當年紅軍長征時翻越的最后一座大山是什么?

“山高太華三千丈，險居秦關二百重”，對，就是層巒疊嶂的六盤山。

這里千溝萬壑、綿延漫長，自古就是防御天險，和交通便捷天生絕緣，卻和深度貧困緊密關聯(lián)。

然而這里有獨特物產(chǎn)、民族風情、紅色文化，還有勤勞質樸的百姓……只要暢通山路，就能找到出路，走上脫貧致富路!

六盤山脫貧攻堅，新時代的長征路上，必須翻越最后這座大山。

鋪橋架路破難題

“六盤山上高峰，紅旗漫卷西風。今日長纓在手，何時縛住蒼龍?”

六盤山片區(qū)，苦甲天下。2011年，《六盤山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃(2011—2020年)》尚未啟動實施，片區(qū)扶貧對象達642萬人，貧困發(fā)生率高達35%，是全國集中連片特困地區(qū)中貧困問題最突出、攻堅難度最大的片區(qū)之一。

4年前的夏天，習近平總書記考察寧夏時指出，就像六盤山是當年紅軍長征要翻越的最后一座高山一樣，只有翻越了這座山，扶貧開發(fā)的萬里長征才能取得最后勝利。

作為國務院扶貧開發(fā)領導小組成員單位和六盤山片區(qū)牽頭聯(lián)系單位，交通運輸部凝聚各方力量、整合優(yōu)質資源，向“貧中之貧、困中之困”的六盤山片區(qū)脫貧攻堅戰(zhàn)發(fā)起總攻。

2017年

甘肅皋蘭縣、崆峒區(qū)、正寧縣、 臨夏市，以及青海循化縣摘帽;

2018年

陜西長武縣、永壽縣、淳化縣、扶風縣、 麟游縣、千陽縣、隴縣，甘肅永登縣、榆中縣、景泰縣、甘谷縣、 武山縣、涇川縣、靈臺縣，青海湟中縣、湟源縣、互助縣，寧夏隆德縣、涇源縣、彭陽縣摘帽;

2019年

甘肅康樂縣、永靖縣、廣河縣、和政縣、積石山縣、麥積區(qū)、清水縣、秦安縣、張家川縣、莊浪縣、靜寧縣、慶城縣、環(huán)縣、華池縣、合水縣、寧縣、安定區(qū)、隴西縣、渭源縣、臨洮縣、漳縣、靖遠縣、會寧縣、古浪縣，青海樂都區(qū)、民和縣、化隆縣，寧夏原州區(qū)、同心縣、海原縣摘帽;

2020年

甘肅臨夏縣、東鄉(xiāng)縣、鎮(zhèn)原縣、通渭 縣、岷縣，寧夏西吉縣摘帽;

小康路上絕不讓任何一地因交通而掉隊。交通運輸部黨組深入貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，切實發(fā)揮好片區(qū)牽頭聯(lián)系單位作用。部領導以上率下，多次深入扶貧一線調(diào)研，現(xiàn)場辦公研究協(xié)調(diào)解決難題。

圖 | 寧夏回族自治區(qū)固原市隆德縣觀堡鄉(xiāng)農(nóng)村公路

規(guī)劃先行，資金、政策傾斜支持。黨的十八大以來，交通運輸部累計安排中央補助資金超過1260億元，支持六盤山片區(qū)建設超過2100公里國家高速公路、4800多公里普通國省道和3.86萬公里農(nóng)村公路，有效破解片區(qū)交通發(fā)展瓶頸。

圖 | 青海省互助縣班彥村農(nóng)村公路

咬定目標，凝聚各方合力。組織實施由21個部門單位參加的片區(qū)部際聯(lián)系會議制度，每年召開片區(qū)會，凝聚合力攻堅，積極幫助解決突出難題。

“交通+”打開致富路

六盤山片區(qū)以路興業(yè)、以業(yè)增收，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、畜牧養(yǎng)殖、紅色旅游，“交通+”特色扶貧之路越走越寬廣。

過去從慶陽市區(qū)到華池縣，近4小時的盤山路繞得人“腦殼痛”。如今，慶陽建成國省干線公路29條2735公里、農(nóng)村公路4186條13480公里，慶陽市區(qū)到華池縣車程縮短了近2小時。華池縣依托便利路網(wǎng)及紅色革命遺跡，打造紅色旅游小鎮(zhèn)。

寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳通過支持貧困地區(qū)建設旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，形成六盤山片區(qū)縣區(qū)“一小時”、與周邊省會城市“三小時”交通圈。從2015年至2018年，固原市年旅游收入已從25億元上升到近40億元，鄉(xiāng)村旅游直接帶動就業(yè)超過5000人。

依托“交通+電商”，蘋果產(chǎn)業(yè)成為陜西淳化富民強縣的第一支柱產(chǎn)業(yè)。甘肅省平?jīng)鍪徐o寧縣田間地頭的蘋果同樣暢銷全國，甚至遠渡重洋。

一條條“四好農(nóng)村路”通往偏遠閉塞的鄉(xiāng)村，帶動了知識流、信息流、資金流;一批批交通扶貧干部，為廣大農(nóng)民通過文化致富“鋪路架橋”。

2017年9月，交通運輸部法制司干部張陽成被派往六盤山片區(qū)，掛職青海省海東市樂都區(qū)碾伯鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長。其間，他通過梨文化藝術節(jié)，4天時間為村民帶來近50萬元的收益。

扶貧成效離不開交通發(fā)展。2015年，青海省交通運輸廳編制了《青海省交通精準扶貧規(guī)劃(2016—2018年)》。截至2019年年底，全省公路總里程達8.3萬公里，片區(qū)內(nèi)已實現(xiàn)“縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青路、村村硬化路、村村通客車、戶戶水泥路”。

一定要啃下“硬骨頭”

“不到長城非好漢，屈指行程二萬”。當前，實現(xiàn)脫貧攻堅目標任務，正處于攻堅拔寨、最為吃勁的沖刺階段。

截至2019年年底，六盤山片區(qū)合計剩余183個貧困村、18500余戶、6.3萬多人未脫貧，都是最難啃的硬骨頭。

全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年，又遭遇新冠肺炎疫情大考，這場硬仗怎么打?交通運輸部門以務實行動作答——

交通運輸部扶貧辦和四個結對幫扶工作組主動對接、主動服務。東鄉(xiāng)縣、岷縣、西吉縣飲水安全問題，臨夏縣、西吉縣基本醫(yī)療設備人才緊缺問題，通渭縣鄉(xiāng)村寄宿制學校短缺和安全住房隱患問題等……這些現(xiàn)實問題都要扎扎實實解決。

優(yōu)先支持勞動力務工就業(yè)，切實解決農(nóng)副產(chǎn)品滯銷問題，積極支持扶貧產(chǎn)業(yè)恢復生產(chǎn)，加快扶貧項目開工復工……交通運輸部將發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，給予片區(qū)更多支持。

甘肅省交通運輸廳將以六盤山片區(qū)和8個未脫貧摘帽縣為重點，扎實開展“十三五”交通扶貧規(guī)劃和部省共建協(xié)議剩余建設任務清零工作。目前，1.2萬公里村組路80%已完成前期工作。

寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳成立交通工程項目建設指揮部，突出抓好西吉至會寧高速公路等交通扶貧重大項目復工前準備工作;加快百項扶貧骨干通道銀昆高速公路PPP項目建設進度，爭取下半年開工建設。

翻越脫貧攻堅的最后一座大山，各級交通運輸部門將繼續(xù)合力攻堅、頑強作戰(zhàn)，不獲全勝不收兵!

(新媒體責編：zfy2019)