中國(guó)將連續(xù)4年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，比亞迪將繼續(xù)參與這場(chǎng)大變革，力推全球交通電動(dòng)化。

屹立

隨著在高科技領(lǐng)域不斷取得突破，以比亞迪為代表的一批中國(guó)企業(yè)迅速崛起，中國(guó)自主品牌的國(guó)際影響力迅速加強(qiáng)。

2018年是“一帶一路”倡議提出的第五年。中國(guó)一批企業(yè)同歐洲多國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開(kāi)了商貿(mào)洽談，借助“一帶一路”平臺(tái)，開(kāi)啟了“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的合作新模式。這其中就有比亞迪的身影。

比亞迪在2014年進(jìn)入西班牙市場(chǎng)，并開(kāi)展了電動(dòng)巴士試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。2017年5月，比亞迪在西班牙第三大城市瓦倫西亞贏得了首個(gè)電動(dòng)公交巴士訂單，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在西班牙電動(dòng)巴士領(lǐng)域“零”的突破。目前，比亞迪自主研發(fā)的電動(dòng)巴士已經(jīng)出現(xiàn)在西班牙圣庫(kù)加特、巴達(dá)洛納、巴達(dá)霍斯等多個(gè)城市。

在阿根廷，比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位得到了當(dāng)?shù)卣�府的充分肯定，雙方就“電動(dòng)大巴制造廠、太陽(yáng)能電池板的生產(chǎn)制造以及設(shè)立鋰電池廠”等意向合作進(jìn)行了洽談。比亞迪作為中國(guó)企業(yè)代表受邀參加中國(guó)(巴拿馬)綜合品牌展覽會(huì)期間，展出了比亞迪的綠色交通解決方案和產(chǎn)品，巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉親自到比亞迪展臺(tái)參觀。

歐洲是比亞迪布局的重點(diǎn)市場(chǎng)。2018年12月初，比亞迪法國(guó)阿洛訥工廠首批兩臺(tái)12米純電動(dòng)巴士下線，并交付法國(guó)皮卡第大區(qū)瓦茲省首府博韋，提供往返當(dāng)?shù)鼐频昱c車站之間的日常穿梭快車服務(wù)。法國(guó)阿洛訥工廠是比亞迪在歐洲繼匈牙利之后的第二座工廠、全球第四座海外工廠。該項(xiàng)目占地面積8萬(wàn)平方米，前期主要生產(chǎn)電動(dòng)大巴，后期將增加更多車型。

得益于“一帶一路”倡議，以及中德、中英、中西企委會(huì)這種推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的平臺(tái)，比亞迪憑借自主研發(fā)掌握的核心技術(shù)，在海外設(shè)立了研發(fā)中心和生產(chǎn)工廠，直接開(kāi)展國(guó)際合作。

自1998年在歐洲設(shè)立分公司以來(lái)，經(jīng)過(guò)20年的高速發(fā)展，比亞迪在全球已有24萬(wàn)員工，新能源車的足跡遍布全球六大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)城市。

早在8年前，為了解決城市空氣污染問(wèn)題，比亞迪推出了城市公交電動(dòng)化方案。2010年5月，比亞迪率先在深圳組建了全球第一支電動(dòng)出租車車隊(duì)。

深圳累計(jì)推廣新能源汽車超過(guò)12萬(wàn)輛，這些新能源汽車大多是比亞迪生產(chǎn)的。深圳成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化的國(guó)際化大都市。

以比亞迪研發(fā)的K9純電動(dòng)大巴2010年9月下線為標(biāo)志，短短幾年時(shí)間，電動(dòng)大巴在國(guó)內(nèi)迅速替代燃油大巴。截至2018年11月，廣州市累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車10336輛，規(guī)模和數(shù)量位居全國(guó)前列。

除了在國(guó)內(nèi)幾十個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，從英國(guó)倫敦到美國(guó)舊金山，從印度班加羅爾到厄瓜多爾瓜亞基爾，都可見(jiàn)到比亞迪電動(dòng)大巴或電動(dòng)出租車。

目前，比亞迪電動(dòng)大巴在歐盟投入運(yùn)營(yíng)的有400多輛，覆蓋英國(guó)、西班牙、荷蘭、挪威、丹麥等多個(gè)國(guó)家。預(yù)計(jì)到2019年，這一數(shù)字將達(dá)到800輛，并在2020年再增加一倍。

在城市公交電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，比亞迪推出了治理交通擁堵的高架單軌“云軌”項(xiàng)目，目前已經(jīng)在汕頭、深圳、廣安、蚌埠、吉林、銀川等6個(gè)城市開(kāi)始建設(shè)。明年會(huì)增至20個(gè)。在海外市場(chǎng)，比亞迪已和菲律賓、埃及、摩洛哥、巴西等國(guó)簽署合作協(xié)議建設(shè)“云軌”。

面對(duì)逐漸凸顯的能源制約和環(huán)境問(wèn)題，新能源汽車越發(fā)成為業(yè)內(nèi)乃至各國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，2018年全球新能源汽車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛。中國(guó)、美國(guó)和歐洲五大核心市場(chǎng)新能源汽車上牌量達(dá)到170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.2%。其中純電動(dòng)汽車上牌量同比增長(zhǎng)77%。

節(jié)能減排已經(jīng)成為全世界汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)共同面臨的課題。有報(bào)告指出，到2025年，全球新能源汽車銷量將從2017年的110萬(wàn)輛增至1100萬(wàn)輛，2030年將攀升至3000萬(wàn)輛。

中國(guó)將連續(xù)四年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，比亞迪將繼續(xù)參與這場(chǎng)大變革，力推全球交通電動(dòng)化。

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