記者昨天從施工方中鐵六局北京鐵建公司獲悉，正在建設中的京張高鐵南口隧道順利貫通，這是京張高鐵北京段首個貫通的隧道。

南口隧道工程是京張高鐵出京方向第一條隧道，地處北京市昌平區(qū)南口村，隧道全長3032米，設計時速250公里，最大埋深340米。線位總體位于老京張線東側(cè)，與之走向基本相同，沿線穿越南口村、東園子村等村莊范圍內(nèi)山體。

中鐵六局北京鐵建公司相關負責人介紹，南口隧道地質(zhì)較為復雜，穿越三個富水帶，涌水風險較大，最大日出水量達到10000立方米。為解決這個困難，項目部邀請水泵廠設計專家，針對隧道內(nèi)出水量大、積水含泥量大的情況，設計出“超級水泵”，在提升抽水能力的同時，采用了“階梯式”排水方案，解決了隧道返坡排水問題，為提升隧道的整體施工進度奠定了堅實基礎。

更困難的是，南口隧道的洞口段以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，圍巖強風化，穩(wěn)定性差、粘聚力弱，給施工生產(chǎn)帶來極大的風險與困難。為此，施工過程中采取每循環(huán)打設超前小導管、控制爆破開挖進尺、縮小鋼架間距、加密打設鎖腳錨管等措施，才讓隧道得以順利開挖施工。“南口隧道從開工到貫通從未發(fā)生一起安全事故，更是創(chuàng)造了北京地區(qū)隧道開挖月進尺196米的紀錄。”

南口隧道貫通，也為接下來無砟道床施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作贏得了寶貴的時間，為京張高鐵北京段的建設奠定了堅實的基礎。據(jù)了解，京張高鐵正線全長173.964公里，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里，共設10座車站。建成通車后，北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右。

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