快速檢測設(shè)備在兩分鐘之內(nèi)便可檢測出船舶燃油的硫含量，無人機攜帶感應(yīng)設(shè)備可對船舶排放出的尾氣進行遙控監(jiān)測……8月3日，船舶排放控制區(qū)方案落實現(xiàn)場推進會在深圳召開，參會代表們在鹽田港區(qū)現(xiàn)場觀摩了港口岸電設(shè)施建設(shè)及使用、清潔能源應(yīng)用、現(xiàn)場監(jiān)測檢測技術(shù)和港口空氣質(zhì)量監(jiān)測，交流分享了船舶排放控制的有益經(jīng)驗和做法。交通運輸部副部長何建中出席會議并強調(diào)，要從認識站位、推進措施、執(zhí)法監(jiān)測、評估效果四個方面進一步推進船舶大氣污染防治工作。

2015年12月1日，交通運輸部在珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)。一年多來，三個控制區(qū)地方政府和交通運輸主管部門制定實施計劃，出臺激勵政策，加強聯(lián)動協(xié)調(diào)，開展執(zhí)法監(jiān)測，完善替代措施，取得了初步成效，控制區(qū)港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好，部分港區(qū)空氣中的硫氧化物降幅明顯。

對于做好下一階段工作，何建中要求，一是認識站位要高。依法設(shè)立船舶排放控制區(qū)，是遵循綠色發(fā)展理念，深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見、落實“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”任務(wù)的重要舉措，也是深化水運行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補短板的重要抓手，更是港口航運轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切要求。二是推進措施要實。盡快出臺船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管指導(dǎo)意見，細化推進實施計劃，進一步形成協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，推進船舶靠港使用岸電和LNG清潔能源應(yīng)用，加強基礎(chǔ)裝備建設(shè)，完善相關(guān)引導(dǎo)政策。三是執(zhí)法監(jiān)測要嚴。進一步完善法律法規(guī)標準，增強針對性和操作性。加強對現(xiàn)場執(zhí)法人員的培訓(xùn)，提高執(zhí)法能力，嚴格執(zhí)法。四是評估效果要準。定期發(fā)布船舶動態(tài)排放清單，推進評估效果與區(qū)域環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)體系協(xié)調(diào)整合，完善信息平臺，建立共享機制，加強督查考核，發(fā)揮整體合力。

會上，部海事局介紹了船舶排放控制區(qū)方案總體實施情況，河北省交通運輸廳、深圳市交委、上海組合港管委會辦公室從省、市和區(qū)域三個層面介紹了方案實施情況，香港環(huán)保署分享了香港船舶大氣污染控制的舉措和經(jīng)驗。

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