就在昨天，中國首架水陸兩棲大型飛機(jī)——“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。作為世界在研最大的水陸兩用飛機(jī)，AG600主要用于森林滅火和水上應(yīng)急救援服務(wù)。

上午9點(diǎn)39分，AG600在珠海金灣機(jī)場順利起飛：

空中飛行64分鐘后，于10點(diǎn)43分平穩(wěn)著陸，完成了各項預(yù)定試飛科目。

根據(jù)民航資源網(wǎng)的消息，AG600飛機(jī)采用懸臂式上單翼、前三點(diǎn)可收放式起落架以及單船身水陸兩棲飛機(jī)布局形式。

機(jī)上配備了4臺國產(chǎn)WJ6渦槳發(fā)動機(jī)，最大起飛重量能達(dá)到53.5噸，最大航程超過5000公里。這表明AG600的載重和續(xù)航能力都非常強(qiáng)。

飛機(jī)的巡航速度為480千米/小時，救助半徑能達(dá)到864海里(1600千米)，一次可救助50名海上遇險人員。且AG600的抗浪高度不低于兩米，可以滿足在復(fù)雜的氣象條件下進(jìn)行海上救援的需求。

除了能在水面起降，飛機(jī)實施森林滅火和特種滅火的效率也非常高。20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米。

據(jù)中新網(wǎng)了解，AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，在實施森林滅火和水上救援的同時，還兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護(hù)、資源探測、島礁運(yùn)輸?shù)扔猛镜目赡苄院挽`活性。

通過改進(jìn)改型，飛機(jī)可以為 “一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援。

AG600飛機(jī)填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白，而此次的成功首飛更是對我國大飛機(jī)自主研發(fā)技術(shù)的有力證明。

此外，AG600的生產(chǎn)與制造還帶動了國內(nèi)一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展。新京報了解到，AG600全機(jī)超5萬個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中，98%都由國內(nèi)供應(yīng)商提供，機(jī)載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。

AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才之前也表示，AG600將提升我國水面飛行器(包括水上飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、地效飛機(jī)等)的設(shè)計和制造能力，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)和民機(jī)工業(yè)的大跨越。

AG600是繼運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、C919大型客機(jī)之后，我國具有自主產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)工業(yè)的又一個重量級選手。2009年6月立項，2016年7月完成總裝下線，今年4月成功進(jìn)行首次地面滑行試驗，12月7日獲得特許飛行證。

(新媒體責(zé)編：wb001)