隨著滿載102個標準集裝箱出口貨品的X9018次列車，從鐵路金華南站鳴笛啟程緩緩駛出，金華—中亞國際班列正式迎來開行滿100列。

17日記者獲悉，今年以來，金華—中亞國際班列運行快速增長，常態(tài)化實現(xiàn)了一周兩列的運行量。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，金華海關監(jiān)管金華—中亞國際班列33列、集裝箱3146標箱、貨值7.86億元，分別增長37.5%、40.6%和37.8%。

金華—中亞國際班列從鐵路金華南浙中公鐵聯(lián)運港出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，前往烏茲別克斯坦的塔什干、哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的阿拉梅金、土庫曼斯坦的澤爾格爾等目的地。

班列上運載的主要為浙中各地區(qū)的特色商品，包括金華市本級的電動工具和日用品、義烏的小商品、永康的五金產(chǎn)品、浦江和蘭溪的紡織品、武義的休閑用品等。

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司金華貨運中心金華經(jīng)營部副主任吳軍介紹，為全力確保金華—中亞國際班列的安全、有序、順利開行，他們采取了一系列舉措，如提升班列品質，在原有散列(國外到站不同)的基礎上增開點對點班列，使班列運到時限減少兩天，準點率高;路企合作共同保障安全，對集裝箱箱體質量、箱內裝載質量嚴格把關，確保運輸安全。

為列車通關順暢，海關也推出了一系列服務舉措，如細化跨關區(qū)通關、轉關操作流程，與口岸海關建立聯(lián)系配合機制，對鐵路轉關進出口貨物從申報至出境進行全程跟蹤，確保班列貨物國內段通關順暢;推出“公鐵聯(lián)運”模式，企業(yè)申報出口，通過公路運輸至金華，再通過班列轉關出口至中亞、歐洲，擴大班列輻射面。

據(jù)金華海關副關長李星介紹，企業(yè)可以根據(jù)自身實際情況，自由選擇目前海關的“屬地報關、口岸轉關”模式、一體化報關模式、口岸直接報關模式等，以提高通關效率，降低出口成本。

高效便利的通關，讓“金華—中亞”班列日漸受到企業(yè)歡迎，也吸引著周邊貨源集聚，目前溫州、嘉興、臺州、紹興等地的服裝、鞋類、小家電、水暖建材等產(chǎn)品均有通過班列出口。

在不少企業(yè)主看來，金華中亞班列發(fā)車穩(wěn)定，運行安全，同時運輸效率高，金華到新疆霍爾果斯口岸直達只需6-7天，新疆霍爾果斯口岸再到中亞各國只需1-7天，比海運、公路運輸時間大大縮短，而且運費更便宜。(完)

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