昨日，大興國際機場東航機庫鋼屋蓋提升就位，標(biāo)志著大興國際機場所有配套機庫結(jié)構(gòu)施工全部完成。

昨日上午，隨著北京建工建設(shè)者的指揮口令，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，標(biāo)志著大興國際機場又一關(guān)鍵配套設(shè)施——東航基地機庫正式封頂，同時也意味著北京大興國際機場所有配套機庫工程全部完成結(jié)構(gòu)施工，向2019年通航的目標(biāo)又邁進了一步。

據(jù)悉，北京建工承建的北京大興國際機場東航基地機務(wù)維修及特種車輛維修區(qū)一期工程，總建筑面積8.54萬平方米，包括機庫及附樓、業(yè)務(wù)樓、航材庫、北區(qū)能源動力中心等15棟單體建筑。其中北區(qū)機庫總建筑面積2.8萬平方米，是東航基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，共設(shè)有2個寬體機機位或3個窄體機機位，最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機，能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。

機庫大廳是此次整體提升的重點所在，大廳平面長147米，寬99.7米，網(wǎng)架總重約1600噸，針對工程的技術(shù)難度和跨度，項目團隊采用了“地面拼裝+整體提升”的方法完成鋼屋蓋網(wǎng)架提升。

北京建工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們?yōu)榫W(wǎng)架提升設(shè)置了9個提升架體，其中門頭處2個提升點，每個點布置4組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐架;大廳處7個提升點，每個點布置2組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐架。項目團隊首先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應(yīng)的投影位置進行組裝，隨后利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。

9月25日，工程首先啟動歷時1小時左右的預(yù)提升，將大廳網(wǎng)架提升至0.4米。1天后，正式啟動整體提升，提升高度22米，平均提升速度達2-3米/小時。項目團隊將繼續(xù)抓緊后續(xù)施工，確保機庫于今年底實現(xiàn)封頂封圍，2019年6月30日前全面竣工。

據(jù)悉，北京大興國際機場投入運營后，東航將投入150-200架大型寬體和窄體飛機在此運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺航線，承載大興國際機場近40%的航空旅客業(yè)務(wù)量，并建設(shè)覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。

(新媒體責(zé)編：wb001)