由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長(zhǎng)客”)生產(chǎn)的深圳地鐵10號(hào)線首列車26日在長(zhǎng)春下線。該車采用不銹鋼車體，8輛編組，6動(dòng)2拖，最高時(shí)速為80km/h。

據(jù)介紹，該車裝備了地鐵列車健康管理系統(tǒng)、線路障礙物檢測(cè)系統(tǒng)、走行部車載故障診斷系統(tǒng)、蓄電池緊急牽引系統(tǒng)等尖端技術(shù)，以此確保車輛行駛過程中的安全可靠。

地鐵列車健康管理系統(tǒng)是中車長(zhǎng)客為該車重點(diǎn)打造的一套列車維修管理過程中使用的軟件系統(tǒng)，相當(dāng)于給列車配備了“隨車醫(yī)生”。

該系統(tǒng)不僅具備列車進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷和列車故障統(tǒng)計(jì)分析等功能，還可以通過手機(jī)或者顯示屏幕收看它為車輛開出的“體檢報(bào)告”，通過大數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，智能輔助人工決策，為車輛運(yùn)營以及故障處理提供依據(jù)。

據(jù)介紹，該車行駛過程中，其配備的“輔助防撞系統(tǒng)”可對(duì)軌道前后方大于500m范圍內(nèi)的列車進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)前后車的距離、相對(duì)速度以及車號(hào)等信息檢測(cè)，幫助該車適應(yīng)地面或地下復(fù)雜軌道交通運(yùn)行環(huán)境。

此外，該車還搭載了“走行部車載故障診斷系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是一種走行部安全監(jiān)測(cè)裝備，可實(shí)現(xiàn)走行部關(guān)鍵部件的車載在線實(shí)時(shí)診斷，并對(duì)故障作出早期預(yù)警和分級(jí)報(bào)警，準(zhǔn)確指導(dǎo)車輛的運(yùn)用和維修。

據(jù)了解，深圳地鐵10號(hào)線起自深圳龍崗區(qū)雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長(zhǎng)29.3公里，共設(shè)車站24座。深圳地鐵10號(hào)線項(xiàng)目合同共計(jì)35列8輛編組280輛A型不銹鋼列車。

中車長(zhǎng)客是深圳地鐵合作時(shí)間最長(zhǎng)、合作項(xiàng)目最多、合作范圍最廣、市場(chǎng)份額最大的車輛設(shè)備供應(yīng)商，其承擔(dān)了深圳地鐵7條線路1600余輛車的研制，保持著五成以上的市場(chǎng)份額。(完)

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