由中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)生產(chǎn)的深圳地鐵10號線首列車26日在長春下線。該車采用不銹鋼車體，8輛編組，6動2拖，最高時速為80km/h。

據(jù)介紹，該車裝備了地鐵列車健康管理系統(tǒng)、線路障礙物檢測系統(tǒng)、走行部車載故障診斷系統(tǒng)、蓄電池緊急牽引系統(tǒng)等尖端技術，以此確保車輛行駛過程中的安全可靠。

地鐵列車健康管理系統(tǒng)是中車長客為該車重點打造的一套列車維修管理過程中使用的軟件系統(tǒng)，相當于給列車配備了“隨車醫(yī)生”。

該系統(tǒng)不僅具備列車進行遠程故障診斷和列車故障統(tǒng)計分析等功能，還可以通過手機或者顯示屏幕收看它為車輛開出的“體檢報告”，通過大數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)變化趨勢，智能輔助人工決策，為車輛運營以及故障處理提供依據(jù)。

據(jù)介紹，該車行駛過程中，其配備的“輔助防撞系統(tǒng)”可對軌道前后方大于500m范圍內的列車進行監(jiān)控、預警，實現(xiàn)對前后車的距離、相對速度以及車號等信息檢測，幫助該車適應地面或地下復雜軌道交通運行環(huán)境。

此外，該車還搭載了“走行部車載故障診斷系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是一種走行部安全監(jiān)測裝備，可實現(xiàn)走行部關鍵部件的車載在線實時診斷，并對故障作出早期預警和分級報警，準確指導車輛的運用和維修。

據(jù)了解，深圳地鐵10號線起自深圳龍崗區(qū)雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.3公里，共設車站24座。深圳地鐵10號線項目合同共計35列8輛編組280輛A型不銹鋼列車。

中車長客是深圳地鐵合作時間最長、合作項目最多、合作范圍最廣、市場份額最大的車輛設備供應商，其承擔了深圳地鐵7條線路1600余輛車的研制，保持著五成以上的市場份額。(完)

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