全力引領(lǐng)合肥都市圈發(fā)展。

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