2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為51.7萬輛、50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。新能源汽車推廣效果顯著，但隨之產(chǎn)生的充電難題亟待有效解決。“由電池續(xù)航里程的限制而帶來‘里程憂慮’，導(dǎo)致車主的活動(dòng)半徑大大減小，這在一定程度上限制了新能源汽車的推廣。”3月12日，全國人大代表、四川啟陽汽車集團(tuán)董事長王麒接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，應(yīng)加快建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊，保障車主出行充電需求。

王麒告訴記者，2015年10月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出到2020年要完成為500萬輛電動(dòng)汽車配套建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施。而目前我國公共充電樁總數(shù)僅為15萬個(gè)，巨大的差值表明電動(dòng)汽車充電設(shè)施數(shù)量有著很大的提升空間。

王麒認(rèn)為，除了增設(shè)充電設(shè)施，還應(yīng)建設(shè)充電智能服務(wù)平臺(tái)。她建議推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等，提高充電設(shè)施監(jiān)控、管理和服務(wù)的智能化水平，提升運(yùn)行安全性、運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)。

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