記者2日從中國載人航天工程辦公室了解到，經(jīng)北京航天飛行控制中心和有關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測分析，4月2日8時15分左右，天宮一號目標(biāo)飛行器已再入大氣層，再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

“天宮一號”的太空之旅

2011年9月29日21時16分，中國航天迎來了一個重要的時刻。重達(dá)八噸的“天宮一號”目標(biāo)飛行器被長征二號FT1火箭托舉升空。它的發(fā)射標(biāo)志著中國擁有了自己的空間實驗室，也在浩瀚宇宙中安下了第一個“中國之家”。

2011年11月1日5時58分，承載著首次交會對接使命的“神舟八號”飛船按計劃準(zhǔn)時起飛，追逐“天宮一號”。“天宮一號”在剛升空不到3個月，就迎來了它的第一次挑戰(zhàn)。

2011年11月3日1時36分，神舟八號飛船經(jīng)過5次變軌，經(jīng)過接觸、捕獲、緩沖、校正、拉回等技術(shù)動作與“天宮一號”目標(biāo)飛行器緊緊連接成一個組合體，中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功。

2012年6月18日14時左右，“天宮一號”再次迎來了一位新搭檔，“神舟九號”飛船搭載3名航天員，與“天宮一號”實施了兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。這一次，“天宮一號”迎來第一批中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋，這一步，昭示著中國進(jìn)入空間站時代。

2013年6月，“天宮一號”目標(biāo)飛行器與“神舟十號”飛船再次交會對接成功。而這堂特殊的“太空授課”，由女航天員王亞平主講，指令長聶海勝輔助授課，張曉光擔(dān)任攝像師。他們開展了一系列基礎(chǔ)物理實驗，展示了失重環(huán)境下物體運動特性、液體表面張力特性等物理現(xiàn)象，而這堂課也拉近了許多人與太空的距離，中華民族的太空夢，不知在這一刻，又會在多少人心中埋下了種子。

2016年3月16日，“天宮一號”正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成歷史使命，進(jìn)入軌道衰減期，并于2018年4月2日榮歸故里。

據(jù)中國之聲消息，天宮一號不是流星或隕石，與隕石等自然天體不一樣，人們能夠通過地面測控系統(tǒng)精確地測量出天宮一號的運行軌跡，通過計算精準(zhǔn)預(yù)測出它的再入速度和再入角等信息。同時，天宮一號的構(gòu)型及組成是已知的，人們能夠計算和仿真出天宮一號進(jìn)入大氣層之后每一步的燒蝕、解體情況。天宮一號重量約8噸，比起重達(dá)約80噸的天空實驗室、100余噸的“和平”號空間站而言算是小個頭了。根據(jù)嚴(yán)密監(jiān)視和科學(xué)計算，天宮一號大部分器件將在返回大氣層過程中燒蝕銷毀，對航空活動及地面造成危害的可能性極小。地球表面70%被海洋覆蓋，航天器的殘余碎片落向人口密集地區(qū)的概率更是非常小。事實上，從20世紀(jì)60年代至今，約有15000噸以上的人造航天器殘骸落回地球，但從未傷害到人口密集地區(qū)的居民。

在距離地球表面300-1000千米的近地軌道上，運行著空間站和各類衛(wèi)星等航天器。這些航天器在完成自身使命或報廢失效后，都將離開運行軌道并最終再入大氣層。天宮一號就已經(jīng)處于這種軌道衰減階段。

據(jù)中國載人航天官方網(wǎng)站介紹，根據(jù)粗略估算，在流星雨爆發(fā)的時段，每小時約有1000-20000顆隕石落向地球，而普通人被200g以上的隕石砸中的概率是7億分之一;作為對比，普通人一生中被雷劈的可能性是1.2萬分之一。因此普通人不需要為航天器再入憂心忡忡。天宮一號等航天器再入時，不會像科幻電影中描述的那樣，惡狠狠地砸向地球，而是在奔向地球的過程中，化成一身絢爛，劃過美麗星空。

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