京秦高速二期，工人在高溫下進行鋪設(shè)瀝青作業(yè)。

入伏以來唐山市氣象臺多次發(fā)布高溫黃色預警，而在中鐵十四局三公司承建的京秦高速公路玉田段跨102國道鋼箱梁橋面上，陣陣熱氣從腳底蒸騰而上，不到一分鐘鞋底已經(jīng)開始發(fā)燙。8月15日下午施工當天，作業(yè)現(xiàn)場氣溫已接近40攝氏度，水泥混凝土橋面溫度則接近50攝氏度，刻度為50攝氏度的溫度計幾乎“爆表”。施工人員在滾燙的橋面上作業(yè)，項目副經(jīng)理時東新說，打個比方，就像是“鐵板燒”。

時東新每天都要冒著高溫在施工一線指揮，說話間，黝黑的臉龐就掛滿了汗珠，順著臉頰不停地滴答。京秦高速公路二期工程全長約38公里，是京秦高速公路的重要組成部分，按照工期計劃，今年10月底將基本完工。“在這樣的高溫環(huán)境下，全線所有工種共1500人都忍受著常人無法想象的炎熱。”

水泥混凝土橋面熱，土方路基的溫度也不低。在實施土方壓實的路段，測量站站長楊文輝要在烈日下一直緊盯著水準儀，厚重的工作服在汗水長時間的浸泡下，表面結(jié)出白白的鹽花。“沒辦法，出汗太多，衣服一天不知道要被汗水濕透多少回，濕透了，一會兒又會被太陽曬干。”

負責防撞護欄和橋面鋼筋焊接的工人們則有另一番特殊體驗。露天的鋼筋被曬得滾燙，熾熱的焊花更是給鋼筋加了一把火，手套上的膠皮粘上就要融化。焊工們穿著厚重的長袖工作服，扣著封閉的焊帽，焊槍“煙熏火燎”烤得人喘不過氣來，實在受不了時便用養(yǎng)護水管洗把臉，給自己降降溫，然后接著干。

這種情況下，項目安全長張志龍的工作也更加忙碌。安全帽是工人施工安全的基本保障，但是天氣炎熱，戴著安全帽頭上“像扣了個蒸鍋”，為了督促工人戴好安全帽，張志龍每天要頂著烈日在工地上跑上好幾個來回，嗓子喊啞，“我知道天熱，但是再熱安全帽也不能摘。”

“京秦高速公路二期工程已完成工程量的92%，目前正在進行鋪設(shè)瀝青和橋面鋪裝作業(yè)。”在機器轟鳴的作業(yè)現(xiàn)場，熱浪打在臉上有灼燒之感，經(jīng)驗豐富的中鐵十四局三公司京秦高速土建二標項目經(jīng)理孔德芒告訴記者，空氣溫度雖然只有40攝氏度，但瀝青作業(yè)現(xiàn)場的路面溫度可達120攝氏度，“真的能煮熟雞蛋”。

“天特別熱，但是施工進度不等人，工人們現(xiàn)在大汗淋漓，換來的則是日后行車的暢快淋漓。”孔德芒擦一把臉上的汗說，作為京哈高速公路的并行線，整個京秦項目建成后，將打通京津冀間交通“大動脈”，不僅能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，而且從北京至唐山北部也將由現(xiàn)在的三個小時縮短至一個半小時。

(新媒體責編：wb001)