天安門正南方向46公里，北京新機場龐大的主航站樓已實現(xiàn)功能性封頂封圍。北京青年報記者昨日了解到，按計劃，這座建筑面積達140余萬平方米的航站樓主體工程將于明年7月竣工。

市新機場辦相關負責人表示，北京新機場航站樓日前已經(jīng)實現(xiàn)功能性封頂封圍，航站樓工程立面幕墻、屋面采光頂除為后續(xù)工序預留少量施工通道外，其余部位全部施工完成。下一步，航站樓工程將全面轉入樓內(nèi)各項精裝修和行李系統(tǒng)、電梯、消防、樓宇自控等機電設備安裝以及地下軌道、室外登機橋施工等，預計到今年年底，新機場主體工程將基本完工。2019年7月工程竣工，10月試運營。

新機場建設指揮部相關負責人介紹，航站樓綜合體包括旅客航站樓(核心區(qū)及五個指廊)、綜合交通中心(停車樓及綜合服務樓)工程及地下軌道等，總建設面積超過140萬平方米。如此體量的大型綜合交通樞紐，在國內(nèi)堪稱第一。

據(jù)介紹，新機場核心區(qū)18萬平方米的曲面屋面的玻璃都有唯一的“身份證”，每塊玻璃共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，中空層的內(nèi)部則是“智慧芯”。整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。

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據(jù)介紹，北京新機場高速公路(南五環(huán)—北京新機場)起點為南五環(huán)團河橋東約450米處，終點至北京新機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度100-120公里/小時。該項目于2016年11月底開工，計劃于今年年底主體工程基本完工。

值得一提的是，新機場高速建設中，包含長達7.9公里、高度近30米的共構體，從上到下依次是新機場高速公路、軌道交通新機場線、一級公路團河路，這樣的三線共構、四線共位、五線共走廊的布局形式在北京尚屬首例。

(新媒體責編：wb001)