路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，也是重大的民生工程、綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。國鐵集團(tuán)發(fā)布的這份規(guī)劃，為我們勾畫了“四張網(wǎng)”織就的“軌道上的中國”。

高鐵網(wǎng)將通達(dá)所有50萬人口以上城市

首先來看高速鐵路網(wǎng)，截至7月底，中國高鐵鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬以上的城市。到2035年，高鐵運(yùn)營里程達(dá)到7萬公里，通達(dá)所有省會(huì)城市及50萬人口以上的城市，形成相鄰區(qū)域3小時(shí)高鐵圈。未來將重點(diǎn)建設(shè)高鐵網(wǎng)主通道缺失段，優(yōu)化提升沿江高鐵主通道。

普速鐵路網(wǎng)將基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)

再來看，普速鐵路普速鐵路網(wǎng)覆蓋面將會(huì)更廣。截至7月底，我國鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)突破14萬公里，居世界第二，覆蓋全國99%城區(qū)人口20萬以上的城市。到2035年，鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)到20萬公里，連接20萬人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)。

城際鐵路網(wǎng)形成1-2小時(shí)城市交通圈

第三，是城際鐵路網(wǎng)，也就是專門連接相鄰城市之間的城際列車，將形成城市群內(nèi)2小時(shí)城際交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小時(shí)市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。

現(xiàn)代綜合樞紐網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“零換乘”

此外，按照“零距離”換乘的要求，未來將打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)高鐵、普速、城際、地鐵、機(jī)場(chǎng)之間的高效銜接，按照“無縫化”銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運(yùn)樞紐，完善多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、集散轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。

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